Points forts
- Recréation Parker très détaillée de la 250 SWB California
- Voiture très peu kilométrée avec seulement 134 miles depuis la conversion 2022
- Seulement trois détenteurs enregistrés depuis la première immatriculation de la voiture donneuse
- Finition en Rosso Barchetta, une couleur rare, avec un habitacle en cuir de haute qualité.
- Contrôle technique de longue durée jusqu'en janvier 2025 sans aucun avis.
- Réplique très appréciée des voitures d'usine 54 SWB
L'attrait
Peut-être êtes-vous ici pour l'association Ferris Bueller ou parce que vous n'avez pas les 18,5 millions de dollars qui vous permettraient d'acquérir une voiture originale. Quoi qu'il en soit, cette 250 GT SWB California recréée par Parker est extrêmement détaillée et impressionnante.
La clé des évocations de Parker est l'attention portée aux détails. Cette voiture en est la preuve, qu'il s'agisse des cadrans Veglia classiques dans le tableau de bord remodelé ou des colonnes de direction sur mesure. Ailleurs, vous trouverez des lève-vitres manuels dans les portières, mais aussi des lève-vitres électriques discrets cachés sous le faux cendrier. Il y a même des numéros d'immatriculation argentés sur fond noir adaptés à l'âge de la voiture et un échappement réglé pour reproduire les grondements et les bruits de l'original. C'est un véritable témoignage de l'art de la recréation.
Ces détails font que la construction de ces voitures coûte cher, ce qui est compréhensible. Peu d'exemplaires ont été construits et ils sont tous très appréciés et très demandés. Celle-ci doit être l'une des plus désirables, peinte comme elle l'est en Rosso Barchetta, une teinte Ferrari utilisée uniquement dans les années 50 et 60 lorsque la 250 était en circulation, avec un habitacle en cuir fauve retaillé par des professionnels. Elle a été achevée en 2022 et n'a parcouru que 134 miles depuis son achèvement.
La 250 GT SWB California est l'une des voitures les plus belles et les plus rares jamais construites. Vous pouvez sentir la dévotion qui est allée dans cette recréation, quelque chose qui va sûrement récompenser l'acheteur et impressionner quiconque la voit gronder.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1999
- Le DVLA enregistre la première immatriculation au Royaume-Uni le 1er juin 2004.
- Trois détenteurs enregistrés depuis la première immatriculation au Royaume-Uni
- Détenteur actuel depuis décembre 2021
- On nous dit que la voiture est fournie avec tous les contrôles techniques récents.
- Construite par Parker, elle a parcouru 134 miles depuis son achèvement.
- Ce chiffre est confirmé par les dossiers de contrôle technique
- Construite sur une Z3 à très faible kilométrage avec 23,940 miles rapportés au moment de la conversion.
- Ce qui donnerait un kilométrage total de 24 074 miles.
- Documents photographiques de la construction selon le vendeur
- Reste immatriculée en tant que BMW Z3 auprès de la DVLA
- Contrôle technique en cours jusqu'au 25 janvier 2025 avec un kilométrage de 127 miles et aucun avis.
- Equipé de plaques d'affichage argent sur noir, mais les acheteurs doivent noter que ces plaques ne sont pas légales sur les voitures postérieures à 1980.
L'état
- Belle peinture Rosso Barchetta qui est une couleur correcte pour l'usine et l'âge.
- Récréation achevée au début de 2022 avec très peu d'utilisation par la suite.
- Voiture très détaillée avec une longue liste de caractéristiques soigneusement recréées.
- La carrosserie en fibre de verre reproduit fidèlement les proportions de la voiture d'origine
- Roues en fil de fer chromé entièrement converties en moyeux centraux avec galets.
- Le dessous de la voiture est en très bon état et n'a fait l'objet d'aucun avis structurel lors du contrôle technique en cours.
- Toit noir en tissu électrique en très bon état avec des couleurs profondes et un écran clair
- Pare-chocs avant et arrière chromés et autres accessoires chromés bien conservés
- Intérieur en cuir fauve en très bon état, n'ayant pratiquement pas été utilisé depuis l'achèvement de la voiture.
- L'habitacle reproduit fidèlement les caractéristiques de la voiture d'origine, y compris le design des sièges et les cadrans.
- Cadrans Veglia de style classique entièrement fonctionnels, comme sur les véhicules Ferrari d'origine.
- Les détails soignés abondent, y compris les faux lève-vitres manuels, les plaques de roulement Ferrari, les tiges de colonne sur mesure et les roues à trois rayons de style usine.
- Connectivité USB/iPOD moderne et téléphone mains libres soigneusement dissimulés à l'abri des regards.
- Équipée de vitres et de sièges électriques.
- Il ne reste que peu de traces de l'intérieur d'origine de la Z3.
Le choix par défaut pour une Ferrari est Rosso Corsa. Il est agréable de trouver une voiture comme celle-ci qui s'éloigne de l'évidence en faveur de quelque chose de plus raffiné. Cette recréation est finie en Rosso Barchetta, une teinte utilisée sur les Ferrari des années 50 et 60 lorsque la 250 GT originale était d'actualité. Elle convient aux lignes et la qualité de la finition est évidente.
La peinture est rehaussée par un intérieur en cuir fauve et des détails soignés comme les roues à rayons - qui ont été converties en moyeux centraux avec spins - et les pare-chocs chromés.
Le niveau de détail appliqué à cette voiture est réellement impressionnant. Cela s'applique particulièrement à l'intérieur où vous trouverez des pédales de colonne sur mesure, des cadrans Veglia et des commutateurs de vitres électriques soigneusement cachés dans un faux cendrier.
La mécanique
- Moteur BMW 6 cylindres de 2,8 litres développant 190 ch
- Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports
- 0 à 100 km/h en 7,5 secondes environ
- Couvercles de moteur Ferrari
- Échappement en acier inoxydable sur mesure
- Système de suspension amélioré
- Seulement 134 miles depuis l'achèvement de la voiture en 2022
- La voiture n'a parcouru que 24 000 miles au total
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Très bonne conduite et belle sonorité.
- Aucun avis mécanique ou de train roulant sur le contrôle technique actuel.
La cosmétique BMW de cette récréation est soigneusement cachée et il en va de même pour les mécaniques. Le moteur BMW à six cylindres en ligne de 2,8 litres est soigneusement caché derrière des couvercles Ferrari. Le système d'échappement en acier inoxydable personnalisé a été soigneusement réglé pour reproduire le grondement et les bruits distinctifs qui caractérisent les 54 originaux.
Il s'agit d'une voiture très peu kilométrée - seulement 24 000 miles au total - avec l'assurance des mécaniques BMW. Les 190 ch du moteur offrent des performances similaires à celles de la voiture d'origine, avec une vitesse de 7,5 secondes pour atteindre la vitesse de 60 miles par heure.
Avec seulement 134 miles parcourus depuis la recréation en 2022, cette voiture est en parfaite santé mécanique. L'historique du contrôle technique le confirme, ne montrant aucun avis mécanique ou concernant le train de roulement. Le vendeur rapporte que la voiture fonctionne très bien sans aucun problème et qu'aucun travail n'est requis par l'acheteur.
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