Flagowy grand tourer V12 Aston Martina swojej epoki
Egzemplarz zarejestrowany w Wielkiej Brytanii z kierownicą po prawej stronie
Lakier Quantum Silver z elementami z włókna węglowego
Wnętrze ze skóry Obsidian Black z systemem audio Bang & Olufsen
Książka serwisowa regularnie pieczętowana przez autoryzowanych dealerów do 2023 roku
40 440 mil na liczniku, potwierdzone dokumentacją serwisową
Świeży przegląd techniczny ważny do lipca 2026
Profesjonalnie zainstalowany Apple CarPlay
Zamontowane kamery parkowania z przodu i z tyłu
Przeprowadzona modyfikacja wentylacji reflektorów, aby zapobiec kondensacji i zaparowaniu
Około 7000–8000 funtów zainwestowanych w te ulepszenia przez Aston Installations
Przednia część chroniona folią ochronną (PPF)
Atrakcyjność
DBS reprezentował szczyt oferty Aston Martina, gdy został wprowadzony w 2007 roku, zajmując pozycję powyżej DB9 dzięki ostrzejszemu stylowi, bardziej celowemu podwoziu i naturalnie aspirowanemu silnikowi V12 o pojemności 6,0 litra produkującemu ponad 500 KM. Dzięki elementom z włókna węglowego i muskularnemu proporcjom, DBS pozostaje jednym z najbardziej uderzających grand tourerów współczesnej epoki, a oczywiście zyskał sobie miejsce w kulturze popularnej jako samochód wyboru Jamesa Bonda zarówno w Casino Royale, jak i Quantum of Solace.
Ten egzemplarz z 2011 roku jest lakierowany na Quantum Silver nad skórą Obsidian Black – piękna kombinacja, która pasuje do agresywnych linii samochodu.
Dla entuzjastów poszukujących jednego z najbardziej charyzmatycznych, ekscytujących i kulturowo znaczących Aston Martinów współczesnej epoki, ten DBS stanowi atrakcyjną okazję. Łącząc zapierającą dech w piersiach wydajność V12, ponadczasowy design i autentyczną kinową pedigree, ucieleśnia samą esencję marki Aston Martin.image.png1.87 MB
Historia i dokumentacja
Po raz pierwszy zarejestrowany w 2011 roku w Wielkiej Brytanii
40 440 mil zarejestrowanych, potwierdzone dokumentacją serwisową
Świeży przegląd techniczny ważny do czerwca 2027
Książka serwisowa regularnie pieczętowana przez autoryzowanych dealerów do 2023 roku
Dostarczone trzy kluczyki
Historia serwisowa:
11/23 - 36 354 mile - Aston Martin Mayfair
02/21 - Nieczytelne - Aston Martin Edinburgh
10/20 - Nieczytelne - Aston Martin Chichester
05/19 - Nieczytelne - Aston Martin Walton on Thames
Dziękuję za poprzednie odpowiedzi.
Czy wiesz, czy wykonano jakieś prace w obszarze tylnego podwozia?
Czy przeprowadzono inspekcję podatnego na korozję tylnego podwozia/zdjęcia?
Dziękuję
Przetłumaczono z: English
SR
Xpelste••••
4 dni temu
Cześć
Skoro te samochody wydają się mieć podwyższone ceny na stronach takich jak auto-trader i piston heads, chciałbym zapytać, dlaczego zdecydowałeś się wystawić samochód na aukcję zamiast go po prostu ogłosić?
Dziękuję bardzo
Steve
Przetłumaczono z: English
G.B.Fog••••
Sprzedawca
4 dni temu
Cześć Steve,
Jeśli dobrze pamiętam, wierzę, że samochód miał łącznie sześciu właścicieli, włączając mnie. Posiadam go od prawie czterech lat i byłem z niego niezwykle zadowolony przez cały ten czas.
Jeśli chodzi o aukcję, głównym powodem była wygoda i fakt, że Car & Classic są specjalistami w sprzedaży tego typu nowoczesnych klasyków. Mam z nimi bardzo dobrą relację i, po przeprowadzce do Włoch, podczas gdy samochód przechowywany jest w zarządzanym magazynie w Wielkiej Brytanii, uważałem, że był to najbardziej praktyczny i profesjonalny sposób na przeprowadzenie sprzedaży.
Byli w stanie zarządzać fotografią, prezentacją, zapytaniami kupujących i całym procesem dla mnie, co było szczególnie pomocne, biorąc pod uwagę, że nie jestem już oparty w Wielkiej Brytanii.
