Najważniejsze cechy

Największy model jednoosiowy w gamie kamperów Airstream
Przeszedł remont nadwozia i układu mechanicznego o wartości 28 000 funtów
Przed obecnym sprzedawcą pojazd miał jednego właściciela w Stanach Zjednoczonych
Sprowadzony i zarejestrowany w Wielkiej Brytanii z opłaconymi wszystkimi cłami: zwolniony z przeglądu technicznego (MOT) i podatku drogowego

Atrakcyjność

Po czterech dekadach produkcji swoich kultowych przyczep kempingowych w kształcie srebrnej kuli firma wprowadziła na rynek swój pierwszy kamper w 1974 roku, a model 310 — największy model jednoosiowy w tej gamie — należy do najbardziej poszukiwanych spośród wszystkich.

Ten egzemplarz pochodzi od jedynego właściciela w USA, ma na liczniku mniej niż 48 000 mil i od tego czasu przeszedł renowację karoserii i układu mechanicznego o wartości 28 000 funtów, obejmującą zarówno układ jezdny, jak i karoserię. Wnętrze zachowało swój charakter z lat 70., dając przyszłemu właścicielowi możliwość wyboru między delikatną odświeżką a całkowitą przemianą. Obecnie zarejestrowany w Wielkiej Brytanii pod numerem „MUY 911X”, z uregulowanymi wszystkimi opłatami importowymi i potwierdzony załączonym pismem potwierdzającym od HMRC, ten Airstream 310 jest gotowy, by przyciągać wzrok podczas wydarzeń takich jak Goodwood Revival, Glastonbury lub gdziekolwiek zaprowadzi go droga.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 47 000 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania (numer rejestracyjny „MUY 811X”)
Stan przeglądu technicznego: zwolniony z MOT/podatku drogowego
Dane techniczne: silnik benzynowy V8 o pojemności 7,4 litra, czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów
Dokumentacja: pismo potwierdzające pozytywny wynik kontroli poimportowej HMRC oraz dokumentacja szczegółowo opisująca wszystkie prace renowacyjne

Szczegóły

Przeprowadzono remont układu jezdnego
Przebudowana skrzynia biegów
Zainstalowano zupełnie nowy zestaw Holley Sniper EFI
W pełni odnowione felgi z sześcioma nowymi oponami
Wymiana wielu paneli nadwozia w celu usunięcia śladów i odprysków spowodowanych kamieniami
Wypolerowano karoserię
Wnętrze zachowało specyfikację z lat 70., co daje następnemu właścicielowi możliwość odnowienia go zgodnie z własnym gustem
Zarejestrowany w DVLA pod numerem „MUY 911X”
Zwolniony z przeglądu MOT i podatku drogowego

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.