Prunkvolle Zweiton-Lackierung in Beige und Burgund mit beigem Leder
Umfassende und sorgfältige Restaurierung mit Kosten von über 100.000 €
Hammer-geformte Karosserie-Restaurierung durch spezialisierte Kunsthandwerker
Originales Interieur in sehr gutem Zustand erhalten trotz Alter
War einst im Besitz der Ehefrau eines deutschen Politikers und hat Zeit in Venezuela verbracht
Der Reiz
Das Ponton‑Cabriolet von Mercedes ist eines der elegantesten und seltensten Viersitzer‑Cabriolets der 1950er Jahre. Und dieses 1959er 220S „C“-Modell gehört sicher zu den besten Angeboten auf dem Markt.
Im Gegensatz zu seinem Limousinen‑Geschwisterteil wurde jedes W180 Cabriolet fast von Hand gebaut, teilt zwar Unterbau und einige mechanische Bauteile, aber kaum etwas mit den Viertür‑Modellen. Es war in den Konfigurationen ‚A‘ und ‚C‘ erhältlich, wobei Letzteres eine Rückbank erhielt, um vier volle Sitze zu bieten. Insgesamt wurden nur 2.178 Exemplare beider Modelle gebaut, und dieser 1959er zählt zu den letzten, die das Sindelfinger Werk verlassen haben.
Es ist ein schönes und hochwertiges Auto, finished in einer auffälligen beige‑burgunder Zweiton-Lackierung mit einem ausgesprochen originalen beigen Leder-Innenraum. Es erhielt eine Restaurierung von 100.000 € durch einige der besten Classic-Car‑Handwerker Europas. Wenn man erfährt, dass die Arbeiten auch Hammerformen der Bleche umfassten, versteht man, warum davon 35.000 € der Karosserie allein zugeschrieben wurden. Der Motor wurde umfangreich überholt, das Getriebe neu aufgebaut und mit einer neuen Kupplung versehen. Die Arbeiten wurden 2018 abgeschlossen, aber dank der Qualität und dem danach sparsamen Gebrauch wirkt es deutlich jünger.
Jedes W180 Cabriolet ist ein visueller Genuss, von den handgefertigten Verkleidungen bis zur skulpturalen Karosserieform. Von der interessanten Herkunft, einschließlich Zeit in Venezuela, bis hin zur wunderbaren Spezifikation und der hochwertigen Restaurierung ist dieses Auto ein sammlerwürdiges Exemplar von sehr hohem Rang.
Der Verkäufer sagt:
„Das Auto läuft und fährt perfekt, viel wurde investiert, um ein perfektes Fahrvergnügen zu erreichen“
„Dieses Ponton verkörpert die Essenz einer Restaurierung ohne Budget- oder Ressourcenbeschränkungen, alles darauf ausgerichtet, es wieder in den vollen Glanz der 50er Jahre zu versetzen. Es erzählt die Geschichte der Nachkriegs‑High Society zurück in die Schlagzeilen, während Spuren seiner Geschichte im Innenraum bewahrt bleiben. Kaum ein Ponton wurde auf dieses Restaurierungsniveau gebracht, was seinen Platz in der Hall of Fame der Mercedes‑Enthusiasten verdient.“
Erste Besitzerin war die Ehefrau eines deutschen Politikers
Verweilte Zeit in Venezuela, bevor es nach Frankreich kam
Von der Contrôle Technique befreit, da es sich um ein Fahrzeug vor 1960 handelt
Vom aktuellen Halter 2015 in Rouen erworben
Zwischen 2015 und 2018 restauriert, Kosten ca. 100.000 €
Umfangreiche Historienakte vom Verkäufer empfohlen
Originalunterlagen und detaillierte Rechnungen zur Restaurierung
In Frankreich mit der Nummer DC-970-KA zugelassen
Der Verkäufer sagt:
„Das Auto war zunächst im Besitz der Ehefrau eines Politikers in Deutschland, die damit nach Venezuela reiste, dort blieb es einige Jahrzehnte, später importiert nach Frankreich, wo die Restaurierung begonnen, aber zu Anfang abgebrochen wurde. Zum Zeitpunkt des Kaufs um 2015 brauchte das Auto eine komplette Restaurierung; ich kaufte es in Rouen und begann eine vollständige Nut‑und‑Bolzen‑Restauration aller Bauteile, die drei Jahre in Anspruch nahm.“
„Die Gesamtkosten der Restaurierung belaufen sich auf mehr als 100.000 €, davon 35.000 € allein für die Karosserie-Restaurierung, die zwei Jahre in Anspruch nahm. Zusätzlich habe ich eine Menge alter Unterlagen sowie Rechnungen für das Restaurierungsprojekt.“
Innenraum zeigt Patina entsprechend dem Alter, befindet sich aber in gutem Zustand
Keine größeren Risse oder übermäßiger Verschleiß am Fauve (beiges) Polsterstoff
Die Tachoanzeige zeigt 26.052 Kilometer, aber nicht verifiziert
Die Fotos dieses 1959er W180 zu sichten, macht wieder deutlich, wie sorgfältig diese Linien damals geformt wurden – gerade zu einer Zeit, in der Styling dem Ingenieurwesen bei Mercedes zurückstand. Die periodengerechte Zweiton-Lackierung betont diese Linien optimal, sie wurden während der aufwendigen Restaurierung sorgfältig überarbeitet und neu gestaltet. Das helle Chromwerk wurde im Verlauf der Restaurierung stark aufgearbeitet.
