Zgłoszony jako standardowy i niezmodyfikowany w całym zakresie
Samochód miał tylko jednego poprzedniego właściciela, zakupiony bezpośrednio od pierwszego właściciela
Od momentu wyjazdu z salonu prowadzono coroczne przeglądy
Łańcuch rozrządu wymieniony na początku 2024 r.
Atrakcje
Renault Clio Sport jest powszechnie uznawany za jeden z najlepszych hot hatchów swojej generacji. Jego wolnossący silnik o pojemności 2,0 litrów, w połączeniu z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i pięknie wyważonym podwoziem, zapewniał czyste, niczym niezmącone wrażenia z jazdy, które prawdopodobnie do dziś nie zostały przebite. Popularność tego modelu wśród entuzjastów dni torowych oznacza jednak, że niezmodyfikowane, starannie utrzymane egzemplarze stają się coraz rzadsze.
Ten egzemplarz z 2009 roku wyróżnia się właśnie tym, że uniknął tego losu. Według danych jest w stanie fabrycznym od przodu do tyłu i przejechał zaledwie 46 850 mil, będąc w rękach tylko dwóch zarejestrowanych właścicieli. Pierwszy właściciel posiadał samochód od momentu zakupu jako nowy aż do stycznia 2024 roku, przechowywał go w garażu na noc i przez cały czas dbał o niego, poddając go corocznym przeglądom. Obecny sprzedawca nabył samochód bezpośrednio od tego pierwotnego właściciela, swojego sąsiada, i może zatem potwierdzić jego staranną historię.
Sprzedawca opisuje stan nadwozia jako doskonały, zwracając uwagę, że na tylnej szybie pozostały oryginalne naklejki dealerskie, natomiast wnętrze ma być w równie nienaruszonym stanie, a tylne siedzenia wyglądają tak, jakby nikt na nich nigdy nie siedział. Łańcuch rozrządu został wymieniony na początku 2024 roku, a sprzedawca informuje, że samochód jeździ się bardzo dobrze. Dla każdego, kto szuka zachowanego w dobrym stanie, rzetelnego Clio RenaultSport, ten egzemplarz ma wszystko, czego potrzeba.image.png3.96 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 46 850 mil (potwierdzony historią serwisową)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: MOT ważny do 30 stycznia 2027 r.
Dane techniczne: 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: historia serwisowa od momentu zakupu, z odnotowanymi corocznymi przeglądami
Historia serwisowa:
26.01 – Lansdowne Motors
Przeprowadzono badanie techniczne (MOT)
Przeprowadzono badanie emisji spalin
25.03 – 46 580 mil – Nigel Norris & Son Limited
Przeprowadzono przegląd po 10 000 mil
Wymiana oleju silnikowego (15W40 PD Renault Spec) i filtra oleju
Przeprowadzono próbę ciśnieniową układu chłodzenia pod kątem szczelności
24.01 – 46 466 mil – Nigel Norris & Son Limited
Wymieniono pasek rozrządu i pompę wodną przy użyciu specjalistycznych narzędzi
Wymieniono pasek napędu pomocniczego
Przepłukano i uzupełniono czerwony płyn niezamarzający
23.01 – 45 466 mil – PS Autoservices Ltd
Przeprowadzono przegląd pojazdu
Wymieniono olej silnikowy (5W40 Premium Synthetic) oraz filtr oleju
Wymieniono filtr powietrza oraz filtr kabinowy/przeciwpyłkowy
Wymieniono czujnik poziomu paliwa w zbiorniku, pompę paliwa oraz uszczelkę pompy
Przeprowadzono komputerową diagnostykę
22.02 – Lansdowne Motors
Wymieniono przednie klocki hamulcowe i nasmarowano prowadnice
Wymieniono tylne zaciski hamulcowe, klocki hamulcowe oraz nasmarowano prowadnice
Zamontowano dwie nowe opony przednie
Przeprowadzono badanie techniczne (MOT)
21 grudnia – Lansdowne Motors
Wymieniono świece zapłonowe w celu usunięcia przerw w zapłonie silnika
Bardzo zadbany i godny pochwały egzemplarz w oryginalnym stanie
Oryginalne felgi aluminiowe z zamontowanymi oponami Michelin
Przez cały okres posiadania przez pierwszego właściciela samochód był przechowywany w garażu na noc
Nadal widoczne są oryginalne naklejki dealera na tylnej szybie
Sprzedawca twierdzi, że tylne siedzenia wydają się nieużywane
Należy zgłosić dwa drobne zalecenia z przeglądu MOT
Sprzedawca informuje, że samochód działa tak, jak powinien
Słupek drzwi po stronie pasażera ma niewielkie uszkodzenia spowodowane promieniowaniem słonecznym, jednak dostępna jest gotowa do montażu część zamienna
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom korzystania z serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję zakupu, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Regulaminie.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu składać oferty z pełnym przekonaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy figurują jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu o charakterze zabytkowym, spersonalizowanym lub o znaczeniu historycznym nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Komentarze
adam-hu••••
Cześć. Czy wyciek płynu chłodzącego z raportu został naprawiony?
Przetłumaczono z: English
Pennyjo••••
SprzedawcaCześć. Nigdy nie przeciekało…..zostało przetestowane pod ciśnieniem i nie znaleziono żadnych wycieków.
Przetłumaczono z: English
keith.m••••
LicytującyCześć, mam kilka pytań: po pierwsze, jak długo posiadasz ten samochód i czy samochód jest czysty w HPI?
Przetłumaczono z: English
Pennyjo••••
Sprzedawca3 lata i tak, to jasne
Przetłumaczono z: English