Najważniejsze informacje
- Świeżo ukończona replika zbudowana z całkowicie nowych, zgodnych z epoką komponentów
- Zainstalowany autentyczny silnik o pojemności 50 cm³, który podobno uruchamia się już przy pierwszym pociągnięciu
- Wnętrze w pełni odnowione i wyłożone wykładziną
- Pojazd nie jest zarejestrowany
Atrakcyjność
Brütsch Mopetta z 1956 roku to bez wątpienia jeden z najbardziej ekscentrycznych mikrosamochodów, jakie pojawiły się w powojennych Niemczech. Zaprojektowany przez Egona Brütscha, jest to malutki, jednomiejscowy pojazd wykonany z włókna szklanego, poruszający się na trzech kołach. Został zbudowany z myślą o czystym miejskim minimalizmie – ma zaledwie 1,7 metra długości i waży tylko 78 kilogramów. Aby zachować jak największą prostotę (i niskie koszty), nie posiadał drzwi, biegu wstecznego ani prawdziwego zawieszenia – jedynie otwarty kokpit, podstawową przednią szybę i pojedynczy reflektor z przodu.
Pod tą niewielką karoserią krył się skromny silnik dwusuwowy o pojemności 49 cm³, generujący łączną moc 2,3 konia mechanicznego. Do napędzania pojedynczego tylnego koła wykorzystywano prosty napęd łańcuchowy, ale ponieważ pojazd ważył praktycznie nic, był w stanie osiągać prędkość od 35 do 45 mil na godzinę, zużywając przy tym zaledwie śladowe ilości paliwa. Sterowanie odbywa się za pomocą kierownicy motocyklowej z manetką gazu. Chociaż istniały wielkie plany masowej produkcji tego pojazdu na licencji, umowa nie doszła do skutku i zbudowano zaledwie 14 oryginalnych egzemplarzy Mopetty. Dziś te nieliczne, które przetrwały, są niezwykle rzadkimi i bardzo cenionymi przedmiotami kolekcjonerskimi.
Ta replika Mopetty, zbudowana z dbałością o zgodność z duchem epoki, jest podobno wyposażona w autentyczny jednocylindrowy silnik o pojemności 49 cm³, połączony z trzybiegową manualną skrzynią biegów. Sprzedawca twierdzi, że pojazd jest w nienagannym stanie, bez żadnych śladów ani zadrapań, i że został skrupulatnie odrestaurowany tak, aby jak najwierniej odzwierciedlał oryginał. Sprzedawca informuje, że pojazd jest sprawny i dobrze się prowadzi. Ta replika mikrosamochodu, obecnie niezarejestrowana, czeka na swojego pierwszego zarejestrowanego właściciela.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: brak danych (niezarejestrowany, świeżo ukończona replika)
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania (obecnie niezarejestrowany)
- Dane techniczne: jednocylindrowy silnik JLO o pojemności 49 cm³, trzybiegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumenty: sprzedawca nie podał żadnych szczegółów dotyczących dokumentów
Szczegóły
- Często nazywany „małym jajkiem” ze względu na swój kształt
- Białe nadwozie z charakterystycznym niebieskim panelem z przodu, na którym widnieje nazwa „Brütsch”
- Niebieski napis „Mopetta” z tyłu
- Koła z szprychami drucianymi z niebieskimi krawędziami
- Opony Mitas B13
- Niebieskie winylowe siedzenie z białą lamówką
- Beżowe nakładki na kierownicę
- Zamontowane niebieskie dywaniki
PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.