Points forts

Modèle utilitaire W461 rare avec blocage de différentiel avant d’usine
Immatriculation allemande d’origine, jamais enregistrée ailleurs
Spécification très originale, non modifiée avec le diesel OM602 5 cylindres
Historique d’entretien complet chez le concessionnaire Mercedes-Benz
Spécification d’usine élevée et en bon état de fonctionnement
Vente avec contrôle technique frais

L’Attrait

Le W461 G-Wagen original était une réussite remarquable. Conçu avec le souci du détail propre aux ingénieurs de Mercedes et pratiquement assemblé à la main par Steyr-Puch, ces véhicules utilitaires à haute spécification et extrêmement robustes constituent les « chevaux de travail » du monde.

Cette G290 immatriculée en Allemagne dans le Glacier White est équipée du moteur OM602 cinq cylindres et représente un mélange convaincant d’utilité et de luxe. La fiche technique comprend le différentiel verrouillable avant, la climatisation, les vitres électriques et des sièges confortables. Elle a été entretenue régulièrement par les concessionnaires Mercedes-Benz et a été repeinte en 2020 dans la couleur d’origine.

L’intérêt pour les W461 est compréhensiblement élevé. Ce sont des véhicules tout-terrain extrêmement capables, avec peu de pairs. Présenté en très bon état d’origine et bien équipé, ce G290 a été correctement entretenu et soigneusement préservé. Il sera vendu avec un contrôle technique frais.

Le vendeur déclare :

« Les W461 G-Wagens d’origine avec spécification d’usine sont devenus extrêmement recherchés, en particulier ceux équipés du moteur OM602, du verrouillage du différentiel d’usine et d’intérieurs non modifiés. Des exemples comparables de 290 GD se sont récemment vendus jusqu’à 77 777 $ sur Bring a Trailer, en fonction de l’état et de l’originalité.

« Cet exemplaire, non modifié, d’usine, immatriculé en Allemagne dès l’origine, avec une documentation solide, se situe résolument dans le segment collection.

« Un 2000 Mercedes-Benz G 290 GD remarquablement préservé et très original, toujours sur son immatriculation allemande d’origine, jamais enregistré ailleurs, et conservant sa configuration d’usine, y compris verrouillage de différentiel avant, climatisation, vitres électriques, sièges confortables et le diesel OM602 inusable avec transmission automatique.

« Soutenu par un historique Mercedes-Benz dépourvu de lacunes, un intérieur superbement entretenu, une structure propre et un caractère utilitaire authentique, ce G-Wagen représente l’une des W461 les plus honnêtes et désirables disponibles aujourd’hui.

« Un véritable G conçu par Steyr, exactement tel que la légende est née. »

Histoire et Paperasse

Première immatriculation en Allemagne en novembre 2000
Resté sur son immatriculation allemande d’origine depuis l’origine
Fabrication le 30 oct. 2000
Livrée le 02 nov. 2000 via Mercedes-Benz Munich (point de vente affilié)
Historique d’entretien complet avec tampons des concessionnaires Mercedes-Benz, principalement à Munich
Carte technique indiquant la spécification et les détails de fabrication d’origine
Documents d’immatriculation allemands (Fahrzeugbrief) inclus
Dernier entretien chez le concessionnaire Mercedes-Benz en 2013 à 143 527 km
Véhicule repeint en Allemagne en 2020
WDB4613361X123147 2
Kilométrage: 168 126 km
Sera vendu avec un nouveau contrôle technique par TUV NORD Lietuva.

Date Kilométrage Type de Service :

02.11.1999 14 352 km service 15k
02.11.2000 49 000 km service 45k
25.09.2001 79 735 km service 90k
07.05.2002 105 679 km service 120k
11.01.2003 117 322 km service 135k
30.11.2009 115 322 km service 165k
11.03.2013 143 527 km service 180k

Options d’usine :

Verrouillage du différentiel avant (A70)
Climatisation (580 / H02)
Vitres électriques
Sièges confort
Attelage
Anti-brouillards à halogènes
Lave-glace arrière

Points forts de la spécification d’usine (Vérifiés via la carte de données Mercedes-Benz) :

