Najważniejsze informacje

Jeden z zaledwie trzech egzemplarzy modelu 430SE, jakie kiedykolwiek wyprodukowano
Według doniesień jest to ostatni TVR o kształcie klina, który zjechał z linii produkcyjnej
Gruntownie odrestaurowany, z silnikiem przebudowanym około 5 000–8 000 mil temu
Wyposażony w nowoczesny system zarządzania silnikiem MBE
Do samochodu dołączona jest obszerna dokumentacja historyczna
Przegląd techniczny (MOT) bez zastrzeżeń, ważny do 4 czerwca 2027 r.

Atrakcyjność

Oto prawdziwa rzadkość z okresu przejściowego w historii marki TVR. Model 430SE stanowi szczytową pozycję w linii samochodów o klinowatym kształcie produkowanych przez producenta z Blackpool, łącząc w sobie potężny silnik V8 o pojemności 4,3 litra, wywodzący się z Rovera, z charakterystyczną dla TVR lekką konstrukcją i nieskażonymi wrażeniami z jazdy. Wyprodukowano zaledwie trzy egzemplarze modelu 430SE, co czyni go jednym z najrzadszych egzemplarzy marki TVR i ważnym elementem brytyjskiej historii motoryzacji.

Ten konkretny egzemplarz jest podobno ostatnim modelem TVR o klinowatym kształcie, który zjechał z linii produkcyjnej. Został gruntownie odrestaurowany, a jego wnętrze wykończone jest czarną i czerwoną skórą, które sprzedawca opisuje jako będące w bardzo dobrym stanie. Sprzedawca twierdzi, że samochód jest niezawodny, niezwykle szybki i przy opuszczonym dachu kabrioletu naprawdę przyciąga wzrok. Biorąc pod uwagę bogatą dokumentację tego modelu w Internecie oraz fakt, że znane są tylko dwa inne egzemplarze, jest to rzadka okazja do nabycia historycznie ważnego modelu TVR.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 78 189 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: MOT ważny do 4 czerwca 2027 r. (bez uwag)
Dane techniczne: silnik benzynowy V8 o pojemności 4,3 litra, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: obszerna dokumentacja historii pojazdu, książka serwisowa z pieczątkami, duży zbiór faktur, V5C

Szczegóły

Kompleksowa renowacja przeprowadzona na wysokim poziomie
Silnik przebudowano około 5 000–8 000 mil temu
Wyposażony w nowoczesny system zarządzania silnikiem MBE, który według sprzedawcy sprawia, że samochód działa lepiej niż w momencie opuszczenia fabryki
Niedawno zamontowano nowe świece zapłonowe i przeprowadzono ogólny przegląd
Odnowione koła
Odnowiono podwozie i podwozie (sfotografowano do wglądu)
Czarno-czerwone skórzane wnętrze; wszystkie funkcje działają prawidłowo
W jednym rogu tylnej wykładziny zauważono niewielkie skurczenie
Na karoserii widoczne są ślady uderzeń kamieni
Sprzedawca opisuje ogólny stan jako znakomity
Dach kabrioletu jest w dobrym stanie
Sprzedawca twierdzi, że samochód jest niezawodny i nigdy go nie zawiódł

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być uwzględniony w ostatecznej cenie wylicytowanej lub oferowanej, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie ubezpieczeniowej jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu wybór. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne rejestracje typu „cherished”, spersonalizowane ani zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.

Komentarze

info-28••••

2 dni temu

Cześć Matt, jestem naprawdę zainteresowany i pasowałoby to do mojej kolekcji TVR, ale czy masz dokumentację dotyczącą przebudowy silnika? Dziękuję Keith

Przetłumaczono z: English

scifi.e••••

Sprzedawca

19 godzin temu

Cześć Keith, wysłałem ci wiadomość wyjaśniającą, że są zdjęcia jakichś dokumentów pod koniec zdjęć, stary. Dzięki Keith

Cześć Matt, masz jakieś dokumenty dotyczące przebudowy silnika? Dziękuję Keith

20 godzin temu

Cześć Keith, tak jest zdjęcie dokumentacji z niektórymi wykonanymi pracami, w tym zdjęciami ramy usuniętej i odnowionej pod koniec wszystkich zdjęć. Pozdrawiam Matt

royjohn••••

3 dni temu

Cześć. Mogę licytować samochód, ale będę poza krajem przez maksymalnie 5 tygodni po zakończeniu aukcji. Jeśli wygram i dokonana zostanie płatność, czy byłoby możliwe opóźnienie odbioru proszę?

Tak oczywiście, bez problemu, pozdrawiam Matt