Description
*** Prix modifié *** Avec seulement 17 000 miles à partir de neuf, ce 1988 MK IV Cobra complètement original est un vrai plaisir Le premier propriétaire a eu la voiture pendant 31 ans finalement la laisser partir en 2019 ayant couvert seulement 11 000 miles au cours de sa période de propriété prudente Elle a été achetée à cette époque par un client de longue date de notre qui a un ponchant particulier pour AC's. MK IV Lightweight Cobra & 428 Frua Spider avec des vitesses manuelles juste deux des exemples à avoir honoré son garage Quoi qu'il en soit connaissant AC si bien, il a sans hésitation pris sur cette voiture fantastique en 2019 et a ensuite apprécié environ 7000 miles dans son Autokrafkt a commencé la vie comme un spécialiste AC dirigé par un gentleman appelé Brian Angliss, Ils s'occupaient principalement de la restauration et de la fabrication de pièces pour les voitures AC et étaient des leaders mondiaux dans ce qu'ils faisaient. AC Car Ltd, comme la plupart des entreprises manufacturières britanniques dans les années 1980, était en difficulté financière et Brian Angliss était déterminé à acheter l'entreprise avec Ford en arrière-plan comme partenaire et fournisseur de moteurs. Après beaucoup de bousculades et de persuasion, Derek Hurlock - dont le père William et l'oncle Charles avaient acheté AC Cars Ltd dans les années 1930 - a vendu l'entreprise à Angliss en 1986. Hurlock était depuis longtemps le gardien attentif et réfléchi d'AC Cars Ltd et il a été très mesuré en permettant à quelqu'un d'extérieur à la famille Hurlock d'en prendre la responsabilité. Avec Angliss, il pouvait être sûr qu'AC Cars Ltd était sous la responsabilité de quelqu'un qui appréciait l'histoire de la marque et qui, peut-être plus important encore, était déjà un expert accompli dont les connaissances et l'expérience en matière d'AC Cars étaient inégalées.
Avec un V8 Ford de 5 litres à injection de carburant et une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, elle rugit sur la route d'une manière tout à fait remarquable. Le moteur est doux comme du velours et a bénéficié du fait qu'il n'a jamais été converti en carburateur comme tant d'autres Cobras tardives l'ont été. Le groupe motopropulseur dans son ensemble est monstrueusement bon et le bruit qu'elle émet est d'un autre ordre. En l'examinant de près, on s'aperçoit qu'elle n'a pas un kilométrage très élevé (17 000 miles). On pourrait facilement croire qu'elle vient d'être restaurée ou qu'elle a à peine tourné une roue depuis qu'elle a quitté l'usine en 88. En fait, la réalité est qu'il s'agit d'une voiture brillamment bien faite qui a été entretenue brillamment par deux propriétaires véritablement attentionnés. Elle possède encore aujourd'hui tous les équipements d'origine - couvre-tonneau, écrans latéraux, etc - ainsi que son volant d'origine, Elle porte actuellement un Moto-Lita plutôt fringant mais l'original restera bien sûr avec la voiture lors de la vente Sa couleur - Porsche Guards Red - saute au soleil et se tient si bien sur la voiture sans une tache en vue, avec le choix judicieux d'un intérieur en cuir noir sur des roues halibrand noires avec des jantes polies et des écrous centraux dorés, nous pensons que les spécifications sont tout simplement parfaites Une voiture bien connue par les vrais passionnés et, surtout, elle est enregistrée sur le Shelby World Register Sûrement qu'elle ne sera pas là pour longtemps...
