Beschrijving
Deze prachtige Austin Healey 3000 MKIII Phase II werd geproduceerd op 6-7 augustus 1964 in RHD voor de thuismarkt. De auto werd nieuw geleverd door de Londense dealer Car Mart Sales Limited met spaakwielen, verstelbare stuurkolom, gelamineerde voorruit en overdrive. We hebben het originele 'buff' logboek dat bevestigt dat de Healey voor het eerst werd geregistreerd bij Stewarts & Lloyds Ltd van Park Street, Londen W1 en het logboek vermeldt dat de auto werd bewaard in Northampton. De Austin Healey ging in januari 1967 voor het eerst over naar een particulier in Kettering, Northamptonshire en in december 1967 ging de auto weer over naar het zuiden, naar Hampshire. In 1968 werd de auto opnieuw verkocht richting het noorden, naar Leicester, en tussen 1969 en 1972 wisselde de auto drie keer van eigenaar, allemaal in en rond Leicestershire. Na in acht jaar tijd zes eigenaren te hebben gehad, bracht de auto vervolgens 31 jaar door van 1972 tot 2003 met één eigenaar. Van 2003 tot 2018 was de Healey 15 jaar in het bezit van één eigenaar in Leeds, totdat hij voor het eerst in onze showroom kwam. We verkochten de auto aan een van onze klanten in Cumbria die de afgelopen 6 jaar heeft genoten van deze fantastische Britse sportauto. De auto komt bij ons terug in een indrukwekkende staat en is zorgvuldig onderhouden tijdens het laatste eigenaarschap. Uit het uitgebreide geschiedenisdossier weten we dat deze Healey met matching numbers in 1972 64. 144 mijl had afgelegd. In de jaren zeventig en begin jaren tachtig werd de auto regelmatig gebruikt, maar de eigenaar besloot in 1982 de auto volledig te laten reviseren, waarbij de kilometerstand op 77534 stond. De auto werd overgebracht naar K & J. B Restorations Limited in Coventry, Austin Healey-specialisten, voor een restauratie van topklasse die uitstekend werd gedocumenteerd met een gedetailleerd fotoboek. De restauratie was een totale kale moer-en-bout-restauratie. De carrosserie werd teruggebracht naar blank metaal en volledig herbouwd en de carrosserie werd prachtig geprepareerd en gespoten van binnen, buiten en onder. De auto werd opgebouwd met nieuwe ophanging, remmen, stuurinrichting, koeling en brandstofsysteem, opnieuw bekabeld, de motor kreeg een gasgestroomde, gepolijste en gepoorte kop, drie SU carburateurs en een zesdelig uitlaatspruitstuk en ontwikkelde naar verluidt ongeveer 165 pk. Er werd een 3. 5 differentieel gemonteerd voor hogesnelheidsritten over lange afstanden en de auto kreeg vernieuwd chroomwerk, nieuwe wielen, een motorkap en het interieur werd prachtig opnieuw bekleed tot een zeer hoge standaard. Sinds de volledige revisie in 1982 heeft de IIJ 3000 21. 000 mijl afgelegd en werd hij in uitstekende staat gehouden. De auto werd gebruikt voor langeafstandsritten, shows en evenementen, waar hij bekroond werd. Vanaf 2003 werd de auto gekoesterd door zijn lange eigenaar, alleen gebruikt bij mooi weer en meer tijd doorgebracht in de garage en gepoetst en gedetailleerd. In zijn meest recente eigenaarschap heeft de MKIII een groot programma van mechanische werkzaamheden ondergaan om ervoor te zorgen dat de auto in topconditie is gebleven. Alle carburateurs werden volledig gereviseerd en afgesteld, er werd een nieuwe tuimelaardekselpakking gemonteerd, alle ophanging werd geïnspecteerd en indien nodig vervangen, het remsysteem werd gestript, gereinigd en opnieuw opgebouwd met nieuwe remschijven en remblokken voor en nieuwe wielnaven. De versnellingsbak werd verwijderd en geïnspecteerd, er werd een nieuwe koppeling gemonteerd en er werden nieuwe oliekeerringen voor en achter gemonteerd. Beide dorpels werden verwijderd, behandeld, gespoten en opnieuw gemonteerd om de carrosserie te sparen. Het interieur is opnieuw bekleed en voorzien van nieuw schuim. De carrosserie is mooi recht met uitstekende paneelnaden, geen roestproblemen en mooi verouderd diep lakwerk. De onderkant is in carrosseriekleur en prachtig gepresenteerd, net als de binnenste wielkasten en het is duidelijk te zien aan de hoge standaard aan de onderkant dat deze auto niet de kans heeft gekregen om te verouderen in de afgelopen 35 jaar. Het lakwerk is duidelijk verouderd in al die tijd, maar het presenteert goed en heeft het gevoel en de uitstraling van een uitstekend onderhouden en gekoesterde auto. Het chroomwerk is schitterend, de lederen bekleding en het houten dashboard zijn eersteklas en ook de motorkap is in uitstekende staat. De motorruimte is prachtig gepresenteerd en zeer gepolijst, de bagageruimte erg netjes en opgeruimd. Op de weg is deze auto glorieus met een snelle, fitte en gezonde motor met een uitstekende oliedruk, uitstekende prestaties en een heerlijk motorgeluid. Hij is sneller dan de gemiddelde Healey dankzij de drievoudige carburateurs en de cilinderkop met gasinlaat die voor betere prestaties zorgen. De vierversnellingsbak is soepel met uitstekende syncromesh, de overdrive schakelt soepel in en de remmen zijn uitstekend en servogestuurd. De Healey stuurt zeer goed, het elektrische systeem en koelsysteem zijn in uitstekende staat en de auto is er een om met vertrouwen in te rijden en van te genieten. Deze auto zal je niet teleurstellen, hij heeft een paar vlekjes en oneffenheden die ons eraan herinneren dat hij meer dan 50 jaar oud is en dat hij 35 jaar geleden gerestaureerd is, maar de auto heeft een prachtige carrosserie, uitzonderlijke onderkant, prachtige afwerking en uitstekende sterke mechanica, dit is een echte rijdersauto en zou ideaal zijn om lange afstanden mee af te leggen.
