Descrição
Mesmo as melhores histórias às vezes têm um fim…
Colecionador-amador entusiasta, conhecido nas redes sociais por vários dos seus automóveis que já foram notícia na imprensa automóvel e na web (cf POA CLK55 AMG, Jeep Wrangler TJ 4. 0, Jeep Grand Wagoneer, Dodge Challenger SRT 8, Cadillac De Ville 1978, etc., etc…) vende:
Provavelmente uma das (a mais bela?) 500 SEC « série 1 » de França, totalmente restaurada, com historial integral desde zero km (incrivelmente rara) e um estado realmente de concurso:
- Vendida nova pela Mercedes Bochum a Hermann F (falecido em 2013, levou-a para a residência secundária na Espanha, onde passou toda a sua vida até à minha aquisição em 2013 em Granollers/ Barcelona, com cerca de 180 mil km à época -184 mil km hoje-)
VIN WDB1260441A085653
Modelo 500 SEC
Motor 117963 12 054603
Caixa de velocidades 722311 02 527550
Número de produção 4443201
Número de encomenda 0 2 362 00936
Localização da encomenda LUEG, BOCHUM
Interior PIEL - AZUL (252)
Pintura ARGENTO ASTRAL - TINTA METALIZADA (735U)
Data de construção 1984-07
Códigos_DESCRICAO
256 PONTE TRASEIRA COM DIFERENCIAL AUTOBLOQUEANTE
260 MONOGRAMA NO CAPÔ TRASEIRO - ELIMINAÇÃO
444 TEMPOMAT (REGULADOR DE VELOCIDADE) E AIRBAG
470 SISTEMA ANTIBLOQUEIO (ABS)
504 ESPELHO EXTERIOR DIREITO AJUSTÁVEL ELÉTRICAMENTE (CONDUÇÃO À ESQUERDA)
510 RÁDIO K7 MB BECKER MEXICO
531 ANTENA CONTROLADA AUTOMATICAMENTE
543 PARE-SOL COM ESPELHO DE CORTESIA ILUMINADO À ESQUERDA E À DIREITA
580 AR CONDICIONADO
611 ILUMINAÇÃO DE ACESSO PARA PORTAS AVE E AR
640 RODAS EM LIGA LEVE 15 FUROS
673 BATERIA DE MAIOR CAPACIDADE
682 EXTINTOR
873 AQUECIMENTO DE ASSENTOS ANTERIORES ESQUERDO E DIREITO
-Óptimo conjunto, sóbrio e elegante Astralsilber 735, couro azul 252, jantes Barock/ Fuchs 14 em Vredestein Sprint Classic 205/ 70 VR14
-184000km de origem certificados
-Cartão de circulação francês normal
-Roda de reserva nova nunca utilizada, com o excecional Michelin XDX da época.
-Kits de ferramentas e de farmácia originais.
-Caderneta, faturas e documentação completas desde o início.
-Todas as chaves
-Histórico integral desde zero km (!), mais de 30 mil euros (!) em faturas, incluindo 5 mil em 05/ 2026
-Estado cosmético exterior/ interior/ chassi, explosivo? irrepreensível (tradução adaptada para o contexto): estado cosmético externo/ interior/ chassis/ trains/ treno de rolamento/ acessórios/ suspensão… irrepreensível.
- Mantida com paixão sem poupar despesas.
Difícil de detalhar tudo mas:
-Injeção KJet revista
-Coluna de direção restaurada
-Couro restaurado
-4 jantes repintadas
-Caixa do Tempomat restaurada (mas o comodo acabou de falhar, será colocado em ordem para venda)
-Climatização convertida e funcional
-Freio (mestre-cilindro, sensores ABS, unidade ABS…), trens de rolamento, todo o sistema de ignição, arranque, alternador, correias, arrefecimento, escape, palier, flector, suporte da caixa, amortecedor de direção, etc., etc., etc..
-Tecido de teto renovado, antena Hirschmann nova, isolante do motor, braço da correia de segurança do condutor reparado etc, etc….
-Posso? Carroçaria renovada, polida, sem qualquer corrosão em cima/ baixo…
-A lista de todos os trabalhos ao longo do tempo é considerável…
-Todos os acessórios estão operacionais.
-Todas as inspeções técnicas anteriores em branco (!).
Enfim,
Uma SEC série 1 num estado quase idêntico ao original, provavelmente única em França (ver na Europa?) neste estado e com o seu historial integral.
Apareceu na Auto-Rétro em novembro de 2013, e mais recentemente nas Pequenas Observações Automotivas - POA com Patrice V.
Nenhum defeito, difícil de encontrar.
Conduz em todas as distâncias.
Visível no Bassin d’Arcachon.
Preço firme, justificado e não negociável: 31. 990€, disponível em cerca de um mês.
Sim, o preço está próximo do de muitas 560 sec à venda, exceto que uma 560 no mesmo estado ficará bem acima de 35/ 40 mil euros…
Os W126 já eram carros complexos aquando do seu lançamento.
Com mais de 40 anos hoje, tornam-se cada vez mais difíceis de encontrar em muito bom estado, e os artesãos capazes de cuidar bem deles são cada vez mais raros.
Para colecionador entusiasta e exigente.
Contacto por e-mail.
P. S.: desde algumas fotos, foi realizada uma melhoria com a colocação de lavadores de faróis dianteiros (agora absolutamente indisponíveis, segundo o presidente do Mercedes Club de France), a alavanca da caixa automática em madeira foi trocada por uma alavanca original, o monograma da mala foi reposicionado corretamente.
