Descrição
História do BMW Coupé E9
O BMW E9 Coupé é, sem dúvida, um dos clássicos mais elegantes da história automóvel. Suas linhas fluidas, proporções equilibradas e presença desportiva já o faziam, na altura, um veículo excecional. Depois da apresentação do 2800 CS no Salão de Frankfurt em 1968, a BMW revelou em 1971 a nova evolução da linha: a Série 3. 0, incluindo a BMW 3. 0 CSA, a rara versão automática. O design do E9 permanece, até hoje, uma obra-prima. O longo capot, a linha de vidros delicada sem montante central e a silhueta leve e esbelta conferem ao veículo uma elegância incomparável. O famoso « Hofmeister-Knick » na coluna C – uma prega característica batizada em honra do designer-chefe da BMW, Wilhelm Hofmeister – é onipresente. As influências italianas permanecem também claramente perceptíveis: já desde a BMW 3200 CS desenhada por Giorgetto Giugiaro na Bertone, esta assinatura estética já estava presente. No E9, a engenharia alemã casa-se harmoniosamente com a elegância italiana para criar um coupé de notável leveza. A 3. 0 CSA estava equipada com o apurado motor seis cilindros em linha de 3, 0 litros a carburadores, funcionando em perfeita harmonia com a moderna caixa automática de três velocidades da época. Enquanto a 3. 0 CS com caixa manual realçava mais o temperamento desportivo do modelo, a 3. 0 CSA dirigia-se aos condutores que privilegiam uma postura fluida, confortável e soberana – sem abrir mão do dinamismo típico da BMW. Graças à distribuição equilibrada das massas e ao seu comportamento preciso, a CSA oferecia uma experiência de condução simultaneamente performante e descontraída, tão agradável em estradas sinuosas como em longos trechos de autoestrada. Um verdadeiro Grand Tourer. Enquanto a 3. 0 CS foi produzida em números relativamente elevados, a BMW 3. 0 CSA permaneceu significativamente mais rara: cerca de 4. 457 exemplares foram construídos entre 1971 e 1975 – bem menos que a versão manual, o que explica o seu grande valor atual junto dos colecionadores. A BMW 3. 0 CSA continua a ser um clássico raro e elegante, unindo conforto e carácter com uma harmonia perfeita. Conduzir uma CSA hoje é reencontrar a serenidade de um coupé automático da sua época, ao mesmo tempo que se descobre um capítulo fascinante da história da BMW – um automóvel intemporal, cujo valor não cessa de crescer entre os entusiastas. História do BMW 3. 0 CSA apresentado aqui – SSC-653
Primeira matricula: 17/ 10/ 1973 | VIN 22327xx | Cor original: « Turquoise metálico » (065)
O BMW 3. 0 CSA apresentado aqui faz parte destes raros exemplares que preservam o espírito dos anos 1970 com uma elegância muito particular. Enquanto versão automática da célebre série E9, saiu da fábrica com uma configuração extremamente refinada – e apresenta-se hoje num estado que é raramente encontrado no mercado. Exterior – Turquoise metálico (065)
A tonalidade original « Turquoise metálico » encontra-se entre as cores mais raras e mais espectaculares da era E9. Dependendo da luz, o verniz revela uma fascinante mistura de profundidade, de frescor e de brilho metálico, sublinhando na perfeição o design delicado e quase flutuante do coupé. Um E9 nesta cor é uma verdadeira raridade, capaz de atrair instantaneamente os olhares dos conhecedores. Interior – Pele « Natur »
O habitáculo acolhe um interior em pele « Natur », um tom claro e acolhedor que casa lindamente com o turquesa exterior. Recheios de portas, bancos e console central apresentam-se num estado coerente e autêntico. O vidro refletor dourado (Colourverglasung) oferece uma luz suave ao interior e realça a linha elegante das superfícies envidraçadas. Um rádio Becker Europa Kurier da época completa o ambiente clássico e refinado. Técnica & Motor originais
O motor instalado é numbers matching, distinguindo-se pela excelente suavidade de funcionamento. Ignição, carburadores e caixa automática operam com precisão e fiabilidade – resultado de uma manutenção regular e rigorosa. Frenos & Chassis • Freios a disco nas quatro rodas • Assistência à travagem • Caixa automática ZF • Seis cilindros em linha 3, 0 litros (M30)
Estes elementos reunidos oferecem uma experiência de condução soberana, fluida e particularmente nobre – exatamente o que se espera de um E9 em perfeito estado. Carroçaria & Condição Geral
A estrutura da carroçaria está muito saudável, com um excelente ajuste dos painéis e uma substância global superior à média. Os cromados estão em bom estado e apresentam uma patina leve e encantadora – exatamente o necessário de autenticidade para realçar a elegância de um coupé clássico. Histórico & Manutenção
Durante mais de dez anos, este veículo foi mantido pela Scuderia Sportiva Colonia – uma referência reconhecida no universo dos clássicos BMW pela sua perícia, cuidados meticulosos e...
