Descrição
Este belo Porsche Turbo Cabriolet foi fabricado a 13 de junho de 1988, acabamento em Preto Triplo muito desejável. A Charles Follet Limited, em St John’s Wood, Londres, forneceu o carro novo ao proprietário de uma PLC. O 930 Turbo foi encomendado com equipamento opcional, incluindo para-choques com rebound, bancos aquecidos, bancos desportivos com ajuste de altura elétrico, capota operada eletricamente, sistema de amplificação e o compartimento de bagagem forrado com carpete Velour preto.
Este carro muito bem preservado tem percorrido 160 000 km e tem sido mantido de forma incrivelmente cuidadosa ao longo da sua vida. Acompanhado de carteira de couro, manuais e dois livretos de serviço, podemos confirmar que o carro possui uma história excecional. A Charles Follet Ltd realizou as duas primeiras revisões do carro aos 1 016 e 5 451 milhas, antes de três especialistas executarem o programa de manutenção aos 14 592, 25 217 e 28 722 milhas em 1992, quando tinha quatro anos. Um Auto Centre alemão em London SE1 fez a inspecção aos 38 521, 48 410, 56 230 e 62 496 milhas; antes da Parragon Porsche em East Sussex assumir a manutenção aos 65 632, 69 060 e 71 790 milhas. A Intaporsch serviu aos 73 193, 74 312, 75 905, 76 912, 78 658, 79 833, 81 570, 84 164 e 84 691 milhas em 2003. A Zentrum Porsche carimbou o livro aos 88 521, outro especialista Porsche aos 92 068 e a Goss Hall Porsche serviu aos 93 828 milhas. Devido a um livro de divisões completamente completo, foi encomendado um caderno de substituição e este foi carimbado pela Goss Hall aos 98 037 milhas.
Acompanhando os livros de serviço está um Certificado de Autenticidade a confirmar todos os números e especificações originais, folheto original, V5 antigos, várias ITVs e um dossiê completo de faturas de serviço e manutenção totalizando bem mais de £30 000 de trabalhos. Muitas das faturas são para o livro de serviço, mas trabalhos mais significativos incluem uma embreagem completamente nova, trocador de calor e várias peças auxiliares aos 81 570 milhas, a um custo superior a £4 000. Aos 83 000 milhas, a caixa de velocidades foi removida, desmontada e todos os sincronizadores substituídos e, por volta das 92 000 milhas, foi instalado um sistema de escape completamente novo no carro. Em anos recentes o 930 Turbo também recebeu uma capota nova.
É claro pelo dossier que este é um carro amplamente original e não há dúvida de que tem sido mantido sem poupar despesas.
Este exemplar impressionante parece espectacular na sua configuração em Preto Triplo. O 930 Turbo já exibe uma postura furtiva e agressiva e sem dúvida é ainda mais realçada por este esquema de cores. Icónico pelo seu largo rabo de baleia e pelo turbo grande, este é um verdadeiro clássico da Porsche e este exemplar não irá desapontar. O carro está num elevado padrão em todos os aspectos, a carroçaria está excelente, com painéis diretos e o acabamento da pintura tem um acabamento encantador. Evidentemente, este carro nunca foi de menor, a carroçaria é de primeira classe. As rodas estão excelentes, o interior é bonito e original, a capota funciona perfeitamente e está em excelente estado. Em estrada, o carro é igualmente impressionante. Desempenho, manuseio e condução geral são excecionais, e este muito fino 930 Turbo será recentemente revisto para o seu próximo proprietário.
