Najważniejsze informacje
- Coraz rzadszy model Abarth 124 Spider
- W kwietniu w serwisie specjalizującym się w tej marce, Richard Hardie, wymieniono paski rozrządu
- W lipcu zamontowano 4 nowe opony i nowy akumulator
- Przeprowadzono przegląd w ramach przygotowań do sprzedaży w sierpniu
- Historia serwisowa i pieczątki obejmujące lata 2018–2026
- Przegląd MOT bez zastrzeżeń, ważny do kwietnia 2027 r.
- Samochód o bardzo niskim przebiegu, poniżej 19 000 mil
Atrakcje
Abarth 124 Spider Scorpione to specjalna edycja i tak już charyzmatycznego roadstera, łącząca turbodoładowany silnik o pojemności 1,4 litra z tuningiem podwozia Abartha oraz platformą z napędem na tylne koła, wspólną z Mazdą MX-5. Dzięki swojej niepowtarzalnej włoskiej stylistyce i emocjom związanym z jazdą z opuszczonym dachem model Scorpione plasuje się na szczycie gamy 124 Spider i staje się coraz trudniejszy do znalezienia.
Ten egzemplarz Scorpione z kierownicą po prawej stronie, w kolorze Turini 1975 White, ma na liczniku 17 932 mil od momentu wyjazdu z salonu. Sprzedawca opisuje samochód jako prezentujący się bardzo dobrze pod każdym względem, z karoserią zachowującą intensywny połysk oraz wnętrzem wykazującym minimalne ślady zużycia. Ponieważ wersje Scorpione stają się coraz rzadsze, ten zadbany egzemplarz o niskim przebiegu zasługuje na poważne rozważenie.
„Przeżyłem kilka naprawdę fantastycznych przejażdżek tym Abarthiem – to naprawdę niesamowita mała maszyna. Połączenie dynamicznych osiągów, precyzyjnego trzymania się drogi i swobodnej jazdy z opuszczonym dachem sprawia, że każda podróż jest niezapomniana. Z pewnością będę za nim tęsknił, ale jest on gotowy, by następny właściciel czerpał z niego tyle samo radości, co ja.”
Historia i dokumentacja
- Egzemplarz przeznaczony na rynek brytyjski, z kierownicą po prawej stronie, zarejestrowany w 2017 roku
- Dwóch poprzednich właścicieli od momentu pierwszej rejestracji
- Dokument V5C wystawiony na sprzedającego
- W zestawie instrukcje obsługi i książka serwisowa
- W zestawie znajduje się zestaw ochronny do miękkiego dachu marki Autoglym oraz nakrętki zabezpieczające koła
- Dwa kluczyki
- Świadectwa przeglądu technicznego (MOT) od 2021 r.
- Badanie MOT bez zaleceń, ważne do kwietnia 2027 r.
- W kwietniu wymieniono paski rozrządu
- Właśnie zamontowano nowe opony i akumulator
- Ostatni przegląd przeprowadzono w sierpniu tego roku w ramach przygotowań do sprzedaży
- Licznik wskazuje poniżej 19 000 mil
- Sprzedający właśnie wydał około 1 200 funtów na kluczowe elementy wymienione powyżej
Historia przeglądów:
- 26.08 – 18 000 mil – serwis Mastercar
- 25.06 – 11 233 mil – MVT BMW i Mini
- 22.05 – 8 314 mil – MVT BMW i Mini
- 21.06 – 6 523 mil – MVT BMW and Mini
- 20.01 – 3 802 mil – Balmer Lawn Honda
- 18.11 – 2 295 mil – Desira Group Abarth
Stan
- Turini 1975 Biały lakier z czarnym dachem typu soft-top i czarnymi akcentami
- 17-calowe felgi aluminiowe w kolorze Gun Metallic z nakładkami Abarth
- Czarne wnętrze z skóry i mikrofibry z czerwonym napisem „Abarth” na siedzeniach, czerwonymi przeszyciami, czerwonym oznaczeniem pozycji „godziny 12” na kierownicy oraz czerwonym obrotomierzem
- Włączany tryb „sport”
- Automatyczna klimatyzacja
- Centralny ekran systemu informacyjno-rozrywkowego z nawigacją
- Układ wydechowy Monza z czterema końcówkami
- Sztywniejsze sprężyny i amortyzatory niż w standardowym modelu 124
- Sprzedawca twierdzi, że biały lakier zachowuje intensywny połysk, a karoseria prezentuje się dobrze
- Niewielkie zadrapania na tylnym felgu aluminiowym po stronie pasażera
- Niewielkie zadrapanie na tylnym nadkolu po stronie pasażera
- Bardzo płytkie wgniecenie obok klamki drzwi kierowcy, widoczne tylko pod pewnymi kątami, z niewielką poprawką lakierniczą w pobliżu (ok. 2 mm x 0,5 mm)
- Niewielkie odpryski od kamieni po stronie pasażera na przednim zderzaku
- Niewielkie zadrapanie na krawędzi drzwi kierowcy
- Dwa bardzo małe pionowe wgłębienia (ok. 2–3 mm) na górnej krawędzi tylnego zderzaka, prawdopodobnie powstałe podczas załadunku bagażu
- Sprzedawca opisuje stan wnętrza jako bardzo czysty, z minimalnymi śladami zużycia i bez widocznych uszkodzeń
- Sprzedawca twierdzi, że wszystkie funkcje wnętrza działają zgodnie z oczekiwaniami
- Na desce rozdzielczej nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze
Podzespoły mechaniczne
- Czterocylindrowy silnik benzynowy MultiAir o pojemności 1,4 litra z turbosprężarką Garrett
- 168 bhp i moment obrotowy 250 Nm
- Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów
- Mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu
- Układ wydechowy Monza z czterema końcówkami
- Przyspieszenie od 0 do 62 mil/h w 6,8 sekundy, prędkość maksymalna 144 mil/h
- Napęd na tylne koła
- Sprzedawca informuje, że samochód jest w dobrym stanie technicznym i nie ma żadnych znanych usterek
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę dla kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być uwzględniony w ostatecznej cenie wylicytowanej lub oferowanej, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia o całkowitą szkodę ubezpieczeniową w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór
lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