Uważałem również, że biorąc pod uwagę stan, historię i specyfikację samochodu, aukcja była uczciwym i przejrzystym sposobem na pozwolenie rynkowi określić jego wartość, zamiast pozostawiać go w ogłoszeniu klasyfikowanym przez dłuższy okres.
Z poważaniem,
Giovanni
Przetłumaczono z: English
NB
Gucci19••••
tydzień temu
Dziękuję za bardzo szczegółową odpowiedź. Jeszcze jedno pytanie, czy świece zapłonowe i cewki zapłonowe zostały wymienione? Powinno się to robić co 7 lat.
Przetłumaczono z: English
G.B.Fog••••
Sprzedawca
4 dni temu
Cześć,
Dziękuję. Szczera odpowiedź brzmi, że nie mogę potwierdzić, czy świece zapłonowe i cewki zapłonowe były wcześniej wymieniane. Przez prawie cztery lata posiadania nie musiałem wymieniać żadnego z nich, a samochód nigdy nie wykazywał żadnych problemów z zapłonem, przeskakiwaniem lub pracą.
Moje rozumienie jest takie, że obecne harmonogramy konserwacji Aston Martin dla tej generacji V12 określają wymianę świec zapłonowych około 70 000 mil. Starsze wytyczne odnosiły się do 7 lat lub 70 000 mil, w zależności od tego, co nastąpiło pierwsze, ale zostało to później zmienione na interwał oparty na przebiegu.
Aktualne ceny dealerów Aston Martin za wymianę świec zapłonowych V12 wynoszą około £1 100–£1 300, więc nie jest to szczególnie duża pozycja konserwacyjna.
Biorąc pod uwagę kompleksową historię Aston Martin samochodu, mogło to być zrobione wcześniej, ale wolę nie zakładać bez dokumentacji. Car & Classic może również pomóc w weryfikacji tego na podstawie dostępnych dokumentów.
Z poważaniem,
Giovanni
Przetłumaczono z: English
SR
Xpelste••••
4 dni temu
Ilu właścicieli ?
Przetłumaczono z: English
NB
Gucci19••••
tydzień temu
Te samochody wymagają serwisu rocznie niezależnie od przebiegu. Czy był serwisowany od 2023 roku? Jeśli tak, kiedy i przez kogo?
Przetłumaczono z: English
G.B.Fog••••
Sprzedawca
tydzień temu
Cześć,
Dziękuję, i masz rację, że Aston Martin zaleca coroczny serwis niezależnie od przebiegu.
Samochód nie miał dalszego serwisu od czasu, gdy Aston Martin Mayfair serwisował go w listopadzie 2023 roku przy 36.354 milach, i chcę być w pełni transparentny w tej sprawie.
Wkrótce potem przeprowadziłem się z Londynu do Włoch, więc samochód miał bardzo ograniczone użytkowanie i przejechał tylko około 4.000 mil od tamtej pory. W tym czasie był przechowywany w profesjonalnie zarządzanym obiekcie magazynowym, starannie pielęgnowany i utrzymywany za pomocą kondycjonera akumulatora Aston Martin.
Nie było żadnego mechanicznego powodu dla pominięcia przedziału serwisowego i samochód nie sprawił mi żadnych problemów. Właśnie przeszedł również świeży przegląd techniczny, który zdał bez problemów.
Przez prawie cztery lata mojej własności samochód był bardzo dobrze kochany i pielęgnowany, a przed tym okresem ograniczonego użytkowania ma kompleksową historię serwisu Aston Martin.
Pozdrawiam,
Giovanni
Przetłumaczono z: English
GT
gilles_••••
Licytujący
tydzień temu
Cześć!
Mam kilka pytań dotyczących rzeczy, których nie mogłem ocenić na podstawie zdjęć.
Czy są jakieś ślady korozji lub pęcherzyków farby na samochodzie?
Czy przedni splitter lub tylny dyfuzor wykazują jakiekolwiek uszkodzenia?
Czy istnieje dokumentacja potwierdzająca, że skrzynia biegów i dyferencjał były regularnie serwisowane?
I co najważniejsze, czy kiedykolwiek wymieniano tarcze hamulcowe zgodnie z dokumentacją i kiedy?
Dziękuję za pomoc.
