Highlights

Exemple Omanien possédé avec une histoire internationale fascinante
Entièrement remis à niveau avec des modifications de performance par un spécialiste à Dubaï
Rénové entièrement en une éclatante Nissan GTR35 Katsura Orange (EBG)
Moteur 2,8 L L28 « black head » à plat et turbo avec ECU Link Atom
Récemment entretenu avec de nombreux composants neufs

The Appeal

La Datsun 280Z fut l’évolution de la lignée emblématique Z-car de Nissan, mêlant les proportions classiques d’une voiture de sport à un raffinement et un confort accrus.

Cet exemplaire de 1976 offre une histoire internationale intrigante, ayant été acheté neuf en Amérique par un étudiant Omanais qui l’a ensuite expédié dans son pays. Désormais équipé d’une série de mises à niveau de performance, y compris turbo et gestion moteur modernes, cette 280Z allie le charme des sportives japonaises classiques à des performances nettement augmentées. La retouche Katsura Orange et l’entretien récent en font une proposition séduisante pour les passionnés en quête d’un Z-car classique distinctif et amélioré.

Immatriculée au Royaume-Uni et exemptée du contrôle technique MOT et de la taxe routière, cette 280Z est prête à accueillir son prochain propriétaire.

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History and Paperwork

Première immatriculation en Amérique en 1976, achetée neuve par un étudiant Omanais qui l’a ensuite importée en Oman
Transférée ensuite au neveu du propriétaire initial, qui a commandé des améliorations de performance à Dubaï
Aucun dossier d’entretien antérieur disponible en raison des pratiques régionale de maintenance
Récemment entretenue avec vidange d’huile, filtre à huile K&N, fluide de frein DOT 5, bougies Bosch platinum et liquide antigel
Rénovation complète en Nissan GTR35 Katsura Orange (EBG) avec revêtement de protection anti-éclats appliqué sur la partie inférieure et les passages de roues
21 616 miles indiqués
Immatriculation routière au Royaume-Uni: V5C disponible

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The Condition

État extraordinairement soigné à l’intérieur, à l’extérieur et sous le capot
Présente une teinte métallique Nissan GTR35 Katsura Orange (EBG)
Partie inférieure et passages de roues protégés par un revêtement anti-éclats pour prévenir la rouille
Équipée de jantes allemandes Artec, 8J à l’avant et 10J à l’arrière en 17"
Pneus Kumho neufs sur tout le tour
nouveaux rétroviseurs installés
Nouveaux joints de capot, porte, hayon et coffre
Nouvelle calandre avant avec cadres et joints
Nouveaux poignées de porte polies
Nouveaux feux de clignotants avant
Nouvelle planche de bord et console centrale
Revêtement de levier de vitesse en cuir véritable et soufflet de frein à main
Les deux seuls éléments qui ne fonctionnent pas sont l’horloge analogique et l’indicateur de carburant sur les jauges centrales du tableau

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The Mechanics

Moteur 2,8 litres L28 « black head » à six cylindres en ligne avec turbocompresseur
Boîte manuelle à cinq vitesses
ECU Link Atom pour une gestion moderne du moteur
Radiateur Greddy avec deux ventilateurs électriques
Intercooler Greddy avec tuyauterie en aluminium
Kit d’admission Blitz
Rampe et injecteurs HKS
Régulateur de carburant Sard
Indicateur de surpression AEM et jauge rapport air/carburant
Réservoir d’huile anodisé avec évent
Système d’échappement complet en acier inoxydable performant
Biellettes de direction neuves à droite et à gauche
Support de crémaillère de direction neuf
Patins de frein avant neufs
Nouvelle courroie d’alternateur Bosch et courroie du compresseur de climatisation
Nouvelle batterie avec câbles, bornes et couvercles

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