Najważniejsze informacje

Potwierdzono zgodność numerów silnika V8 o pojemności 3,6 litra z podwoziem
Atrakcyjne opcje fabryczne o wartości ponad 10 000 euro według cen z 2003 roku, w tym fotele w stylu Daytona i 18-calowe felgi modułowe
Efektowne połączenie koloru Argento Nürburgring z czerwoną skórzaną tapicerką
Zarejestrowany w Wielkiej Brytanii, już sprowadzony do UE z opłaconymi cłami i podatkiem VAT
Sprzedający może pomóc w transporcie i wysyłce na cały świat

Atrakcyjność

Ferrari 360 Spider pozostaje jednym z najbardziej rozpoznawalnych kabrioletów sportowych z Maranello. Dzięki aluminiowemu nadwoziu zaprojektowanemu przez Pininfarinę, wolnossącemu silnikowi V8 o pojemności 3,6 litra, osiągającemu 8 500 obrotów na minutę, oraz elektrycznie sterowanemu miękkiemu dachowi, nadal przyciąga entuzjastów poszukujących satysfakcjonujących wrażeń z jazdy. Elektrohydrauliczna skrzynia biegów F1, wywodząca się z programu Formuły 1 Ferrari, zapewnia błyskawiczną zmianę biegów za pomocą łopatek.

Ten egzemplarz z 2003 roku wyróżnia się bogatym wyposażeniem fabrycznym i atrakcyjną kombinacją kolorystyczną. Samochód ma lakier w kolorze Argento Nürburgring i skórzane wnętrze w kolorze Rosso; został wyposażony w opcje o wartości ponad 10 000 euro według cen z 2003 roku. Potwierdzono, że numery silnika i podwozia są zgodne. Samochód został już sprowadzony do UE z opłaconymi cłami i podatkiem VAT; sprzedający może również pomóc w transporcie i wysyłce na cały świat.

Ferrari 360 Modena (9) (Custom).jpg 1,31 MB

Historia i dokumentacja

Rok modelowy 2003, zarejestrowany w Wielkiej Brytanii (znajduje się w Holandii)
Sprowadzony do UE z opłaconymi cłami i podatkiem VAT
Licznik wskazuje 101 430 km
Sprzedawany w ramach systemu marży VAT
Numer VIN: ZFFYT53B000131892

Dodatkowe opcje w tym samochodzie (z fabryki):

Łączna wartość zweryfikowanych opcji fabrycznych: 10 154 € (sugerowana cena detaliczna z 2003 r.)

Wyposażenie fabryczne:

Silnik i układ napędowy

Silnik V8 o pojemności 3,6 l (3586 cm³) z wolnossącym zasilaniem
400 HP przy 8 500 obr./min
373 Nm (276 lb-ft) przy 4 750 obr./min
Silnik DOHC z 40 zaworami i zmiennymi fazami rozrządu
System sterowania silnikiem Bosch Motronic
Napęd na tylne koła
Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu
Elektronicznie sterowany układ zarządzania silnikiem
Układ wydechowy ze stali nierdzewnej

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna skrzynia biegów (lub fabryczna elektrohydrauliczna skrzynia biegów F1, w zależności od specyfikacji)

Podwozie i zawieszenie

Aluminiowe podwozie typu space-frame
Aluminiowe panele karoserii
Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami (z przodu i z tyłu)
Sprężyny śrubowe z amortyzatorami gazowymi
Przednie i tylne stabilizatory
Wspomaganie kierownicy zależne od prędkości

Hamulce

Wentylowane hamulce tarczowe na wszystkich kołach
ABS (układ przeciwblokujący)
Elektroniczny system rozdziału siły hamowania (EBD)
Kontrola trakcji ASR
Kontrola stabilności

Koła i opony

18-calowe felgi aluminiowe Ferrari
Opony o wysokich osiągach
Zestaw do naprawy opon

Wygląd zewnętrzny

Elektrycznie sterowany miękki dach z tkaniny
Zderzaki w kolorze nadwozia
Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne
Reflektory ksenonowe
Spryskiwacze reflektorów
Zintegrowany tylny spojler
Podwójne rury wydechowe
Aluminiowa nakrętka wlewu paliwa

Wnętrze

Wnętrze w całości wykończone skórą
Skórzane fotele sportowe
Skórzana kierownica
Skórzane panele drzwiowe
Górna część deski rozdzielczej wykończona skórą
Aluminiowe wykończenie wnętrza
Regulowana kolumna kierownicy (pochylenie i wysuw)
Osłony przeciwsłoneczne dla kierowcy i pasażera
Przedni schowek
Oświetlony schowek

