Beschreibung
Dieses Auto ist Lot 166, das von Bonhams auf der Goodwood Auction am Samstag, dem 13. September versteigert wird; bitte beachten Sie die Bonhams Website für alle Details.
Öffentliche Besichtigung:
Verfügbar Freitag, 12. September von 09:00 bis 17:00 Uhr, Samstag, 13. September ab 09:00 Uhr bei The Goodwood Revival.
Lot 166
1938 Bentley 4¼-Litre Drophead Coupé
Registrierungsnummer FUW 415
Rahmennummer B 53 LE
Exportiert neu nach Tschechoslowakei
Ursprünglich ein Drophead Coupé von Vanden Plas
Bekannte Eigentümerhistorie
In den frühen 1990er Jahren restauriert und in VDP-Design neu aufgebaut
Dieses schöne Derby Bentley wurde im August 1938 an Ernst Leow Beer in der Tschechoslowakei ausgeliefert, nachdem es als Drophead Coupé von Vanden Plas gefertigt worden war. Am 4. November 1938 wurde 'B 53 LE' wieder in das Vereinigte Königreich importiert und als 'FUW 415' registriert, wobei das erste Logbuch auf den 1. Februar 1939 datiert ist. Das Logbuch beschreibt die Fahrzeugfarbe als 'Beige', während der eingetragene Halter als Ernest Leow-Beer von London W2 vermerkt wurde, dessen Familie, wie viele jüdische Tschechen, nach dem Anschluss der Sudeten durch Deutschland aus dem Land geflohen war. Der Vorbesitzer Malcolm Hobbs erwarb 'FUW 415' im Jahr 2010, und die folgende Beschreibung ist eine gekürzte Fassung seiner gründlich recherchierten Geschichte (in Akte).
Der zweite Eigentümer ab dem 31. Mai 1939 war Charles John Clarke, Eigentümer von E Clarke & Company in Melton Mowbray, Leicestershire. Ein Fortsetzunglogbuch wurde 1947 ausgestellt, und ab dem 3. April 1953 wird die Karosserieform als 'Utility' vermerkt. Ab dem 6. Juni 1966 war der eingetragene Halter Dr. Colin A Cooke aus Oxford und später Norfolk.
1981 wurde die Karosserieform 'Utility' (Shooting Brake) auf Pickup-Stil reduziert. Es gibt Fotografien des Autos aus dieser Zeit. Am 1. August 1982 wurde der Besitz an Colin M Cooke, den Sohn von Dr. Cooke, übertragen. Am 24. Oktober 1987 wurde der Bentley an Kelvin Price aus Cardiff verkauft, ein bekanntes Mitglied des Rolls-Royce Enthusiasts' Club und Amateurarchivar des Marque.
Kelvin Price verkaufte das Auto an Ian Turner aus Llantwit Major, der nach einem Restaurationsprojekt suchte. Bedingung des Verkaufs war, dass das Auto auf sein ursprüngliches VDP-Design zurückgebaut wird, nicht als Sondermodell modifiziert. Die Restaurierung wurde von Clanfield Restorations geleitet, mit einer umfangreichen mechanischen Überholung durch Ristes im Zeitraum 1989 bis 1991. Verwandte Rechnungen über insgesamt ca. £97. 700 liegen vor.
Am 11. Mai 1995 wurde das Auto bei einer britischen Auktion an Mr M B Owen aus Cheshire verkauft. Es gibt wenige Wartungsinformationen aus seiner Eigentümerschaft, aber MoTs verzeichnen die Laufleistung zum Abschluss der Restaurierung mit 59. 066 Meilen und beim Verkauf mit 63. 700.
Der Vorbesitzer Malcolm Hobbs erwarb den Bentley im Oktober 2010 von Cheshire Classic Cars. Es wurde ein umfassendes Wartungsprotokoll geführt und alle Rechnungen aufbewahrt. Unter Hobbs verkörperte das Auto 23. 493 Meilen bei Clubveranstaltungen und Europareisen, was die besondere Zuverlässigkeit in diesem Zeitraum belegte. Die Witwe der Verkäuferin hat das Fahrzeug vor etwa 2–3 Jahren erworben.
Alle Lose werden 'wie sie sind/ wo sie sind' verkauft und Bieter müssen sich vor dem Gebot von Herkunft, Zustand, Alter, Vollständigkeit und Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams|Cars-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
