Prima versione, non restaurata, del 98 in condizioni originali
Ducati d'epoca in stile racing
Molto ricercata dai collezionisti
Non è stata modificata e sembra non essere stata restaurata.
Il fascino
Nell'immediato dopoguerra Ducati colse l'opportunità di rendere l'Europa mobile a basso costo e sviluppò una gamma di moto economiche, resistenti e affidabili.
Trattandosi di Ducati, naturalmente, l'azienda non poteva evitare di aggiungere un po' di brio ai suoi modelli altrimenti utilitaristici. Prendiamo la gamma 98 del 1952. Concepita come moto di base, gli acquirenti si resero subito conto che si trattava di un vero modello sportivo con uno stile da corsa. Oggi la 98 è molto ricercata dai collezionisti per il suo sapiente mix di utilità, capacità e stile.
Questa 98 sembra essere un modello originale e non restaurato. Sembra essere un primo esemplare e si presenta in condizioni non modificate con leggeri segni di età e patinatura. Per gli appassionati di queste splendide moto, si tratta di un reperto raro e allettante.
Storia e documenti
I registri di immatricolazione francesi indicano che è stata iscritta per la prima volta il 1° gennaio 1950.
Tuttavia, la 98 fu disponibile solo a partire dal 1952, quindi è probabile che questo dato non sia corretto.
La 98 era disponibile in una gamma di modelli, di cui questo esemplare rappresenta la versione più spartana.
Purtroppo non sappiamo molto della sua storia o del suo regime di manutenzione.
Le condizioni
Condizioni originali e non restaurate, con leggeri segni di patinatura.
Questi non ne sminuiscono lo stile e, anzi, ne accrescono il carattere.
Sedile bicolore rifinito in rosso e nero e non danneggiato o segnato
La vernice è originale e presenta pochi segni o graffi.
Decalcomanie Ducati e adesivi "24 Heures" successivi in ottime condizioni
Leggeri segni sul manubrio e sulla lunetta del proiettore
I parafanghi grigi anodizzati hanno una finitura corretta e ben conservata.
Telaio a culla aperta in acciaio stampato
La cromatura è leggermente scolorita e potrebbe essere lucidata.
Le manopole in gomma appaiono integre e ben conservate
Tachimetro trasparente con buone decalcomanie
Le finiture nere sono ben conservate e in condizioni apparentemente originali
Luci e accessori non danneggiati e altrettanto originali con una leggera patina
La meccanica
Motore Ducato monocilindrico OHV da 98cc
Il motore sviluppa 5,5 CV
Cambio manuale a 3 marce
Forcella telescopica anteriore con braccio oscillante posteriore
Freni anteriori e posteriori a tamburo
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