Description
L'ex-Ronnie Peterson 1976 Italian Grand Prix Winning March 761 Conduite à la victoire au Grand Prix d'Italie 1976 par Ronnie Peterson, ce serait la dernière victoire de March en GP. Finissant huitième, Peterson était quatrième à la fin du premier tour et se débarrassait de la Ligier de Jacques Laffite et des Tyrrell à six roues de Patrick Depailler et Jody Scheckter pour prendre la tête après 11 tours. Depailler lui met la pression pendant plus de 30 tours, jusqu'à ce qu'une panne d'allumage se produise, et que Clay Regazzoni de Ferrari et un Laffite en pleine résurrection montent une charge tardive - mais Peterson est cette fois du bon côté d'une fin de course serrée à Monza, et gagne avec un peu plus de 2 secondes d'avance. Le châssis 6 a été utilisé par Ronnie Peterson tout au long de sa carrière en GP. Sa première apparition a eu lieu lors du GP d'Allemagne, où la voiture était la voiture de réserve de Peterson. Lors du GP d'Autriche suivant, Peterson a utilisé la voiture pour terminer 6ème, marquant 1 point au championnat du monde, avant d'abandonner lors du GP des Pays-Bas. Le GP d'Italie a suivi, où Peterson a remporté une victoire mémorable (et la dernière de mars) avant que la voiture ne soit à nouveau utilisée pour les trois dernières courses au Canada (9e), à Watkins Glen (DNF) et pour la course finale à Fuji (DNF). Propriété de Steffan Svenby (manager de Peterson) en Suède pendant de nombreuses années, la voiture a été récemment remise en état de marche et a participé à de nombreuses courses de Masters Historic F1 et à des événements tels que le GP historique de Monaco. Récemment révisée et reconstruite par From Row Racing, leader dans la préparation de voitures historiques, toutes les pièces ont un kilométrage minimal depuis la reconstruction (matrice de durée de vie des pièces disponible), y compris le moteur et la boîte de vitesse qui n'ont été utilisés qu'à environ 10 % de leur cycle d'utilisation. Proposée à la vente par une collection de premier plan, la voiture a été entretenue selon les normes les plus strictes et est également éligible pour les événements de sport automobile les plus emblématiques du monde, tels que le Grand Prix historique de Monaco. Pour de plus amples informations, veuillez contacter James Hanson au +44(0)the details below ou par e-mail using the button below.
