Carrocería preciosa bicolor beige y burdeos con interior en cuero beige
restauración completa y meticulosa que superó los €100,000
Restauración de carrocería hammer-formed realizada por artesanos especializados
Interior original conservado en muy buen estado para su edad
Una vez poseído por la esposa de un político alemán y ha pasado tiempo en Venezuela
El Atractivo
El cabriolet Ponton de Mercedes es uno de los cabrios de cuatro plazas más elegantes y raros de los años 50. Y este 220S ‘C’ de 1959 es seguramente uno de los mejores del mercado.
A diferencia de su versión sedán, cada cabriolet W180 era prácticamente artesanal, compartiendo la base y algunos componentes mecánicos, pero poco más con los coches de cuatro puertas. Estuvo disponible en configuraciones ‘A’ y ‘C’, siendo esta última la que recibió un asiento trasero para cumplir cuatro plazas completas. Solo se construyeron 2.178 unidades de ambos modelos y este 1959 está entre las últimas que salieron de la planta de Sindelfingen.
Es un coche hermoso y de alta calidad, rematado en un atractivo tono beige y burdeos con una cabina en cuero tan original. Ha recibido una restauración de €100,000 realizada por algunos de los mejores artesanos de coches clásicos de Europa. Al saber que el trabajo incluyó hammer-forming de los paneles, comprenderá por qué €35,000 de esa inversión se destinaron solo a la carrocería. El motor ha sido ampliamente revisado y la caja de cambios reconstruida y equipada con un nuevo embrague. El trabajo se completó en 2018, pero gracias a su calidad y uso posterior moderado, luce mucho más reciente.
Cualquier cabriolet W180 es un placer visual, desde sus molduras en madera hasta su carrocería esculpida. Por su procedencia, incluyendo tiempo en Venezuela, hasta esa magnífica configuración y la calidad de la restauración, este coche es un ejemplo de calidad de coleccionista de alto rango.
El vendedor dice:
“El coche funciona y se conduce perfectamente, se invirtió mucho para alcanzar un nivel perfecto de manejabilidad
“Este Ponton representa la esencia de una política de restauración sin límites, sin presupuesto, dedicada a devolverle su gloria de los años 50. Cuenta la historia de la alta sociedad de la posguerra, mientras conserva vestigios de su historia en el interior. Poco Ponton ha sido llevado a este nivel de restauración, lo que merece su lugar en el salón de la fama de los entusiastas de Mercedes.”
Primera propiedad de la esposa de un político alemán
Pasó tiempo en Venezuela antes de llegar a Francia
Exento de Contrôle Technique porque se trata de un vehículo anterior a 1960
Adquirido por el actual propietario en Rouen en 2015
Restaurado entre 2015 y 2018 con un coste de €100,000
Gran expediente histórico recomendado por el vendedor
Papeles originales y facturas detalladas de la restauración
Matriculado en Francia con el número DC-970-KA
El vendedor dice:
“El coche fue propiedad de la esposa de un político en Alemania, que viajó con él a Venezuela durante varias décadas, luego se importó a Francia, donde inició la restauración pero dejó a medias. En 2015, cuando se compró, el coche necesitaba una restauración completa debido a su estado; lo compré en Rouen y empecé una restauración a fondo de todos los aspectos que llevó 3 años finalizar.”
“El coste total de la restauración supera los 100.000€, incluyendo 35.000€ destinados exclusivamente a la restauración de la carrocería, que llevó 2 años completar. Poseo mucho papel antiguo más facturas del proyecto de restauración.”
Carrocería restaurada por artesanos especializados usando técnicas tradicionales de hammer-on-metal
Presentado de forma impecable en beige y burdeos con tapas de rueda a juego
Pintura y carrocería en un nivel muy alto, como se ve
Componentes cromados restaurados por especialistas en La Rochelle
El guardabarros delantero izquierdo fue producido a medida por un artesano
Nuevo chasis, maletero y capó instalados durante la restauración
Toda la madera recibió 6 capas de barniz para protección y apariencia
Pintura bicolor beige y burdeos de época aplicada entre 2015-2018
Interior en cuero beige original intencionadamente conservado
El interior muestra cierta patina acorde a su edad pero se mantiene en buen estado
Sin rasgadas importantes ni desgaste excesivo en la tapicería beige
El odómetro de cinco cifras marca 26,052 kilómetros, pero no está verificado
Recorrer las fotos de este W180 de 1959 recuerda cuán cuidadosamente se esculpaban sus líneas, sobre todo en una época en que el estilo dejaba paso a la ingeniería en Mercedes. La pintura bicolor de época aprovecha al máximo esas líneas, líneas que fueron cuidadosamente restauradas y recreadas durante el minucioso proceso de restauración. Las decoraciones cromadas, muy brillantes, se restauraron ampliamente durante el proceso.
A diferencia de algunas restauraciones extensas, que pueden ser algo estériles, este coche fusiona rasgos restaurados con originalidad. Eso es especialmente notable en la evocadora cabina de cuero beige, una de las características más atractivas de la cabriolet W180. Se nos dijo que la cabina se dejó mayormente intacta durante el trabajo. El resultado es una patina suave y agradable en cuero y chapas de madera.
El vendedor dice:
“La fase de carrocería está excepcionalmente ejecutada por un artesano inconmovible que realizó una restauración de metal a martillo de los paneles, como en los viejos tiempos, con una atención extrema a los detalles. Absolutamente no se encuentra ni un milímetro de mediocridad en este proyecto de restauración, puede ser tan buena como de fábrica y perfectamente alineada para un nivel de concurso. Los componentes cromados se llevaron a un especialista en La Rochelle por separado para garantizar el más alto nivel de artesanía.”
“En el momento de la compra había agujeros en la estructura; por ello el vendedor decidió desarmar cada elemento del coche para restaurarlo con el mayor cuidado. Toda la madera y los paneles se rehicieron con 6 capas de barniz. Por mencionar algunos elementos, se cambiaron y rehiceron componentes como el guardabarros izquierdo producido por un artesano, el chasis trasero, el maletero, el capó y la lista continúa…
“El coche fue repintado durante el proyecto de restauración entre 2015-2018, terminado al más alto nivel con un esquema de dos tonos de época, tan bueno como nuevo”
“Intencionadamente mantuve el interior original del coche tal como está, que está en una condición excepcional, especialmente dada su edad. Se notan signos de vejez como parte de la historia del coche, pero no hay rasgaduras y desgaste importantes.”
Motor revisado durante la restauración con trabajo extenso realizado
Nuevo embrague instalado en 2018 con pocas millas desde entonces
Caja de cambios reconstruida profesionalmente
Selva de dientes real fue obtenida de Bélgica e instalada
El vendedor señala que el coche funciona y se conduce a la perfección tras la restauración mecánica integral
El vendedor dice:
“Al comprar, el propietario se encargó del aspecto mecánico de la restauración abriendo el motor y cambiando piezas internas (incluido 1 pistón). Entre otros, se cambió el embrague, se rehizo la caja, se adquirió una corona nueva en Bélgica, que es extremadamente difícil de obtener.”
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