Descrição
2004 Subaru Legacy GT BP5 Raro caixa manual de 5 velocidades
136082 milhas, o painel foi convertido de km para milhas
Importado em 2006 e tenho-o possuído nos últimos 10 anos, tem sido muito fiável durante este tempo, funciona muito bem para a idade e quilometragem, mecanicamente muito bem cuidado
EJ207 com parafusos de cabeça ARP, adaptador anti-surge para o pickup de óleo RCM, nova bomba de óleo, cabeças originais foram totalmente reconstruídas com novos guias de válvula etc. e foi montado pela Finch Motorsport, o motor é bom para aproximadamente 400 cv, suportos de motor e caixa STi
Intercooler frontal Japspeed, tubo de entrada de ar personalizado com filtro K&N, bomba de combustível RCM de 340 lph e mapeado para cerca de 300cv
Escape catback de longa duração personalizado com caixas traseiras STi genome, downpipe desportivo de 100 cel da Hayward and Scott
Equipado com coilovers Meisterr com meias de coilover para manter a sujidade fora, amortecimento totalmente ajustável em 32 passos
Discos com ranhuras DBA e pastilhas Hawk montados em todo o conjunto, as pinças dianteiras também foram reconstruídas há 4 anos aquando da montagem dos discos/ pastilhas, mangueiras de aço trançado
Barra estabilizadora traseira Whiteline com suporte de reforço AVO, como é sabido que o suporte OE parte ao montar uma barra estabilizadora maior
Juntas de direcção Whiteline e buchas anti-balanceio na frente
Cusco frontais e traseiros strut braces instalados
Deflectores frontais e traseiros raros, grelha dianteira opcional e lip traseiro da Subaru, spoiler traseiro K2 gear raro, luzes traseiras LED fumadas Valenti raras, riscas dianteiras iluminadas Subaru opcionais
Mantém o sistema de som McIntosh de fábrica, alto-falante da porta OSF substituído, tablet Nexus 7 instalado que exibe dados/ indicadores da ECU via cabo tactrix, medidor AFR da Innovate e termómetro/ pressão de óleo SPA instalado
Alarme Cobra instalado
Tenho feito mudanças de óleo duas vezes por ano a cerca de 5600 km com óleo 5W40 Fuchs Pro S e filtro de óleo Subaru original, tenho montes de documentação de outro trabalho efetuado, óleos de diferencial e caixa trocados em 2023
Pontos negativos,
A pintura frontal não está perfeita, mas ainda limpa bem
O tablier está rachado, o que é comum nestes
Também vem com algumas peças antigas removidas como limpa pára-brisas traseiro, intercooler de montagem superior e mais algumas peças
Quaisquer questões, fico feliz em responder
Irá com inspeção válida (MOT) à venda
Uma boa forma de entrar no mundo Subaru sem o sobrepreço do Impreza, a usar o EJ207 do Impreza STI, por isso é capaz de chegar com segurança a cerca de 400 cv; importação japonesa com a mais rara caixa manual de 5 velocidades, tem algumas peças raras do Japão como o spoiler traseiro K2 gear, deflectores aerodinâmicos traseiros e luzes traseiras LED fumadas Valenti, tenho possuído este carro nos últimos 10 anos como uso diário e só necessitou as habituais manutenções durante este tempo, e tem feito viagens por País de Gales, Lake District, Peak District sem qualquer issue, mecanicamente bem cuidado e é muito divertido de conduzir
