Una attraente roadster inglese, con carrozzeria e meccanica restaurata, mantenuta con cura e equipaggiata con preziosi accessori racing
LE ATTRATTIVE
Capace di raggiungere una velocità massima di 100 miglia orarie, molto elevata per l'epoca, la filante roadster Austin 100, la prima delle “Big Healey” prodotta a partire dal 1953, ebbe grande successo grazie alla sua linea piacevole ed innovativa, alla sua guida divertente e reattiva ed alle sue ottime prestazioni, che la resero popolare fra gli appassionati di auto sportive in tutto il mondo ed in particolar modo negli Stati Uniti.
Protagonista in pista come sulle strade, la 100 fu aggiornata negli anni, con nuovo cambio a 4 marce e propulsori più potenti e nel 1956 fu presentata la versione 100-6, con motore 6 cilindri in linea.
Nel 1959, la 100-6 fu sostituita dalla nuova Austin Healey 3000, che ne adottava la meccanica ed il motore, portato a tre litri di cilindrata e dotato di 2 carburatori SU ottenendo un notevole incremento dei valori di potenza e coppia. Dotata di freni a disco anteriori e di un cambio più robusto, la 3000 era disponibile nella versione 2+2 BT7 e due posti BN7.
Di grande successo nelle competizioni, la Austin Healey 3000 fu migliorata nel 1961, con l'introduzione della versione MkII, con un cambio più performante e tre carburatori SU, che portavano la potenza a 132cv. Iconica, rara e ricercata, la MkII ottenne ottimi risultati nei rally in tutto il mondo e rimase in produzione solo per un anno, venendo sostituita dalla versione MKIIA/ BJ7, che tornava a montare solo due carburatori.
Contraddistinta dalla caratteristica mascherina a listelli verticali e dallo scudetto sul cofano che reca la scritta “Austin Healey 3000 MKII”, questa Healey 3000 BT7 del 1962 è uno dei rari modelli equipaggiati con tre carburatori.
Il venditore ci informa che il propulsore è stato restaurato approfonditamente come tutta la meccanica fra il 2006 ed il 2007, che è ancora in ottimo stato di efficienza e che la affascinante carrozzeria bicolore è stata restaurata nello stesso periodo, è priva di ruggine e si presenta in buono stato.
Gli interni di grande fascino sono ben conservati, con superfici integre, rivestimenti in buono stato e un cruscotto piacevole ed efficiente.
In omaggio alla gloriosa storia sportiva di questo modello, la vettura è caratterizzata da un'estetica ispirata alle corse ed equipaggiata con preziosi accessori racing, tra i quali un volante sportivo Moto-Lita, estintore, fari di profondità Hella e cerchi e gomme di maggiori dimensioni.
Il motore ha ricevuto attenzioni per migliorarne l'efficienza e l'affidabilità ed è dotato di alternatore, accensione elettronica, doppia pompa per la benzina e doppia ventola di raffreddamento.
Originariamente venduta negli Stati Uniti ed importata in Italia nel 2007, subito dopo il restauro, questa 3000 MkII è iscritta all'ASI ed è dotata di libretto di circolazione italiano aggiornato e di Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica.
Rara, bellissima e capace di regalare grandi emozioni, questa Austin Healey, dotata di una carrozzeria piacevole, di interni sportivi e ben conservati e di un motore potente, rappresenta un'importante occasione per acquisire un esemplare di qualità di un modello da sempre amato ed ambito da tutti gli appassionati, di grande importanza storica e sempre al centro dell'attenzione in mostre e raduni.
Paraurti, cromature, finiture esterne e stemmi in ottime condizioni
Dopo essere stati restaurati tra il 2006 ed il 2007, gli interni di questa Austin-Healey sono stati mantenuti con cura negli anni, come dimostrano le ottime condizioni dei sedili sportivi anteriori e posteriori ed il cruscotto integro con cromature brillanti privo di difetti evidenti, arricchito con accessori di qualità destinati ad agevolare la guida durante i rally, come la lampada di lettura orientabile, il mobiletto centrale personalizzato che ospita il navigatore satellitare e pratici portaoggetti.
Il volante a tre razze Moto-Lita con corona in pelle incornicia un bel quadro strumenti con grandi quadranti circolari con cornice cromata.
I pannelli delle porte sportivi e spartani ospitano capienti vani portaoggetti e l'abitacolo è impreziosito da una bella moquette verde che riveste anche il vano bagagli.
Completamente restaurata in passato, la carrozzeria presenta una attraente verniciatura bicolore lucida e brillante ed appare in buone condizioni, con qualche lieve graffio e screpolatura della vernice compatibile con l'età. Il venditore, unico proprietario da quando l'auto è arrivata in Italia, ci informa di averla sempre conservata in garage.
Le forme iconiche e suggestive di questa sportiva sono arricchite dai bei cerchi a raggi con gallettoni, dall'aggressivo frontale con fari di profondità Hella con coperture protettive, dal portapacchi sul baule e della capote in buone condizioni con lunotto posteriore trasparente ed integro.
Le cromature, i fari, i finestrini laterali removibili, gli stemmi, le scritte e la caratteristica ampia griglia anteriore appaiono in condizioni decisamente buone.
Motore sei cilindri in linea di 2.912 cm³ con 132 cv
Tre carburatori SU HS4
Cambio manuale a quattro marce
Freni a disco anteriori
Meccanica restaurata in passato
Alternatore
Accensione elettronica
Doppia pompa carburante
Doppia ventola di raffreddamento
Radiatore nuovo
Cerchi e gomme 185/80/15
Revisionata di recente
Efficiente ed affidabile
Il vano motore in buone condizioni presenta una vista estremamente suggestiva, con il lucido coperchio delle punterie cromato e i tre carburatori SU in fila, un setup raro che garantisce ottime prestazioni ed un sound emozionante.
Il potente motore sei cilindri di tre litri offre notevole potenza e coppia e, accoppiato con l'ottimo cambio manuale a quattro marce, garantisce una guida divertente e reattiva e notevoli prestazioni.
Il venditore ci informa che tutta la meccanica è sempre mantenuta con la massima cura dopo il restauro e che il motore ha ricevuto particolari attenzioni ed è stato arricchito con intelligenti integrazioni, come l'alternatore montato al posto della dinamo originale, l'affidabile accensione elettronica, una doppia pompa per il carburante e doppia ventola di raffreddamento. Il radiatore è nuovo ed è stato sostituito recentemente.
Questa Austin-Healey monta cerchi a raggi con gallettoni e pneumatici maggiorati a vantaggio della tenuta di strada e dell'estetica e il proprietario ci assicura che è affidabile e pronta da guidare, senza la necessità di alcun intervento.
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1962 Austin Healey MK2 BT7
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