"Pour les acheteurs basés au Royaume-Uni, un devis d'expédition à taux fixe très compétitif a été obtenu. Des options d'expédition à l'échelle mondiale sont également disponibles. Veuillez nous contacter pour obtenir un devis d'expédition.
Points forts
- Restaurée par Lorenzo Gianelli, maître technicien Moto Guzzi depuis l'usine
- Restauration complète avec tous les nouveaux composants d'origine Moto Guzzi
- Seulement 39 kilomètres depuis sa restauration
- Récemment révisée avec une batterie et des pneus Pirelli neufs
- Stockée au sec dans un local construit sur mesure dans le centre de l'Afrique du Sud
L'attrait
La Moto Guzzi V50 est souvent considérée comme le point fort de la gamme de bicylindres en V du légendaire constructeur italien, offrant un bon équilibre entre légèreté et performances. La variante de 500 cm3 offre un régime libre que les plus grosses Moto Guzzi ne peuvent égaler, tout en conservant le caractère distinctif du bicylindre en V transversal que les passionnés adorent.
Cette V50 MKII de 1978 est un bel exemple, ayant été entièrement restaurée par Lorenzo Gianelli, un maître technicien qui a travaillé à l'usine Moto Guzzi avant de prendre sa retraite en Afrique du Sud en 1996. Gianelli a choisi ce modèle spécifiquement comme ce qu'il considérait comme"l'apogée et le point culminant" de la gamme Moto Guzzi V-twin, avant d'entreprendre une restauration méticuleuse. Récemment révisée avec de nouveaux pneus Pirelli et une nouvelle batterie, cette moto apparaît en très bon état et est prête à être appréciée par son prochain propriétaire.
Historique et documents
- 1978 Moto Guzzi V50 500cc MKII
- Propriété de Lorenzo Gianelli, ancien technicien de l'usine Moto Guzzi.
- Amené en Afrique du Sud en 1996 lorsque Gianelli a pris sa retraite de l'usine
- Entièrement restaurée avec les composants d'origine de l'usine Moto Guzzi
- N'affiche que 39 kilomètres depuis sa restauration
- Le système de carburant a été récemment vidangé et nettoyé, et les carburateurs ont été remis à zéro.
- Fait partie d'une collection particulière soigneusement conservée en Afrique du Sud.
L'état de la voiture
- Très belle présentation suite à une restauration complète
- La carrosserie est en très bon état après avoir été restaurée par un technicien d'usine.
- La peinture semble fraîche et bien préservée par le stockage au sec.
- Pneus Pirelli neufs montés récemment
- La voiture a été stockée au sec dans un local construit sur mesure.
- Conservée à l'abri de l'air de la côte dans le cœur aride du centre de l'Afrique du Sud.
La mécanique
- Bicylindre en V de 500 cm3 dans le schéma transversal caractéristique de Moto Guzzi
- Le système de carburant a été récemment vidangé et nettoyé.
- Les carburateurs ont été remis à zéro
- Batterie neuve récemment installée
- Le vendeur déclare qu'elle"démarre sur le bouton".
- On dit qu'elle a la sonorité caractéristique d'un bicylindre en V.
- Prête à être appréciée grâce à une attention mécanique récente, nous dit-on.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il vaut donc la peine de vérifier à l'avance. Il est de la responsabilité des enchérisseurs de confirmer l'admissibilité à l'importation avant l'achat.