Przetłumaczono z: English
G.B.Fog••••
Sprzedawca
tydzień temu
Cześć Gilles, dziękuję za twoje pytania.
Mogę potwierdzić, że nie ma żadnej korozji ani pęcherzyków farby nigdzie na samochodzie. Przedni splitter i tylny dyfuzor również są w doskonałym stanie, bez uszkodzeń i tylko z niezwykle minimalnym zużyciem związanym z wiekiem — ogólnie rzecz biorąc, wciąż wyglądają prawie jak nowe.
Samochód ma w pełni udokumentowaną historię serwisowania, a cała dokumentacja jest dostępna do przeglądu przez zainteresowanych kupujących w brytyjskiej placówce magazynowej, gdzie samochód jest obecnie przechowywany.
Tarcze hamulcowe nigdy nie były wymieniane, po prostu dlatego, że nie było takiej potrzeby. Miałem je specjalnie sprawdzane kilka lat temu i były w doskonałym stanie, a klocki hamulcowe również są w dobrym stanie.
Jeśli chodzi o serwisowanie skrzyni biegów i dyferencjału, cała odpowiednia dokumentacja i karty serwisowe są dostępne do przeglądu wraz z samochodem.
Chętnie udzielę dodatkowych informacji, jeśli będą przydatne.
Pozdrawiam,
Giovanni
Przetłumaczono z: English
Kupowanie z Car & Classic
Jak działa licytacja
Wszystko, co musisz wiedzieć o procesie licytacji na Car & Classic
Pięć kroków do bezpiecznego zakupu
Zapewniamy bezpieczny i prosty sposób na zdobycie Twojego wymarzonego klasyka
Wysyłka i transport
Przydatne informacje dotyczące odbioru Twojego nowego pojazdu
Bezpieczne płatności
Jak chronimy Ciebie i Twoje pieniądze, dzięki czemu Car & Classic jest najbezpieczniejszym miejscem do zawierania transakcji
Komentarze
gilles_••••
LicytującyDziękuję za poprzednie odpowiedzi. Czy wiesz, czy wykonano jakieś prace w obszarze tylnego podwozia? Czy przeprowadzono inspekcję podatnego na korozję tylnego podwozia/zdjęcia? Dziękuję
Przetłumaczono z: English
Xpelste••••
Cześć Skoro te samochody wydają się mieć podwyższone ceny na stronach takich jak auto-trader i piston heads, chciałbym zapytać, dlaczego zdecydowałeś się wystawić samochód na aukcję zamiast go po prostu ogłosić? Dziękuję bardzo Steve
Przetłumaczono z: English
G.B.Fog••••
SprzedawcaCześć Steve, Jeśli dobrze pamiętam, wierzę, że samochód miał łącznie sześciu właścicieli, włączając mnie. Posiadam go od prawie czterech lat i byłem z niego niezwykle zadowolony przez cały ten czas. Jeśli chodzi o aukcję, głównym powodem była wygoda i fakt, że Car & Classic są specjalistami w sprzedaży tego typu nowoczesnych klasyków. Mam z nimi bardzo dobrą relację i, po przeprowadzce do Włoch, podczas gdy samochód przechowywany jest w zarządzanym magazynie w Wielkiej Brytanii, uważałem, że był to najbardziej praktyczny i profesjonalny sposób na przeprowadzenie sprzedaży. Byli w stanie zarządzać fotografią, prezentacją, zapytaniami kupujących i całym procesem dla mnie, co było szczególnie pomocne, biorąc pod uwagę, że nie jestem już oparty w Wielkiej Brytanii. Uważałem również, że biorąc pod uwagę stan, historię i specyfikację samochodu, aukcja była uczciwym i przejrzystym sposobem na pozwolenie rynkowi określić jego wartość, zamiast pozostawiać go w ogłoszeniu klasyfikowanym przez dłuższy okres. Z poważaniem, Giovanni
Przetłumaczono z: English
Gucci19••••
Dziękuję za bardzo szczegółową odpowiedź. Jeszcze jedno pytanie, czy świece zapłonowe i cewki zapłonowe zostały wymienione? Powinno się to robić co 7 lat.
