Description
Motodrome propose à la vente cette Peugeot 205 GTi 1. 6 Phase 1. 5 de 1988, superbement provenance, à faible kilométrage, peinte en Rouge Cerise avec une sellerie sportive en tissu noir.
Il n’a appartenu qu’à trois propriétaires au total, et le dernier, désormais âgé, l’a acheté en août 1991 et au cours des 32 années écoulées a résisté à la tentation de le modifier ou de le conduire comme s’il l’avait volé, ce qui fait qu’il doit être aujourd’hui l’un des plus d’origine. Il l’a toutefois fait repeindre dans la couleur d’origine il y a sept ans, car la peinture d’origine avait fortement pâli.
Beaucoup de passionnés estiment que le 1. 6 offre un équilibre entre tenue de route et puissance nettement meilleur que le 1. 9 — j’ai eu pas mal d’expérience des deux à l’époque et j’ai toujours préféré le caractère plus vif du 1. 6, et ils sont tout aussi amusants à emmener en vadrouille.
En version 1. 6, il n’y a pas de direction assistée car ce n’est pas nécessaire, et sur celle-ci les vitres manuelles et pas de centralisation. Mis à part le toit ouvrant d’usine, qui fonctionne comme il se doit en ce que l’on peut sentir le joint se libérer, et les jantes d’origine. C’est aussi basique que cela devrait l’être, et complètement standard à l’exception de a) la plage rétro-reflective sur le hayon et b) un système d’alarme style années 1990 qui a été installé à une époque lointaine, et que nous n’avons pas tenté d’utiliser. Même la tablette arrière n’a pas été découpée.
Il n’a pas parcouru beaucoup de miles ces dernières années en raison de la maladie du dernier propriétaire, mais il a toujours été garé, et nous sommes prêts à garantir que le compteur affiche 76 000 miles comme authentiques.
Sur le plan historique, nous avons le carnet d’origine, y compris le carnet d’entretien original avec 12 tampons, une grosse liasse de factures d’entretien, chaque MOT depuis 1991, et même la facture d’achat originale lorsque le dernier propriétaire l’a acheté chez son concessionnaire Peugeot local en 1991 pour la somme princely de £6 495, incluant une indemnité de £895 pour son Austin Montego en échange partiel. Il avait alors parcouru 28 000 miles. Il l’a ensuite immédiatement fait waxoyler.
Il conserve encore l’autocollant du concessionnaire sur le hayon daté de 1991.
Il sera livré avec un MOT frais de 12 mois et une garantie de 6 mois.
Une occasion rare d’acquérir l’un de ces hatchbacks sportifs emblématiques, qui n’est pas tombé en délabrement ou entre de mauvaises mains, mais qui a été soigneusement possédé et chéri.
Sur notre propre site internet, vous trouverez nos deux vidéos habituelles : une présentation en boucle autour du véhicule et des impressions de conduite, qui font partie de la description.
Les visites se font sur rendez-vous uniquement.
