Najważniejsze informacje
- Jeden z zaledwie 1 254 egzemplarzy modelu Big Six wyprodukowanych w Slough
- Poszukiwany model z małym bagażnikiem z przed 1952 r. z tabliczką „Malle Plate”
- 10 lat temu poddany gruntownej renowacji na bardzo wysokim poziomie
- Silnik i skrzynia biegów zostały przebudowane, a samochód wyposażono w wspomaganie kierownicy
- Dobrowolny przegląd MOT ważny do czerwca 2027 r. bez żadnych uwag
- Samochód pochodzący z RPA, od 2016 r. zarejestrowany w Wielkiej Brytanii, z jednym właścicielem
Atrakcyjność
Jakość wykonania tego modelu z serii „Big Six” jest tak wysoka, że trudno zdecydować, czy po prostu stać i go podziwiać, czy też wsiąść i nim pojeździć. A jak wiedzą miłośnicy Citroëna, pokusa, by zrobić to pierwsze, jest silna, ponieważ ten samochód jest jednym z zaledwie 1 254 egzemplarzy „Big Six” wyprodukowanych w Slough, wyposażonych w szereg unikalnych, montowanych lokalnie detali, które sprawiają, że są one szczególnie atrakcyjne wizualnie. Jako samochód z 1950 roku jest to również jeden z poszukiwanych modeli z małym bagażnikiem i tablicami rejestracyjnymi typu „malle plate”.
Model „Big Six” był reklamowany jako luksusowa wersja Traction Avant, wyposażona w potężny silnik rzędowy o pojemności 2,9 l i skierowana do zamożnych rodzin oraz potentatów przemysłowych. Samochody ze Slough podniosły poziom luksusu jeszcze wyżej dzięki skórze Connolly, desce rozdzielczej wykończonej fornirem oraz pięknym stalowym felgom Rubery Owen. Te brytyjskie egzemplarze otrzymały również bardziej niezawodną instalację elektryczną 12 V. Większość z nich była wyposażona w okrągłe wskaźniki Smiths, ale ten egzemplarz posiada wskaźniki Jaeger, często montowane w samochodach ze Slough z powodu problemów z dostawami.
Ten samochód z 1950 roku jest jednym z zaledwie 370 wyprodukowanych w Slough w tym roku, zgodnie z danymi archiwalnymi, i należy do zaledwie garstki wszystkich brytyjskich samochodów z silnikami „Big Six”, które trafiły do Republiki Południowej Afryki. Pozostał tam do 2013 roku, kiedy to sprzedający sprowadził go z powrotem do Wielkiej Brytanii i od tego czasu jest jego właścicielem. Po przybyciu został gruntownie odrestaurowany do wyjątkowo wysokiego standardu i przy znacznych nakładach finansowych, jak pokazuje dokumentacja historyczna. Podczas prac starannie zachowano lub odnowiono oryginalne elementy z fabryki w Slough, co widać na naszych zdjęciach. Prace obejmowały przebudowę silnika i skrzyni biegów, montaż nowego koła koronowego i zębnika, wymianę sprzęgła, wału napędowego oraz remont układu hamulcowego. Samochód pozostaje w dużej mierze w stanie fabrycznym, z wyjątkiem przydatnego dodatku w postaci wspomagania kierownicy.
Samochód ten regularnie przechodził przeglądy MOT od momentu przybycia do Wielkiej Brytanii, co odzwierciedla podejście sprzedawcy do konserwacji, mimo że nie było to wymagane przez prawo. Obecne badanie ważności jest ważne do czerwca 2027 r. i nie zawiera żadnych zastrzeżeń. Jest to wyjątkowy egzemplarz w atrakcyjnej kolorystyce „niebieski na niebieskim”, który, jak jesteśmy przekonani, zrobi wrażenie na wymagających kolekcjonerach tej marki.
Sprzedawca mówi:
„Wyposażony w wspomaganie kierownicy, elektryczny wentylator i pompę wodną, jazda nim to czysta przyjemność”.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 8 952 mil na liczniku (sprzedawca potwierdza, że podana wartość jest prawidłowa)
- Kraj rejestracji: RPA (pierwotnie); od 2016 r. zarejestrowany z brytyjskimi tablicami
- Stan przeglądu technicznego: dobrowolny przegląd MOT ważny do 23 czerwca 2027 r. bez zastrzeżeń
- Dane techniczne: silnik benzynowy rzędowy sześciocylindrowy o pojemności 2 867 cm³, trzybiegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: faktury za renowację, dowód rejestracyjny V5C, instrukcje obsługi
Szczegóły
- Jeden z 1 254 egzemplarzy modelu „Big Six” wyprodukowanych w fabryce Citroëna w Slough
- Odrestaurowany 10 lat temu w wysokim standardzie w kolorze ciemnoniebieskim z dopasowanym wnętrzem z skóry Connolly
- Bardzo dobrze zachowany wygląd zewnętrzny, w tym karoseria, lakier i elementy wyposażenia
- Wyposażony w oryginalne stalowe felgi ze Slough z chromowanymi kołpakami
- Samochód jest wyposażony w bardzo pożądane felgi Michelin Pilote 185x400; felgi Rubery Owen zostaną przekazane wraz z samochodem
- Wspaniałe niebieskie skórzane wnętrze z oryginalnymi wykończeniami fornirowanymi w stylu Slough oraz detalami wyposażenia
- Wyposażony w tarcze Jaeger oraz kierownicę z drewnianą obręczą
- Pierwsza rejestracja miała miejsce w RPA, a w 2013 r. samochód został sprowadzony do Wielkiej Brytanii
- Renowacja obejmowała szeroko zakrojone prace mechaniczne, w tym remont silnika i skrzyni biegów
- Wymieniono nowe koło koronowe i zębnik, sprzęgło, wał napędowy oraz części układu hamulcowego
- Wyposażony w wspomaganie kierownicy, wentylator elektryczny i pompę wodną
- Brak uwag w raporcie MOT
PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne tablice rejestracyjne typu „cherished”, spersonalizowane ani zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.