Przetłumaczono z: English
G.B.Fog••••
SprzedawcaCześć, Dziękuję. Szczera odpowiedź brzmi, że nie mogę potwierdzić, czy świece zapłonowe i cewki zapłonowe były wcześniej wymieniane. Przez prawie cztery lata posiadania nie musiałem wymieniać żadnego z nich, a samochód nigdy nie wykazywał żadnych problemów z zapłonem, przeskakiwaniem lub pracą. Moje rozumienie jest takie, że obecne harmonogramy konserwacji Aston Martin dla tej generacji V12 określają wymianę świec zapłonowych około 70 000 mil. Starsze wytyczne odnosiły się do 7 lat lub 70 000 mil, w zależności od tego, co nastąpiło pierwsze, ale zostało to później zmienione na interwał oparty na przebiegu. Aktualne ceny dealerów Aston Martin za wymianę świec zapłonowych V12 wynoszą około £1 100–£1 300, więc nie jest to szczególnie duża pozycja konserwacyjna. Biorąc pod uwagę kompleksową historię Aston Martin samochodu, mogło to być zrobione wcześniej, ale wolę nie zakładać bez dokumentacji. Car & Classic może również pomóc w weryfikacji tego na podstawie dostępnych dokumentów. Z poważaniem, Giovanni
Przetłumaczono z: English
Xpelste••••
Ilu właścicieli ?
Przetłumaczono z: English
Gucci19••••
Te samochody wymagają serwisu rocznie niezależnie od przebiegu. Czy był serwisowany od 2023 roku? Jeśli tak, kiedy i przez kogo?
Przetłumaczono z: English
G.B.Fog••••
SprzedawcaCześć, Dziękuję, i masz rację, że Aston Martin zaleca coroczny serwis niezależnie od przebiegu. Samochód nie miał dalszego serwisu od czasu, gdy Aston Martin Mayfair serwisował go w listopadzie 2023 roku przy 36.354 milach, i chcę być w pełni transparentny w tej sprawie. Wkrótce potem przeprowadziłem się z Londynu do Włoch, więc samochód miał bardzo ograniczone użytkowanie i przejechał tylko około 4.000 mil od tamtej pory. W tym czasie był przechowywany w profesjonalnie zarządzanym obiekcie magazynowym, starannie pielęgnowany i utrzymywany za pomocą kondycjonera akumulatora Aston Martin. Nie było żadnego mechanicznego powodu dla pominięcia przedziału serwisowego i samochód nie sprawił mi żadnych problemów. Właśnie przeszedł również świeży przegląd techniczny, który zdał bez problemów. Przez prawie cztery lata mojej własności samochód był bardzo dobrze kochany i pielęgnowany, a przed tym okresem ograniczonego użytkowania ma kompleksową historię serwisu Aston Martin. Pozdrawiam, Giovanni
Przetłumaczono z: English
gilles_••••
LicytującyCześć! Mam kilka pytań dotyczących rzeczy, których nie mogłem ocenić na podstawie zdjęć. Czy są jakieś ślady korozji lub pęcherzyków farby na samochodzie? Czy przedni splitter lub tylny dyfuzor wykazują jakiekolwiek uszkodzenia? Czy istnieje dokumentacja potwierdzająca, że skrzynia biegów i dyferencjał były regularnie serwisowane? I co najważniejsze, czy kiedykolwiek wymieniano tarcze hamulcowe zgodnie z dokumentacją i kiedy? Dziękuję za pomoc.
Przetłumaczono z: English
G.B.Fog••••
SprzedawcaCześć Gilles, dziękuję za twoje pytania. Mogę potwierdzić, że nie ma żadnej korozji ani pęcherzyków farby nigdzie na samochodzie. Przedni splitter i tylny dyfuzor również są w doskonałym stanie, bez uszkodzeń i tylko z niezwykle minimalnym zużyciem związanym z wiekiem — ogólnie rzecz biorąc, wciąż wyglądają prawie jak nowe. Samochód ma w pełni udokumentowaną historię serwisowania, a cała dokumentacja jest dostępna do przeglądu przez zainteresowanych kupujących w brytyjskiej placówce magazynowej, gdzie samochód jest obecnie przechowywany. Tarcze hamulcowe nigdy nie były wymieniane, po prostu dlatego, że nie było takiej potrzeby. Miałem je specjalnie sprawdzane kilka lat temu i były w doskonałym stanie, a klocki hamulcowe również są w dobrym stanie. Jeśli chodzi o serwisowanie skrzyni biegów i dyferencjału, cała odpowiednia dokumentacja i karty serwisowe są dostępne do przeglądu wraz z samochodem. Chętnie udzielę dodatkowych informacji, jeśli będą przydatne. Pozdrawiam, Giovanni
Przetłumaczono z: English