Highlights
- Auf der Straße zugelassenes Rallyeauto in klassischem Gelb
- Stark modifizierter Rennmotor und komplette Rallye-Innenausstattung
- Nur an trockenen Tagen für Autotreffen und Ausstellungen genutzt
- Späte HF-Turbo-Variante mit 140 PS Einspritzung, Lampredi-Motor
Der Reiz
Vor dem 4WD Integrale gab es den Delta HF Turbo, die auffällige Zweiradantrieb-Alternative mit der DNA und Optik seines rallye-tauglichen Zwillings. Die Endmodelle erhielten Einspritzung, Integrale-Optik und eine Leistungssteigerung auf 140 PS vom 1,6-Liter-Lampredi-Doppel-Cam-Motor.
Dieses HF Turbo IE gehört zu den letzten Baujahren. Mit der 2014 erfolgten Neulackierung in Gelb sieht es ganz sicher nach einem Integrale aus, bietet jedoch einen zugänglicheren Einstieg in ähnliche Dynamik. Passenderweise wurde es umfassend auf Rallye-Spezifikation aufgerüstet, was man auf den Fotos sehen kann. Der Endor bestätigt uns, dass die Mechanik „stark modifiziert“ ist und das Interieur auf Rallye-Spezifikation mit Überrollkäfig und eng anliegendem Sportsitzupgrades versehen wurde.
Das Auto ist straßenzugelassen und bis Mai 2025 MOT-geprüft gewesen – der letzte Test hatte keine Hinweise. Ob man es für Ausstellungen und Straßenbetrieb reserviert oder in eine Wettbewerbsrichtung lenkt, es wirkt wie eine äußerst verlockende und seltene Einführung in eine der besten rallye-orientierten Limousinen von Lancia.
History and Paperwork
- Erstregistriert am 28. Februar 1991
- Letzter Besitzerwechsel Dezember 2024
- V5C
- DVLA vermerkt das Auto als vormals weiß
- Farbwechsel im Juni 2014 zu Gelb
- Begrenzter Papierkram nach Angaben des Verkäufers
- Primär genutzt für Autotreffen und Ausstellungen
- Bei Nichtgebrauch trocken gelagert
- Letzte MOT bis 13. Mai 2025 ohne Beanstandungen
- 69.392 Meilen beim letzten MOT-Test angezeigt und 70.643 Meilen in den Fotos
The Condition
- NäheR modifiziertes Delta HF mit rally-inspirierter Optik und Decals
- Umfassend modifiziertes Interieur einschließlich vollem Überrollkäfig wie gezeigt
- Später HF Turbo IE mit Integrale-inspirierter Werksästhetik
- Auf Integrale-heckspoiler und große rote Rallye-Schmutzfänger
- Gelb lackiert 2014 und allgemein in gutem Zustand
- Steht auf Integrale-inspirierten weißen Leichtmetallfelgen, ebenfalls in gutem Zustand
- Keine strukturellen Beanstandungen beim letzten MOT-Test
- Vom Verkäufer als solide unten beschrieben, kein Rost
- Man sagt, der Beifahrer-Außentürgriff sei defekt
- Schiebedach wurde verschraubt
- Modifiziertes Interieur mit entkoppelten Rallye-Features wie gezeigt
- Einiger Verschleiß an Schalterwerk und Verkleidung wie gezeigt
- Mit Momo-Lederlenkrad veredelt
- Blau-schwarze Sportsitze
The Mechanics
- 1.585cc Doppel-Cam-Lampredi-Sechszylinder-Reihenkraftstoffmotor
- Leistet standard 140 PS
- Anbieter teilt mit, dass das Auto einen stark modifizierten Rennmotor habe
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Der Verkäufer gibt an, das Fahrzeug fahre sich gut, keine Klappern oder Schläge
- Motor zieht laut Aussage stark an
- Keine mechanischen Probleme laut Verkäufer
- Keine Beanstandungen beim letzten MOT-Test im Mai 2024
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