Oryginalny B.B. Special: wyjątkowy samochód do wyścigów górskich, zbudowany przez firmę Buckler Cars według projektu eksperta od zawieszeń, Lesliego Ballamy’ego
Zamówiony przez A.F. Riversa-Fletchera, a obecnie wystawiony na sprzedaż przez jego syna
Zwycięzca klasyfikacji generalnej w klasie klasycznych samochodów z handicapem w 2024 roku
Kompleksowy program rozwoju skupiający się na niezawodności, bezpieczeństwie i właściwościach jezdnych
Sprzedawany wraz z przyczepą z nadbudową, zapasową skrzynią biegów, wyścigowymi wałkami rozrządu, dziewięcioma segregatorami dokumentacji historycznej oraz wieloma innymi częściami zamiennymi
Atrakcyjność
Jeśli często bywasz na historycznych wyścigach górskich, prawdopodobnie znasz model B.B. Special. B.B. Special to jedyny w swoim rodzaju samochód wyścigowy do wyścigów górskich, zbudowany przez firmę Buckler Cars według projektu słynnego eksperta od zawieszeń, Leslie Ballamy'ego. Został on zamówiony przez wybitnego brytyjskiego kierowcę wyścigowego A.F. Rivers-Fletchera, człowieka, który odbywał praktykę u boku wielkiego W.O. Bentleya i niegdyś pełnił funkcję mechanika pokładowego u sir Malcolma Campbella w samochodzie Grand Prix Delage na torze Brooklands w 1928 roku.
Koncepcja Riversa-Fletchera wyprzedzała swoje czasy o około 30 lat: lekka maszyna inspirowana gokartem, napędzana silnikiem motocyklowym, zaprojektowana z myślą o rywalizacji w krajowych mistrzostwach w wyścigach górskich. Współczesne samochody startujące w mistrzostwach w wyścigach górskich powszechnie wykorzystują właśnie tę formułę – lekką konstrukcję i silniki motocyklowe o dużej mocy.
Oto oryginalny samochód, który obecnie wystawia na sprzedaż syn Riversa-Fletchera. Po przetrwaniu pożaru w garażu i spędzeniu dziesięcioleci pod opieką Denisa Bissella, który podjął się długotrwałej i starannej odbudowy, B.B. Special powrócił do rywalizacji w 2021 roku. Kompleksowy program rozwoju przekształcił go od tego czasu w niezawodny, bezpieczny i łatwy w prowadzeniu pojazd wyścigowy, który pokonuje trasę w Prescott w czasie poniżej 60 sekund i zdobył mistrzostwo w klasie klasycznego handicapu w 2024 roku.
Samochód jest gotowy do startów już dziś, wyposażony w aktualną instalację pasów bezpieczeństwa oraz ważny paszport Stowarzyszenia Sportów Motorowych (Motorsport Association), a do tego posiada obszerny zestaw części zamiennych, dokumentację oraz zadaszoną przyczepę. Jest to historycznie znaczący, gotowy do wyścigów samochód specjalny do wyścigów górskich o autentycznej historii pochodzenia; z wielką radością oferujemy model B.B. Special na aukcji.image.png4.43 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: brak danych (szacowany na około 100 mil od czasu przebudowy)
Kraj rejestracji: Niezarejestrowany (znajduje się w Wielkiej Brytanii)
Stan przeglądu technicznego: nie dotyczy
Dane techniczne: dwucylindrowy silnik benzynowy o pojemności 650 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów (typ „pre-unit” z modelu Triumph Tiger)
Dokumentacja: dziewięć teczek zawierających historię i dokumentację, aktualny paszport Stowarzyszenia Sportów Motorowych, ważna wiązka przewodów
Silnik dwucylindrowy o pojemności 650 cm³, niezmodyfikowany, zasilany benzyną z dystrybutora poprzez podwójne gaźniki Amal
Geometria układu kierowniczego i przedniego zawieszenia została gruntownie zmodyfikowana, przy zachowaniu oryginalnych gumowych elementów zawieszenia oraz konfiguracji z wahliwą osią
Tylne zawieszenie zmodernizowane za pomocą przegubów krzyżowych oraz nowych słupków tylnych z łożyskami stożkowymi
Przeprowadzono remont przednich hamulców i zamontowano łożyska stożkowe w przednich kolumnach zawieszenia
Zamontowano nowe łańcuchy napędowe oraz wymieniono przeguby wału napędowego
Brak układu rozruchowego: zapłon magnetyczny bez akumulatora na pokładzie; sprzedawca informuje, że silnik uruchamia się natychmiast po pierwszym pchnięciu
Skrzynia biegów wycieka niewielką ilość oleju, co jest typowe dla tego typu; przed zawodami olej jest rutynowo uzupełniany
Nadwozie ma niewielkie wgniecenia wynikające z użytkowania wyścigowego; samochód nigdy nie uległ wypadkowi
Przednia część wyposażona w mocowania do jazdy z dużą prędkością
Fotel wymagałby profesjonalnej wymiany tapicerki
Wyścigowe wałki rozrządu znajdują się wśród części zamiennych, ale nie są zamontowane
Sprzedawany wraz z przyczepą z pokrowcem, zapasową skrzynią biegów, zapasowym kołem i oponą oraz wieloma innymi częściami zamiennymi
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak przysługują Ci prawa wynikające z Regulaminu serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „w stanie, w jakim jest widoczny”, na zasadzie „tak jak jest, gdzie jest” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują w bazie ubezpieczeniowej jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Złożyłeś ofertę na ten pojazd. Nasz zespół skontaktuje się z Tobą, gdy Twoja oferta zostanie rozpatrzona
