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Points forts

Seulement 76 000 miles au compteur
Un seul ancien propriétaire depuis la livraison neuve
Vert British Racing Green avec intérieur en cuir et appuie-têtes en option
Récemment entretenu avec une révision du système de freinage
Entreposé au sec dans un hangar sur mesure au cœur du Sud de l’Afrique

L'Attrait

Cette Rover P6 2000 de 1973 fait partie de la collection Blaauwbank soigneusement sélectionnée, qui comprend un mélange éclectique de voitures multi-générations, une sélection de véhicules rares et intéressants, soigneusement stockés dans des hangars de stockage à sec climatisés, situés dans le climat aride du centre-sud de l’Afrique.

Nous adorons le rugissant P6 V8, mais si vous prévoyez d’investir dans la dernière grande berline à quatre portes de Rover et de l’utiliser correctement, alors peut-être que vous voudriez cette voiture - la 2000 avec boîte manuelle. Presque aussi rapide que les modèles 3.5L, elle offre aussi une économie correcte.

Cette belle 2000 facelifée arbore une combinaison classique de British Racing Green sur beige cuir. Elle est d’origine et n’a pas été modifiée, jusqu’aux jantes en acier, et est joliment préservée grâce au faible kilométrage de 76 000 miles.

Le vendeur nous indique qu’elle appartenait à un seul propriétaire, un professeur d’université, avant de l’intégrer à sa vaste collection.

On nous informe que la voiture a été entretenue et réglée avant la vente. Pratique et très utilisable, elle serait idéale pour un road trip ou un rallye de voitures classiques.

Histoire et Papier

Première immatriculation en 1973
On nous dit qu'il n'y a eu qu’un seul ancien propriétaire, un professeur
A parcouru seulement 76 000 miles depuis sa sortie d’usine
Récemment reçu une révision du système de freinage et un entretien général
Fait partie d'une collection privée en Afrique du Sud

L'État

Finition en British Racing Green avec une peinture et une carrosserie en bon état
Équipements optionnels de cuir véritable et appuie-têtes
À l’intérieur, il semble avoir été bien préservé avec peu d’usure
Entreposé au sec dans un hangar sur mesure au cœur aride du centre-sud de l’Afrique
Chromure en bon état comme montré
Équipé de jantes en acier et bouchons de moyeu d’usine
Phares antibrouillard auxiliaires montés sous le pare-chocs avant

La Mécanique

Moteur quatre cylindres de 2,0 litres à architecture « over square »
Boîte manuelle à quatre rapports
Révision récente du système de freinage effectuée
Entretien récent
Le vendeur indique que c’est une classic pratique qui reste utilisable dans la circulation moderne

Avant d'acheter

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