Im Gegensatz zu manchen umfangreichen Restaurierungen, die vielleicht etwas steril wirken, verbindet dieses Auto restaurierte Merkmale mit Originalität. Das zeigt sich besonders im ansprechenden beigen Lederinnenraum, einer der packendsten Eigenschaften des W180 Cabriolets. Uns wurde gesagt, dass der Innenraum während der Arbeiten weitgehend unberührt blieb. Das Ergebnis ist eine schöne, sanfte Patina auf Leder und Holz‑Verkleidungen.
Der Verkäufer sagt:
„Die Karosseriephase wurde von einem kompromisslosen Handwerker hervorragend ausgeführt, der eine Hammer‑auf‑Metall Restaurierung der Blechteile wie in alten Tagen mit äußerster Detailgenauigkeit vornahm. Kein Millimeter mittelmäßige Verarbeitung ist in diesem Restaurierungsprojekt zu finden, es ist so gut wie fabrikneu und concours‑tauglich ausgerichtet. Die Chromkomponenten wurden separat zu einem La Rochelle‑Spezialisten gebracht, um das höchste Maß an Handwerkskunst zu garantieren.“
„Zum Zeitpunkt des Kaufs gab es Löcher im Unterbau; daher entschied der Verkäufer, jedes Element des Autos zerlegt zu restaurieren und mit größter Sorgfalt wieder zusammenzubauen. Alle Holzarbeiten und Bleche wurden mit 6 Lackschichten neu gemacht. Einige Teile, wie der links vorn produzierte Flügel, wurden von einem Handwerker neu hergestellt; das Heckblech, der Boden des Fahrgestells, die Kofferraum‑Bodenplatte und die Motorhaube – und so weiter…“
„Das Auto wurde während des Restaurierungsprojekts zwischen 2015-2018 neu lackiert, auf höchstem Niveau mit einem periodengerechten Zwei‑Ton‑Schema, so gut wie neu“
„Ich habe den ursprünglichen Innenraum absichtlich unverändert belassen, der sich in außergewöhnlichem Zustand befindet, insbesondere angesichts seines Alters. Anzeichen von Alterung sind als Teil der Geschichte sichtbar, aber keine größeren Risse oder Abnutzung.“
Motor während der Restaurierung überholt, umfangreiche Arbeiten durchgeführt
Neue Kupplung 2018 verbaut, wenige Kilometer gefahren
Getriebe fachmännisch neu aufgebaut
Seltenes Kronen‑Getriebe aus Belgien bezogen und eingebaut
Der Verkäufer erklärt, dass das Auto nach der umfangreichen mechanischen Restaurierung perfekt läuft und fährt
Der Verkäufer sagt:
„Beim Kauf hat der Eigentümer den mechanischen Teil der Restaurierung übernommen, der Motor wurde geöffnet und innere Teile ausgetauscht (einschließlich eines Kolbens). Unter anderem wurde die Kupplung gewechselt, das Getriebe neu gemacht, eine neue Krone in Belgien beschafft, was extrem schwer zu beschaffen ist.“
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