Description
Nous sommes ravis de proposer cette Laverda SF3 entièrement restaurée, affichant 4 000 miles. Une moto de chiffres assortis magnifiquement, produite en 1975, elle est aussi bonne que possible — pratiquement comme neuve.
Avec seulement deux propriétaires enregistrés depuis l’importation en 1984, elle a reçu beaucoup de temps et d’argent pour atteindre ce niveau — notamment grâce à un faisceau important de reçus de Slaters Laverda. La teinte Dream Machine est généralement superbe, et un système d’allumage moderne atténue bon nombre des soucis associés à des machines de cet âge. Bien que parcourant très peu de miles depuis la finition, un essai récent garantit que la moto reste au taquet et en bon état de marche.
Très recherchée dans cet état, elle est sans aucun doute l’une des SF3 les plus belles que vous êtes susceptible de croiser.
À savoir :
Première immatriculation : 19. 04. 1984 (R.-U.)
Propriétaires : 2 (R.-U.)
Historique d’entretien : N/ A
Pneus : Avon RoadRider AV/ AR
Options/ extras : N/ A
Clés : 2 fournies
État cosmétique :
Impeccable dans l’ensemble. Toute la peinture est en superbe état et conserve un brillant satisfaisant. Il y a des traces mínimes sur le cadre ou les éléments poli comme les bouchons de moteur. Le réservoir et les zones en contact avec le pilote sont exempts de toute imperfection, et le siège reste sans défaut. Tout le matériel de commandes est fonctionnel et en bon état.
État mécanique :
Mécaniquement, la moto semble en superbe condition, démarre proprement et monte en température rapidement. Le bicylindre 750 a beaucoup de caractère, et sonne exactement comme il se doit. Les freins avant et arrière sont progressifs et la moto s’arrête net. L’accélérateur et l’embrayage sont souples, tout comme la boîte de vitesses.
Ce que nos amis de MCN ont dit :
« Un vrai classique, capable de surprendre même les mains les plus expérimentées. Pour son époque, la 750 SF était à la pointe. Son moteur huile-tendu, double carburateur, démarrage électrique, cinq vitesses OHV coche toutes les cases au début des années 1970. Et aujourd’hui, un exemplaire bien entretenu reste une chose vraiment joyeuse. »
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