Points forts
- L’un des seulement ~500 modèles W12 Edition Sport jamais produits
- Récemment importé des routes japonaises sans sel
- Enregistré aujourd’hui en Lettonie, avec homologation UE pour une immatriculation européenne simplifiée
- Conserve son état d’origine, avec l’épaisseur de peinture conforme aux spécifications d’usine
- Accompagné d’un dossier d’historique d’entretien conséquent
- Contrôle Volkswagen récent
Pourquoi cette annonce ?
Au début des années 2000, le groupe VW vivait une période particulièrement enthousiasmante. En l’espace de quelques années, il avait complètement changé la donne pour Bugatti et Bentley grâce, respectivement, à une hypercar W16 de 8,0 litres et à un grand tourer W12 de 6,0 litres. Il semblait donc évident que Volkswagen devait emprunter l’un de ces moteurs pour ses propres voitures… et c’est ainsi que nous avons pu nous retrouver en mesure d’acheter un Volkswagen Touareg motorisé par une Continental GT.
Ce Touareg W12 6.0 Sport de 2005 fait partie des ~500 exemplaires seulement produits dans le monde. Vendue à l’origine au Japon et récemment importée en Europe fin 2022, cette rareté affiche un état franchement très chic pour son âge.
Immatriculé aujourd’hui en Lettonie, avec approbation UE, ce Touareg attend son prochain propriétaire.
Ce Touareg W12 6.0 Sport de 2005 fait partie des ~500 exemplaires seulement produits dans le monde. Vendue à l’origine au Japon et récemment importée en Europe fin 2022, cette rareté affiche un état franchement très chic pour son âge.
Immatriculé aujourd’hui en Lettonie, avec approbation UE, ce Touareg attend son prochain propriétaire.
Historique et documents
- Exemplaire à conduite à gauche, immatriculé pour la première fois en 2005 au Japon
- Importé du Japon fin 2022
- Disposera désormais d’une immatriculation lettone (UE)
- Bien qu’il ait été vendu neuf au Japon, il dispose de l’homologation UE
- « Peut être immatriculé n’importe où en Europe sans problème », indique le vendeur
- Tous les entretiens ont été effectués conformément au calendrier d’usine, d’après ce que l’on nous a indiqué
- Fiche de spécifications d’origine incluse dans la galerie
L’état
- Seule la porte arrière droite présente une épaisseur de peinture légèrement plus élevée ; toutes les autres pièces sont dans les tolérances d’usine, selon les tests du vendeur
- Aucun gros dommage, aucune rayure, aucune bosse d’après le vendeur
- État d’origine sur l’ensemble de la voiture : la seule pièce dite « aftermarket » serait la chaîne stéréo, avec CarPlay et caméra de recul
- Intérieur en très bon état pour son âge, inspectable sur les photos
- Le vendeur indique que l’électronique/les systèmes de l’habitacle fonctionnent comme ils devraient
La mécanique
- W12 de 6,0 litres
- Boîte automatique à six rapports
- Compartiment moteur à l’aspect d’origine
- D’après l’annonce, roule et se conduit en très bon état
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✓ Ce véhicule est “VENDU TEL QUEL”, sur une base “As Is Where Is’” et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement à titre indicatif et il est d’usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre tranquillité.
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✓ Nous vérifions aussi si les véhicules sont enregistrés comme étant “écrits off” dans le cadre d’une demande d’indemnisation pour perte totale d’assurance au moment où une annonce est publiée, et nous fournissons, à titre pratique, des étiquettes de catégorie de mise à l’épave (Cat C/D/S/N) pour votre aide. La présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit toutefois pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre contrôle complet de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la prise en charge du véhicule
ou de sa livraison. Importer un véhicule peut entraîner des droits de douane et taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc utile de vérifier cela au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
