In evidenza
- Un'auto veramente bella e accuratamente rifinita in ogni dettaglio, con vernice blu atlantico scuro e interni rossi
- Completamente restaurata e accompagnata da una dettagliata documentazione fotografica
- Revisione recentemente superata nel marzo 2024
- Certificazione ASI CRS
- Modello CS con il corretto prefisso di fabbrica "110", doppi carburatori e 115 CV
Il fascino
La coupé "Neue Klasse" rappresentò un'importante evoluzione nel design BMW, un'auto dalle linee slanciate ed eleganti, senza montanti centrali e assemblata a mano da Karmann. Il suo design ha avuto una grande influenza sui modelli successivi, inaugurando lo stile che avrebbe contraddistinto tutte le auto BMW per gli anni fino a quel momento e che si può ritrovare nei modelli degli anni '90 e '00.
La versione più veloce era la 2000 CS, con due carburatori che aumentavano la potenza a 115 CV. Erano auto molto costose e prodotte in numero piuttosto limitato. Ma i pochi fortunati acquirenti si assicuravano un'auto sportiva potente e ben bilanciata, tra le migliori disponibili sul mercato all'epoca.
Per tutti questi motivi, la Nuova Klass coupé è oggi molto ricercata e da collezione. Vista la sua importanza, questo particolare esemplare, un CS originale costruito nel 1968 e presentato in un attraente colore blu Atlantico scuro con interni rossi a contrasto, ha ricevuto un restauro di alto livello.
Grazie alle meticolose attenzioni ricevute, le condizioni sono davvero eccezionali. All'esterno spiccano l'impeccabile vernice di alta qualità e la carrozzeria in ottima forma, mentre all'interno non si può fare a meno di ammirare la bellissima tappezzeria nuova e le finiture in legno restaurate.
Quest'auto ha superato l'ultima revisione di recente e ci è stata descritta come in perfetto ordine di marcia. È difficile trovare auto sportive d'epoca degli anni Sessanta migliori della CS e siamo certi che ci siano poche 2000CS migliori di questa.
Storia e documenti
- Il prefisso 110 del numero di telaio conferma che si tratta di una 2000CS autentica.
- Gli acquirenti devono notare che tutte le 2000 erano contrassegnate dalla dicitura "2000C" sulle targhette del telaio.
- Il prefisso del numero di telaio "1108" indica che questa vettura è stata costruita nel 1968.
- Siamo stati informati che è stata iscritta per la prima volta nel 1969.
- Attualmente iscritta in Italia
- Ultima revisione nel marzo 2024
- Certificato CRS ASI
- Recentemente è stata sottoposta a un ampio restauro, come testimoniato da un'ampia documentazione fotografica.
- Alcune di queste foto sono riportate nella galleria
Le condizioni
- Restaurata e riverniciata in Atlantic Blue, un colore corretto per l'anno fino a quello di produzione
- L'esterno è molto ben mantenuto con superfici uniformi e un buon allineamento dei pannelli
- Le cromature si presentano bene con una finitura lucida
- Le finiture esterne appaiono originali, prive di danni ma leggermente patinate
- I lavori eseguiti comprendevano il restauro della carrozzeria a partire dal metallo nudo e il rimuovimento dei finestrini.
- Quando i finestrini sono stati riposizionati, sono state sostituite le guarnizioni in gomma.
- La carrozzeria è stata saldata dove necessario e il sottoscocca è stato verniciato a polvere.
- Il sottoscocca si presenta molto bene e la struttura ha superato la recente revisione.
- Gli stemmi, le scritte e le targhe sul telaio sono corretti per il modello 2000CS, così come ogni dettaglio anche nel sottoscocca.
- La verniciatura non è perfetta
- Cerchi in acciaio con copriruota cromati e pneumatici Continental da 14 pollici recenti, tutti ben mantenuti
- Interni rivestiti in pelle rossa in ottime condizioni
- Cruscotto, pannelli delle porte e finiture in legno restaurati ad alto livello
- Strumentazione VDO chiara ed efficiente
- Finestrini anteriori e posteriori elettrici per sfruttare al meglio il caratteristico design senza montanti
- Rivestimento superiore del cruscotto in pelle cucito a mano
La meccanica
- Motore M10 a quattro cilindri da 2 litri con specifiche CS, doppio carburatore e 115 CV di potenza
- Scatola del cambio manuale a 4 marce
- Collettore e impianto di scarico nuovi
- Meccanica revisionata durante il restauro
- Secondo le informazioni ricevute, l'auto ha i numeri di serie corrispondenti
- Perfettamente efficiente e pronta per qualsiasi prova su strada
- Revisione recente
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Commenti
federic••••
sellerLa verniciatura della carrozzeria non è perfetta