Die 2000er-Jahre waren eine goldene Ära für Custom Cars und Modifikationen, und die Kernelemente dieses Zeitalters finden sich alle in diesem Käfer wieder: die Massivfelgen, die Digi-Drehzahlenanzeigen, die PlayStation 2 und die Bildschirme in den Rückenlehnen der Sitze – alles spricht von einer Ära, in der Max Power schwand und Pimp My Ride voranschritt und die Wahrnehmung herausforderte. Und dieser Käfer ist kein Retro-Fauxpas, er ist tatsächlich ein authentisches Baujahr-2000er-Jahre-Projekt; ein unglaublich hochwertiges, dem eine enorme Summe Geld für die perfekte Verarbeitung und Präsentation investiert wurde, bereit, die Show-Szene zu begeistern und gleichzeitig sehr viel Fahrspaß zu bieten.

Was besonders interessant ist, ist, dass die Restaurations- und Umbauarbeiten über 2008-2009 durchgeführt wurden, der Wagen jedoch seitdem erst rund hundert Meilen gefahren ist. (Bizarreerweise wurde er als Geburtstagsgeschenk für jemanden gebaut, der ihn gar nicht wirklich haben wollte, und so wurde er einfach eingelagert.) Die Arbeiten wurden von DC Customs in den West Midlands durchgeführt, einschließlich einer kompletten Neulackierung, oversized Fiberglas-Radläufe, einteiligen Fenstern, Vor-1967-Lichtern, einem modifizierten Kraftstofftank mit zentralem Motorhaubendeckel und einem glatten Armaturenbrett mit einer Suite digitaler Instrumente. Der Motor ist ein 1641er mit Twin-Webers, das Auto ist mit GAZ-Federung abgesenkt und hat einen verengten Vorderradträger, und es gibt ca. £3000 Wert an Massivfelgen.

Das Auto wurde kürzlich wieder in Betrieb genommen, wobei etwa £1800 für neue Kraftstoffleitungen, neu lackierte Lichter, neue Reifen, neue elektronische Zündung sowie eine Wartung und frische TÜV-Überprüfung aufgewendet wurden – also ist dieses Old-School-Heldenfahrzeug bereit, genossen zu werden!

 

Die Außenhaut ist hervorragend präsentiert, die tiefe Blautönung ergänzt die kurvigen Linien des Käfers perfekt. Es gibt keinerlei Korrosion, und jedes Panel ist gerade und stabil. Die Heckflügel wurden durch oversized Fiberglas-Teile ersetzt, um die stilvollen 17" Felgen besser aufzunehmen; diese Felgen kosten ca. £3000, jede wird aus einem einzigen Aluminiumblock fräsgestellt, und sie haben gerade neue Reifen bekommen. Die Front- und Hecklichter sind Vor-’67 Stil, es gibt Edelstahl-Stoßstangen und Running Boards sowie einteilige Fenster und mexikanische Dichtungen. Der einzige bemerkenswerte Makel, den wir finden können, ist eine sehr kleine Risse im Zentrum der Haube nahe dem unteren Rand, vermutlich entstanden durch kräftiges Zuschlagen.

 Der Innenraum ist äußerst beeindruckend, sorgfältig in zweifarbigem Leder neu bezogen. Neue Teppiche im gesamten Fahrzeug und eine Alcantara-Decke. Die Sitze sind Porsche-Trogbetten-Sitze mit 7" Alpine LCD-Monitoren in den Rückenlehnen der Sitze; Die hintere Bank ist ein Sonderanfertigungsstück mit durchgehenden Kopfstützen und Mittelkonsole, und darunter befindet sich eine PlayStation 2. Eine Kenwood-CD-Anlage läuft durch 13 cm Frontlautsprecher und hintere 6x9er. Das Lenkrad ist ein kleiner Mountney-Fernbedienungslenkrad; das Armaturenbrett wurde geglättet und mit digitalen Instrumenten versehen, und der Schalthebel ist ein EMPI-Trigger. Im vorderen Kofferraum ist der Kraftstofftank farblich auf das Fahrzeug abgestimmt, der Deckel verläuft durch die Mitte der Haube.
 

Der Motor wurde durch einen VW Heritage RemTec 1641 ersetzt, er nutzt Twin-34mm-Webers und allerlei show-würdiges Blechware; auf dem Dyno misst er 69 PS. Nachdem er kürzlich wieder in Betrieb genommen und gewartet wurde, läuft er wie ein Traum, springt beim ersten Zündschluss an, läuft auch kalt laufen sanft im Leerlauf und zieht kräftig durch die Drehzahlen. Das Edelstahl-Versteck-Abgassystem erzeugt herrliche Geräusche, und das Auto macht Spaß beim Rasen dank seines slick Short-Shift und der Airkewld Scheibenbremsen rundum, die wirklich Zuversicht geben. Der Käfer ist vorne wie hinten auf GAZ verstellbare Federung abgesenkt, mit verengtem Frontträger, und er fährt sich wirklich gut – weder hart noch holperig, sondern satt wie ein gut aufgebauter Käfer sein sollte. So macht es ebenso viel Spaß, ihn zu fahren wie ihn zu betrachten.
 

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