Descripción
Moto completamente restaurada según reglas y conforme al original. Certificado FFVE obtenido para pasar a vehículo de colección, por lo tanto conforme. El chasis y algunas piezas han sido arenadas y pintadas con epoxy al horno por una empresa profesional. Cadena de distribución nueva, juntas de cola de válvulas nuevas, rodaje de válvulas realizado, reglaje de balancines. Todas las juntas y tapas antipolvo en todo el conjunto de la moto, parte ciclo y frenos, son nuevas. Mangueras de freno delanteras y traseras de tipo aeronáutico, pastillas de freno nuevas. Los neumáticos y llantas (rayos y aros) son nuevos, kit de cadena nuevo conforme a la RMT. La parte eléctrica ha sido completamente revisada, cableado re-seguido, recableado con cinta de tela, todas las piezas eléctricas son nuevas. El rectificador-regulador es de tecnología MOSFET, se ha instalado en el manillar un cargador USB 1 y 2 para poder usar una tableta o teléfono o GPS. La lista de piezas cambiadas es muy larga, de hecho todo es nuevo. El embrague ha sido revisado; está como nuevo, las juntas de cárteres son nuevas, todos los consumibles son nuevos así como los fluidos según la RMT. Todos los trabajos se han hecho siguiendo las precauciones de la RMT. El carburador ha sido limpiado con ultrasonidos; todas las juntas han sido reemplazadas así como el pointeau y el puits de pointeau, las membranas están en muy buen estado. El conjunto de tornillos de riqueza (tornillos, muelle, junta tórica nuevos) y las pipes de admisión y juntas tóricas de las pipes son nuevos. La moto arranca impecable. El motor de esta máquina arrancaba con un kick y le puse un motor de 3TB con arranque, por lo que la moto 2KF pero con arranque, lo que es más cómodo. El silenciador de escape es de origen pero se ha abierto para reemplazar, a identico, las chicanes y tubos a nuevos y el aislante ha sido reemplazado por un aislante nuevo, por lo que el silenciador está nuevo por dentro y conforme a su ORIGEN (fotografías que lo respaldan). Moto vintage con sus ventajas e inconvenientes, está como nueva y no hay gastos que prever. Lo restauré para mí pero por problemas de salud de espalda no puedo pasar mi permiso A2, por lo que no podría usarla, ni asegurarlo ni poner la tarjeta gris a mi nombre, ya que no soy titular del A2. El precio es negociable dentro de lo razonable, es una vari vintage collection; no perderá valor, al contrario.
