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Rarissima Hustler costruita su misura dall'ex apprendista Aston Martin
Completamente restaurata, compreso il telaio con sottotelai verniciati a polvere
Motore Oselli 1.100 con camma Kent 266 su carburatore SU da 1,75 pollici
Scarico e serbatoio del carburante su misura in acciaio inox
Interni unici con cruscotto e sedili sportivi marcati a mano
Pesa solo 625 kg ed è quindi veloce e molto divertente
Nessun certificato di revisione fino a maggio 2026, senza avvisi.

Il fascino

Avete mai visto qualcosa di simile prima d'ora? Probabilmente no. Ma vi farete sicuramente vedere con questa? Con la sua vernice BMW Taiga Green e una serie di accessori in carbonio e di altro tipo, assolutamente, sicuramente, categoricamente sì.

Questa William Towns Hustler non è adatta ai deboli di cuore, ma il progettista dell'Aston Martin Lagonda non ha mai voluto che lo fosse. Questo notevole esemplare, modellato sul modello Sport di fabbrica, si appoggia saldamente allo stile distintivo e porta il modello in luoghi che Towns avrebbe potuto solo sognare.

Ma prima, un po' di storia: l'Hustler è stata l'idea di Towns, che si è ispirato agli origami, di una semplice auto in kit che potesse essere facilmente costruita nel terzo mondo con pochi e poco sofisticati attrezzi. L'idea ha preso piede in patria, dove un'ampia gamma di variazioni sul tema dei lati squadrati e cesellati ha soddisfatto una serie di esigenze di nicchia, dal furgoncino dei gelati all'auto per la mobilità.

Questo Hustler è stato inizialmente costruito dagli studenti di ingegneria dell'Università di Cranfield. Con il tempo, è passata a un proprietario locale, che l'ha guidata per cinque anni prima di parcheggiarla. Il venditore, apprendista alla Aston Martin e incontrato da Towns, l'ha acquistata nel 2017 e ha avviato un'ampia e creativa ristrutturazione che ha portato all'auto che vedete.

Il lavoro ha incluso la fabbricazione di una diga d'aria anteriore, di un cofano e di uno spoiler su misura e la marca del cruscotto. La serie di altri miglioramenti è evidente dalle foto e viene descritta di seguito. Sotto il cofano c'è un motore Serie A da 1.100 cc con parti interne Oselli accoppiato a un carburatore SU da 1,75" e a un collettore di aspirazione Mini Sport, tutti correttamente regolati. Altre chicche sono i dischi anteriori Cooper S, le alette Mini sui freni posteriori, il serbatoio del carburante su misura e lo scarico in acciaio personalizzato.

Con un peso di soli 625 kg, questa vettura non si limita a correre, ma vola. Con nessun certificato di revisione fino a maggio 2026, è pronta per il divertimento, e sicuramente lo sarà.

Il venditore dice:

"L'auto è un vero e proprio spettacolo con una nota di scarico profonda. Il motore è molto reattivo in un corpo così leggero (625 kg). Il motore è proprio di fronte al guidatore e ci si sente parte della macchina, non c'è elettronica coinvolta quindi è una sensazione di spogliatoio grezzo. Lo starter manuale ecc. tiene il passo con il traffico moderno e naviga in autostrada. Tiene la strada come dovrebbe fare una Mini

"Ho restaurato completamente il telaio e l'ho trasformato in un targa top poiché le porte scorrevoli erano rotte. Telaio e sottotelai verniciati a polvere".

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 22 novembre 1988
Sei detentori iscritti dal momento della prima immatricolazione
Iscritta al MCTC con un motore da 1.275 cc, ma il venditore dichiara che l'auto ha un motore da 1.100 cc.
Proprietario attuale da luglio 2017
Costruita nel 1988 dagli studenti di ingegneria dell'Università di Cranfield
Posseduta in precedenza da un uomo del posto per 5 anni prima di essere parcheggiata.
Acquistata da questo proprietario e restaurata da un apprendista Aston Martin
Completamente restaurata e aggiornata dall'attuale proprietario
Telaio e sottotelai completamente restaurati e verniciati a polvere
Parabrezza di ricambio incluso
Certificato di revisione fino al 17 maggio 2026 con nessun certificato di revisione
Il contachilometri digitale e i certificati di revisione non hanno registrato il chilometraggio.

Le condizioni

Ampiamente restaurata e aggiornata dal venditore dal 2017
Carrozzeria in lega restaurata dal venditore e rifinita in BMW Taiga Green metallic
Carrozzeria modificata sul modello Hustler Sport
Presenta elementi modificati come gli archi più ampi con effetto carbonio e il parabrezza posteriore con feritoie
Carrozzeria in vetroresina in buono stato come da foto
Anche la vernice è in buono stato, come si può vedere dalle foto.
Il tunnel, la parte posteriore e le pedane laterali in vetroresina appaiono in ottime condizioni per la loro età
Nuovo air dam/spoiler anteriore in alluminio e cofano creati singolarmente dal venditore
Cruscotto marcato a mano con orologi Smiths di nuova generazione e tachimetro digitale GPS
Sedili a secchiello con codice colore verde e nero e cambio corto KAD
Radio DAB
Pannello posteriore con griglia rimovibile e tettuccio Targa
Cerchi Metro USA neri con calotte centrali verdi
Pneumatici Yokohama abbinati su tutto il perimetro
Telaio verniciato a polvere in buono stato e nessun certificato di revisione.

La meccanica

Ci è stato detto che l'auto ha "tutti gli attrezzi nuovi".
Tracciamento e sospensioni regolati dall'ingegnere specializzato ex-Aston Paul Wigington
Motore Serie A 1.100 con parti interne Oselli e camma Kent 266
Carburatore singolo SU da 1 3/4
Scatola del cambio manuale a 4 marce
Collettore di aspirazione Mini Sport
Messa a punto corretta per supportare questa configurazione
Sospensioni Hi-Lo
Freni a disco Cooper S sull'anteriore e alette Mini sul posteriore
Scarico e serbatoio del carburante in acciaio inox personalizzato
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
Nessun certificato di revisione in corso.

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