Points forts
- Variante IROC-Z désirable avec suspension améliorée et ensemble de décalcomanies spéciales
- Seulement trois propriétaires britanniques depuis son importation en 1997
- En possession de l'actuel propriétaire depuis 25 années
- Moteur V8 305ci (5 litres) avec transmission automatique
L'attrait
La Chevrolet Camaro de troisième génération a prouvé que la muscle car n'était pas morte lorsqu'elle est arrivée sur le marché en 1981. Elle a renouvelé la formule en associant un style saisissant à des performances accrues. Nommé d'après la série International Race of Champions, le pack IROC-Z est l'un des plus recherchés - il offrait des améliorations significatives en termes de performances, notamment une suspension abaissée, des amortisseurs Delco-Bilstein spéciaux, des barres stabilisatrices plus grandes et le renfort de châssis caractéristique "wonder bar".
Ayant appartenu à l'actuel propriétaire pendant un quart de siècle, cette voiture a été profondément chérie dans une belle palette de couleurs, très bien spécifiée et maintenue fidèle à l'usine. Il n'est pas fréquent de voir un de ces véhicules de collection rétro sur le marché, et nous ne doutons pas que l'ensemble IROC-Z se révélera très désirable.
Ayant appartenu à l'actuel propriétaire pendant un quart de siècle, cette voiture a été profondément chérie dans une belle palette de couleurs, très bien spécifiée et maintenue fidèle à l'usine. Il n'est pas fréquent de voir un de ces véhicules de collection rétro sur le marché, et nous ne doutons pas que l'ensemble IROC-Z se révélera très désirable.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1989
- Exemplaire européen avec kilométrage KM et conduite à gauche.
- Importée au Royaume-Uni en 1997 après huit années jusqu'à l'Europe continentale.
- Trois détenteurs enregistrés au Royaume-Uni depuis l'importation, le propriétaire actuel ayant possédé le véhicule pendant 25 années.
- Le contrôle technique a expiré en juin 2025.
- Le véhicule a été stocké pendant une année.
- Le propriétaire possède les documents relatifs au véhicule, y compris les factures des travaux effectués.
- Le véhicule est accompagné de la carte grise actuelle.
- Le compteur kilométrique indique 168 313 kilomètres (environ 104 585 miles)
- Numéro de châssis : 1G1FP31E7KL119286
- Immatriculation : F220 TOY
L'état
- La carrosserie semble solide, avec une usure proportionnelle à l'âge.
- Pas de bosses ou d'enfoncements gênants que nous pouvons discerner
- Fissure sur l'une des lentilles de phare
- Alliages d'origine de couleur coordonnée
- Légère usure de la capote
- Le cuir de l'intérieur a été remis à neuf il y a 5 années et a encore fière allure.
- Les instruments sont propres et lisibles
- Tableau de bord en bon état
La mécanique
- Moteur V8 de 5,0 litres (305ci)
- Boîte de vitesses automatique à cinq rapports
- Le compartiment moteur est en bon état
Les spécifications de l'IROC-Z comprennent
- Suspension améliorée
- Hauteur de conduite abaissée
- Amortisseurs Delco-Bilstein à valve spéciale
- Barres stabilisatrices de plus grand diamètre
- "Support de châssis "Wonder bar
- Le vendeur indique que la voiture a été stockée pendant une année jusqu'à présent, mais qu'elle est en train de démarrer.
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