Description
Points forts du châssis : Année de fabrication 1972 Alfa Romeo 2000 GTV Veloce (avec style 1750) Châssis : AR1 234 3434 Immatriculation allemande depuis 2009 Entièrement restaurée par un spécialiste Alfa renommé Peter Hagemeier - Alfa Centre Dortmund : Essieu avant et arrière entièrement révisé ; moteur, boîte de vitesse et différentiel entièrement démontés, révisés. Peint en Grigio argent volant Nardi Intérieur en cuir y compris le tableau de bord récemment révisé - TÜV allemand jusqu'à 04/ 2025 Comme toujours - tous les détails sur notre site web avec près de 100 photos. Si vous n'avez jamais conduit une de ces voitures, c'est vraiment une expérience à ne pas manquer ! !! Fiche Historique - Les coupés de la série 105 (et 115) d'Alfa Romeo sont une gamme de voitures marquées par l'illustre constructeur italien de 1963 à 1977 avec des caractéristiques stylistiques révolutionnaires pour l'époque. Tous les modèles sont équipés du moteur Alfa Romeo Twin Cam à quatre cylindres en alliage léger, de différentes cylindrées allant de 1290 cm3 à 1962 cm3, tous à deux soupapes par cylindre. Toutes les versions de ce moteur montées sur les coupés de la série 105 étaient équipées de deux carburateurs. Tous les modèles étaient également équipés d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et de freins à disque sur les quatre roues. Les coupés de la série 105 arboraient la description du modèle GT (Gran Turismo), commune à tous les modèles sous une forme ou une autre. Ce modèle particulier (AR1 243 3434) a été initialement immatriculé aux États-Unis en septembre 1972 avant d'arriver en Allemagne en 2007, spécifiquement pour être restauré par son importateur. La voiture a ensuite été restaurée en profondeur par le spécialiste de la marque Alfa Romeo, Peter Hagemeier, au Centre Alfa de Dortmund, en Allemagne. Elle a finalement reçu son immatriculation allemande actuelle en mars 2009 et a été régulièrement utilisée et entretenue depuis par deux passionnés prolifiques d'Alfa. Trois rapports d'évaluation complets de 2009, 2017 et 2021 confirment le niveau de restauration entrepris, culminant dans le plus récent avec un résultat d'état 2+. Celle-ci est certainement un exemple de " conducteur " !
