Description
La dernière d'une célèbre lignée, une Ford Capri 280 Brooklands construite en 971 avec 6, 214 miles.
ACCOMPAGNEMENTS Calandre, enjoliveurs de feux et rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, moulures latérales couleur carrosserie, direction assistée, spoilers avant et arrière, lave-glace/ essuie-glace de hayon, vitres teintées sur tout le pourtour, toit ouvrant en acier inclinable et coulissant, ampèremètre et jauge de pression d'huile, tachymètre, horloge analogique à quartz, radio-cassette électronique Ford ESRT 32PS, antenne électrique, feux de courtoisie, garniture de toit noire perforée, volant à trois branches recouvert de cuir, pommeau de levier de vitesse en cuir, sièges arrière rabattables en deux parties 50/ 50, éclairage du coffre, contrôle de la luminosité des instruments.
EXTERIEUR Un véhicule de collection dès sa sortie de la chaîne de production Ford, cette édition limitée de la Capri 280 est finie dans la seule et unique couleur disponible, le vert Brooklands métallisé (code T7), avec une finition brillante hors du commun. Toutes les garnitures extérieures et les décalcomanies sont immaculées. La carrosserie de qualité supérieure conserve son originalité que tout amateur de l'ovale bleu souhaiterait ardemment. Le dessous est remarquable et reflète parfaitement le faible kilométrage, les conditions de stockage au chaud et l'utilisation limitée par beau temps. L'intérieur se distingue par des sièges entièrement garnis de luxueux cuir Raven de haute qualité avec des passepoils bourgogne et sont des modèles Recaro. Les moquettes grises à poils profonds sont immaculées, tout comme la garniture de toit noire perforée qui reste propre et bien entretenue, ainsi que le volant et le pommeau de levier de vitesse recouverts de cuir, le tableau de bord ne présente aucune fissure et les cadrans, interrupteurs et commandes sont d'une clarté éclatante. Le tableau de bord ne présente aucune fissure et les cadrans, les interrupteurs et les commandes sont d'une clarté éclatante. Toutes les commandes et tous les indicateurs fonctionnent parfaitement, y compris le ventilateur de chauffage à deux vitesses, l'horloge analogique à quartz et le lecteur de cassettes électronique. La plage arrière est d'origine et le coffre reste inutilisé. Il s'agit d'un intérieur très rare et emblématique des années 80 qui a résisté à l'épreuve du temps. MOTEUR ET TRANSMISSION La Capri 2. 8i a été confiée au groupe Special Vehicle Engineering de Fords (SVE), qui a ajouté un système d'injection de carburant Bosch K-Jetronic, un échangeur de chaleur huile/ eau, un ventilateur à viscocoupleur et un radiateur amélioré, ce qui a permis à ce modèle de 158 BHP d'atteindre 130mph et de passer de 0 à 60mph en 7, 9 secondes. Le moteur est souple et silencieux tout en produisant un grondement incomparable. Les plaques d'identification d'usine sous le capot sont intactes, y compris la plaque métallique avec l'inscription "Brooklands". Les exhibitionnistes impressionneront les spectateurs par la propreté et l'originalité sous le capot. La boîte de vitesse à 5 rapports est légère et la progression dans la gamme est précise. ROUES, PNEUS & FREINS Cette 280 Capri est équipée de roues en alliage à 7 rayons de 7X15 pouces, uniques et correctes pour l'usine, qui n'ont jamais été remises à neuf. Les pneus Continental 195/ 50 ZR15 de première qualité sont montés et sont comme neufs. La roue de secours est toujours le pneu Pirelli Cinturato P7 d'origine. Les freins hydrauliques servo-assistés à double ligne avec disques avant ventilés, uniques sur la 2. 8i, arrêtent la voiture rapidement et en ligne droite. DOSSIER HISTORIQUE Cherchée par les collectionneurs, l'édition limitée de la Capri 280 est la voiture la plus difficile à trouver dans son état d'origine ; seulement 1038 ont été produites pour célébrer la dernière d'une célèbre lignée. GG11829 est le numéro de construction 971 et n'a eu que deux anciens propriétaires depuis sa création. Le premier propriétaire a été Ford lui-même qui a immatriculé la voiture le 1er août 1987, suivi par M. Powell qui l'a achetée alors qu'elle n'avait que six mois. La facture du véhicule d'occasion fait état d'un montant de 9 960, 50 livres sterling, alors que la voiture avait parcouru 3 070 miles. M. Powell a également stipulé à cette époque que l'huile devait être remplacée par de l'huile Shell Gemini Motor Oil, une huile premium et son seul choix. Il a amoureusement garé le véhicule pendant la majeure partie de sa vie (d'où le faible kilométrage de 6 212) et l'a gardé dans un état impeccable - c'est ainsi qu'il se présente encore aujourd'hui. En 2013, lorsque Chris Powell est malheureusement décédé, la voiture a été vendue à son meilleur ami et troisième détenteur enregistré, M. Gilette, qui a reconnu l'importance de cette 280 et a également conservé la voiture dans un état préservé. L'état de la voiture est aujourd'hui stupéfiant et JF CLASSIC CARS LTD s'est lancé dans un programme de remise en service complet en utilisant uniquement des pièces d'entretien Ford d'origine pour que le prochain propriétaire puisse en profiter et la chérir.