Komfort i wygoda

Automatyczna klimatyzacja
Klimatyzacja
Elektrycznie sterowane szyby
Zdalne centralne zamykanie
Zdalne otwieranie bagażnika
Imobilizer silnika
Fabryczny system alarmowy
Elektryczne podnoszenie szyb z funkcją „one-touch”
Filtracja powietrza we wnętrzu
Lusterko kosmetyczne dla pasażera
Oświetlenie kabiny

Zestaw wskaźników

Centralny obrotomierz do 10 000 obr./min
Prędkościomierz do 340 km/h
Wskaźnik ciśnienia oleju
Wskaźnik temperatury oleju
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
Wskaźnik poziomu paliwa
Cyfrowy licznik przebiegu
Komputer pokładowy
Zegar cyfrowy
Wielofunkcyjny wyświetlacz ostrzegawczy

System audio

Radio AM/FM stereo
Odtwarzacz CD
System audio z czterema głośnikami

Bezpieczeństwo

Poduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna pasażera
Ochrona przed uderzeniami bocznymi
Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa
Napinacze pasów bezpieczeństwa
Alarm antykradzieżowy
Imobilizator silnika
Ferrari 360 Modena (205) (Custom).jpg 524,63 KB

Stan pojazdu

Wykończony w kolorze Argento Nürburgring (kod koloru 101) z czerwonymi skórzanymi wnętrzami
Fabryczne fotele w stylu Daytona z elektryczną regulacją
Białe kontrastowe szwy w całym wnętrzu
Pałąki klatki bezpieczeństwa i kierownica obite skórą w kolorze Rosso, dopasowane do wnętrza
Emaliowane tarcze Scuderia Ferrari na obu przednich błotnikach
Czerwone zaciski hamulcowe
18-calowe, pięcioramienne, modułowe felgi aluminiowe
Reflektory ksenonowe z spryskiwaczami
Automatyczna klimatyzacja

Ten model Ferrari 360 Modena Spider F1 z 2003 roku jest wykończony w eleganckim kolorze Argento Nürburgring (kod koloru 101) z wnętrzem z czerwonej skóry Rosso, co tworzy klasyczną kombinację kolorystyczną Ferrari. Samochód wyposażony jest w fabryczne, elektrycznie regulowane fotele w stylu Daytona z białymi kontrastowymi szwami, a pałąki pałąka zabezpieczającego oraz kierownica są również wykończone dopasowaną skórą w kolorze Rosso. Najważniejsze elementy wyposażenia zewnętrznego to emaliowane emblematy Scuderia Ferrari na błotnikach, czerwone zaciski hamulcowe, 18-calowe, pięcioramienne, modułowe felgi aluminiowe oraz reflektory ksenonowe z spryskiwaczami. Komfort i wygodę zwiększa automatyczna klimatyzacja, która doskonale uzupełnia efektowny wygląd samochodu i jego praktyczność w codziennym użytkowaniu.

Ferrari 360 Modena (199) (Custom).jpg 608,41 KB

Podzespoły mechaniczne

Silnik benzynowy V8 o pojemności 3,6 litra (3 586 cm³) o mocy 400 hp
6-biegowa elektrohydrauliczna skrzynia biegów typu F1 z łopatkami zmiany biegów umieszczonymi na kolumnie kierownicy
Napęd na tylne koła
Aluminiowe podwozie typu space-frame i aluminiowe panele nadwozia
Silnik z numerem zgodnym z numerem podwozia

Moc pochodzi z wolnossącego silnika benzynowego V8 o pojemności 3,6 litra (3 586 cm³), generującego 400 hp, współpracującego z 6-biegową elektrohydrauliczną skrzynią biegów typu F1, obsługiwanej za pomocą łopatek przy kolumnie kierownicy, przekazującej moc na tylne koła. Ten egzemplarz, zbudowany w oparciu o lekkie aluminiowe podwozie typu space-frame z aluminiowymi panelami nadwozia, wyróżnia się również silnikiem o numerach zgodnych z numerem podwozia.

Ferrari 360 Modena (262) (Custom).jpg 1,03 MB

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „w stanie, w jakim się znajduje” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu na składanie ofert z pełnym przekonaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto samodzielnie przeprowadzić pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu jako „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.

Komentarze

robnik4

3 dni temu

Cześć, Jestem zainteresowany Ferrari 360 Spider F1. Czy mógłbyś dostarczyć mi dodatkowe informacje na temat samochodu? Zauważyłem, że kolor drzwi po stronie kierowcy wydaje się być inny niż kolor reszty samochodu. Czy możesz wyjaśnić dlaczego? Czy drzwi zostały przemalowane lub wymienione, czy samochód kiedykolwiek brał udział w wypadku? Czy możesz również dostarczyć informacje na temat historii serwisowej samochodu, w szczególności wymiany paska rozrządu, stanu sprzęgła i wszelkich prac serwisowych lub napraw przeprowadzonych na skrzyni biegów F1? Dziękuję z góry za Twój czas i wyjaśnienia.

Przetłumaczono z: English