Points forts

Superbe combinaison de couleurs : noir brillant et cuir noir
Moteur V8 de 6,75 litres à la conduite soyeuse, avec boîte automatique
Carrosserie en excellent état compte tenu de son âge
Le toit ouvrant électrique fonctionne comme il se doit
Équipement complet avec tous les gadgets électriques
Contrôle technique valable sans réserve jusqu'au 29 avril 2027

L'attrait

L'ADN de la Bentley Azure remonte à 1985, année où un certain coupé « Project 90 » a été dévoilé au Salon de l'automobile de Genève. Ce modèle a marqué une rupture avec les Bentley, qui n’étaient alors que des modèles Rolls-Royce rebaptisés, et a donné naissance à la Continental R. La demande des clients a poussé la marque à produire un modèle à capote souple, mais celle-ci n’a pas vraiment précipité sa mise sur le marché : ce n’est qu’au Salon de l’automobile de Genève de 1995 que Bentley a dévoilé l’Azure au monde entier.

Conçue par Pininfarina – une maison légendaire pour ses GT décapotables –, l’Azure était assemblée par ses soins en Italie, équipée d’un mécanisme de décapotage automatique et peinte avant d’être réexpédiée à Crewe pour les finitions.

À l’époque, une Azure neuve coûtait la somme astronomique de 215 000 £ au Royaume-Uni, sans compter bien sûr les options, et était propulsée par une version de 385 bhp du véhicule de collection V8 de 6,75 litres. Saluée par beaucoup comme « la meilleure décapotable au monde », elle était très prisée aux États-Unis, ce qui fait de ce modèle à conduite à droite une perle rare. Au total, seules 1 321 Azure ont été produites avant la fin de la production en 2003.

Cet exemplaire arbore une superbe carrosserie noire qui confère à la voiture une élégance discrète, assortie d’un intérieur en cuir noir et de nombreuses finitions en ronce de noyer ornées d’incrustations raffinées. Elle n’affiche que 78 675 miles au compteur et dispose d’une documentation complète sur l'historique d'entretien du véhicule.

Historique et documents

Carte grise au nom du propriétaire actuel
Propriétaire depuis janvier 2024 (le véhicule a été acheté pour un mariage familial)
Première immatriculation le 25 mai 1998
Contrôle technique sans recommandation jusqu'au 29 avril 2027
Les factures antérieures indiquent qu'il n'a parcouru qu'environ 500 miles entre deux révisions certaines années
Nombreuses factures détaillant des révisions et des entretiens complets
13 contrôles techniques antérieurs disponibles
Des dizaines de milliers dépensés en entretien et révisions
Entretien effectué chez le professionnel officiel jusqu'à 52 102 miles, puis par des spécialistes indépendants

L'état du véhicule

L'intérieur en cuir noir d'origine est en excellent état
Sièges avant électriques à mémoire, sans déchirures au niveau des renforts
Le cuir présente un aspect impeccable dans tout le véhicule
Le volant d'origine en cuir, équipé d'un airbag, ne présente aucune marque et offre un toucher agréable
Le tableau de bord ne présente aucune fissure, n'a pas été modifié et est en bon état
Les finitions imitation bois de la console centrale sont en bon état
L'autoradio Alpine semble être un modèle haut de gamme
Livré avec deux télécommandes

On trouve peu de Bentley Azure sur le marché et, avec une moyenne de seulement 2 600 miles par an, cet exemplaire est en bon état. La sellerie en cuir noir ne présente aucune trace d’usure et offre un superbe contraste avec le ronce de noyer du tableau de bord et de la console centrale. On remarque même de jolies incrustations dans les garnitures de porte, qui sont elles aussi en très bon état. C’est un espace très confortable où presque tout est actionné par un moteur électrique – même le mécanisme du toit –, ce qui fait de l’habitacle un lieu paisible et relaxant pour le conducteur. Mais ne vous détendez pas trop, car sous le capot se cache un V8 de 385 bhp capable de propulser cette voiture de zéro à soixante en 5,9 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe vertigineuse de 179 mph.

La peinture noire est belle et en bon état
La seule imperfection visible sur la peinture est une bulle de la taille d’une pièce de 50 pence sur le passage de roue avant droit
Le toit ouvrant électrique fonctionne correctement et s'actionne sans à-coups
La toile du toit semble en excellent état et la mécanique électrique fonctionne sans à-coups
Les pneus sont des Michelin Latitude Sport 3 de taille 255/55-17, tous assortis (ils datent tous d’août 2022)

La carrosserie noire associée à un intérieur tout en cuir noir est une option rare sur une Azure et confère à cette voiture un attrait haut de gamme tout en restant discret. Avec sa plaque d’immatriculation personnalisée sans date et ses lignes épurées, elle fait bonne figure en toute circonstance.

La peinture a manifestement été entretenue avec soin ; elle ne présente aucune bosse, rayure ou trace de polissage visible, et les écarts entre les panneaux sont parfaitement alignés. Le seul petit détail à noter est une légère cloque – qui n’a pas transpercé la peinture – sur le bord inférieur de l’aile avant droite. Cela pourrait facilement être corrigé.

La mécanique

Le compartiment moteur est soigné et entièrement d’origine
Propulsée par un moteur V8 de 6,75 litres développant 385 bhp
Le moteur a démarré sans difficulté et la conduite était agréable
La boîte de vitesse automatique à six rapports sélectionnait facilement les rapports

Compte tenu de la multitude de factures détaillant son historique complet d’entretien et de révisions, il n’était pas surprenant que cette Azure roule en douceur et tourne au ralenti sans bruit. Elle s’est déplacée sans effort tout au long de la séance photo.

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que professionnel. Vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons le paiement de frais non remboursables si vous êtes l’heureux enchérisseur ayant remporté l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous reporter à notre FAQ et à nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans aucune garantie. Les photos et les descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d'adjudication ou d'offre final, comme indiqué dans l'annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre. C’est pourquoi nous soumettons toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni et mises en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’elles ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’elles ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifionségalement si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de sinistre pour perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce, et nous fournissons à titre d’aide des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat. C/D/S/N) pour vous faciliter la tâche ; la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’Historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Sur demande, nous pouvons vous orienter vers une société de transport tierce qui pourra vous aider. Pour plus de détails et pour contacter notre équipe, envoyez un E-mail à auctions@carandclassic.com