W ostatnim czasie przeprowadzono znaczne inwestycje w układ mechaniczny, w tym wymianę paska rozrządu, zawieszenia pneumatycznego i hamulców
Przegląd techniczny (MOT) ważny do lutego 2027 r.
W cenie sprzedaży znajduje się prywatny numer rejestracyjny
Dostępna jest historia serwisowa z ostatnich 15 lat
Atrakcje
Audi A6 Allroad od samego początku było ambitnym pojazdem. Było tak samo dopracowane i płynnie jeździło, a dodatkowo oferowało prawdziwe możliwości terenowe dzięki podwyższonemu zawieszeniu, ochronnym nakładkom na karoserię oraz napędowi na wszystkie koła Quattro. Wyposażone w uwielbiany silnik wysokoprężny V6 o pojemności 2,5 litra oraz pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów, oferowało przekonujące połączenie momentu obrotowego i wszechstronności – był to charakterystyczny, niezawodny samochód, który świetnie się prowadzi.
Ten egzemplarz z 2002 roku został niedawno poddany gruntownym pracom mechanicznym, które wyeliminowały wiele znanych słabych punktów tego modelu; prace objęły zawieszenie pneumatyczne, układ hamulcowy, pasek rozrządu, skrzynię rozdzielczą oraz układ chłodzenia. Sprzedawca informuje, że samochód jeździ dobrze, bez stuków ani trzasków, a wszystko działa tak, jak powinno. Wraz z 15-letnią historią serwisową i prywatną tablicą rejestracyjną ten Allroad stanowi doskonały egzemplarz, gotowy na swojego szczęśliwego nowego właściciela. image.png1.24 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 149 500 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: MOT ważny do lutego 2027 r.
Dane techniczne: silnik wysokoprężny V6 o pojemności 2 500 cm³, pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów, napęd na wszystkie koła Quattro
Dokumentacja: rzekomo dostępna historia serwisowa z ostatnich 15 lat; sprzedawca uważa, że wcześniejsze zapisy mogą być przechowywane w formie cyfrowej przez firmę Audi
Historia serwisowa: 25.02 – 152 002 mil – Me&Mynewcar 25.02 – 148 874 mil – Z Cars Engineering 24.11 – brak danych – MKS Motive 21.09 – 128 779 mil – Wye Motors Ltd 20.05 – brak danych – Wye Motors Ltd 19.02 – brak danych – CMF Canterbury 18.12 – 119 420 mil – MGT Cars Ltd 18.02 – 115 551 mil – Halfords Byker 01/17 – 108 633 mil – Halfords Byker 09/16 – 112 428 mil – Swift Motor Engineering 01/16 – 100 652 mil – Halfords Byker październik 2002 r. – brak danych – Autohaus Audiimage.png1.19 MB
Szczegóły
Wymiana paska rozrządu w 2025 r.
Wymiana wszystkich czterech zacisków hamulcowych i osłon hamulców w 2025 r.
Wymiana zawieszenia pneumatycznego i sprężarki w 2023 r.
Skrzynia rozdzielcza ponownie uszczelniona w 2026 r.
Termostat wymieniony w 2026 r.
Karoseria ogólnie w dobrym stanie, po dokładniejszym obejrzeniu widać pewne niedoskonałości
Wnętrze wymaga przetarcia
Sprzedawca informuje, że wszystko działa tak, jak powinno
W cenie sprzedaży znajduje się prywatna tablica rejestracyjna
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlu serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Niemniej jednak nadal obowiązują Cię Warunki handlowe serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia Twojej oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia z tytułu całkowitej utraty wartości ubezpieczonego pojazdu w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