Transmission et tout-terrain
A70 – Verrouillage du différentiel avant
OM602 DE29 LA motorisation
Boîte automatique 722.331
Q58 – Attelage de remorque avant
Q53 – Attelage de remorque bas
Châssis W461, grade militaire/utilitaire
580 / H02 – Climatisation
V50 – Vitres électriques avant
SB9 – Sièges avant confort
S37 / S38 – Accoudoirs conducteur et passager
W83 – Lave-glace et essuie-glace arrière
X59 – Système de fermeture centralisée
PD9 –yaque pare-épines noirs pour pneus 225/235
L16 – Phares anti-bouogris halogènes

Le vendeur déclare :

« Conçu par Steyr-Puch et construit pour une fiabilité sans compromis, la série W461 290 GD représente l’expression la plus pure du G-Wagen avant que les équipements de luxe ne redessinent l’identité du modèle. Cet exemple de 2000 est une survivante rare : non modifiée, très originale et portant toujours son immatriculation allemande d’origine, conservant exactement le caractère utilitaire qui a hissé la G-Class au rang légendaire.

« En tant que modèle utilitaire W461.336, ce 290 GD se situe directement dans la lignée que Mercedes-Benz officialisera plus tard sous le nom de G-Class Professional. Avec son architecture électrique simplifiée, sa transmission mécanique, son verrouillage de différentiel d’usine et ses matériaux intérieurs durables, il incarne la philosophie d’ingénierie fonctionnelle qui a défini la série Professional bien avant que ce nom n’existe.

« Cette pertinence historique s’est encore renforcée avec le lancement de l’édition limitée 2025 « Stronger Than the 1980s », l’hommage officiel de Mercedes à la G utilitaire classique. Bien que le modèle 2025 rende hommage à ces racines par une interprétation moderne, ce 2000 290 GD représente la période réelle de l’évolution médiane de la G-Wagen, faisant la passerelle entre les premiers modèles dérivés militaires et les hommages destinés aux collectionneurs d’aujourd’hui. Pour tout passionné ou collectionneur de G-Class, c’est une pièce particulièrement significative de la lignée : l’alter ego authentique de la philosophie de conception que Mercedes célèbre désormais.

« Livré neuf par Mercedes-Benz Munich, il conserve le moteur OM602 cinq cylindres, la transmission automatique 722.331 et une configuration d’usine particulièrement bien équipée incluant verrouillage du différentiel avant, climatisation, vitres électriques, sièges confort, équipement d’attelage et phares antibrouillard halogènes. Avec une carrosserie droit, un intérieur tartan exceptionnel, une documentation solide et un pedigree utilitaire honnête, ce 290 GD offre un niveau d’originalité de plus en plus rare parmi les W461 survivants.

L’état

La carrosserie présente un état droit et solide, sans problèmes structurels
Repeinte en 2020, y compris les joints de porte
Les pare-chocs avant et arrière et la calandre ont été fraîchement poudrés
Les charnières présentent uniquement une coloration superficielle due aux boulons, sans corrosion structurelle
Les roues séparables lourdes en bon état
Le porte-bagages et les éléments décoratifs noirs sont en bon état
La sellerie tartan semble en très bon état compte tenu de son âge
Tableau de bord, plastiques et tableau de commandes en bon état avec une usure minimale
Les tapis en caoutchouc sont propres et nets
Le compartiment de rangement semble avoir peu été utilisé
Le volant montre une légère usure conforme à l’âge
Le vendeur décrit une carrosserie droite et solide avec une excellente présentation structurelle
Excellent niveau structurel sans corrosion des seuils ou réparations requises sur les planchers et les cale-pieds, selon ce que l’on nous dit
Équipé du régulateur de vitesse

La mécanique

OM602 DE29 LA – moteur diesel 2,9 L 5 cylindres (no. 602983 02 058687)
Transmission : 722.331 automatique 4 vitesses (No. 722331 04 394179)
Verrouillage du différentiel avant (option d’usine A70)
Le moteur assure une puissance avec ralenti fluide, selon ce que l’on nous dit
La boîte automatique passe les vitesses en douceur dans toutes les rapports
Le compartiment moteur demeure d’origine et non modifié
La lecture actuelle du compteur indique 167 899 km
Le moteur OM602 offre une bonne performance, ralenti fluide, couple excellent selon ce que l’on nous dit
Historique d’entretien détaillé ci-dessus
Toutes les révisions ont été effectuées chez des concessionnaires Mercedes-Benz, principalement à Munich

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