XK150 Fixed Head Coupé stanowiło najbardziej dopracowaną ewolucję legendarnej linii samochodów sportowych Jaguar XK. Dzięki jednoczęściowej przedniej szybie, szerszej masce i desce rozdzielczej wykończonej skórą oferował bardziej cywilizowane wrażenia z jazdy niż jego poprzednicy, zachowując jednocześnie potężny, 3,4-litrowy, sześciocylindrowy silnik rzędowy z podwójnym wałkiem rozrządu, dzięki któremu nazwa XK stała się synonimem osiągów. Dzisiaj model FHC jest coraz bardziej ceniony za eleganckie linie i praktyczność.
Ten konkretny egzemplarz ma za sobą naprawdę interesującą historię. Zamówiony jako nowy przez panią Ruby Chapman, żonę Ralpha Chapmana, właściciela firmy Britvic produkującej napoje, został wyposażony fabrycznie niemal w pełną specyfikację SE, choć z czarnymi stalowymi felgami zamiast felg szprychowych, z którymi częściej kojarzy się model XK150, co nadaje mu wyraźnie stonowany charakter. Znani są również dwaj kolejni właściciele (w tym lokalny lekarz), którzy podobnie jak obecny sprzedawca mieszkali w pobliżu Chelmsford, więc samochód ten zawsze pozostawał w lokalnej społeczności.
Certyfikat Jaguar Heritage potwierdza, że jest to samochód z zgodnymi numerami, a dokumentacja historyczna śledzi jego losy od momentu wyjazdu z fabryki, w tym dobrze zachowany dziennik pokładowy oraz odręczne notatki poprzednich właścicieli.
W ostatnich latach właścicielem XK150 był miłośnik marki Jaguar, który przez 21 lat pracował u głównego dealera Jaguara – firmy Grange Motors w Brentwood – a obecnie pracuje u specjalisty od samochodów tej marki. Samochód został zakupiony w 2021 roku i od tego czasu przeszedł gruntowny, zachowujący oryginalny charakter remont. Właściciel przeprowadził całkowite przemalowanie, ponieważ oryginalna powłoka lakiernicza uległa zniszczeniu w stopniu uniemożliwiającym jej konserwację. Dokonał również kompleksowego przeglądu samochodu, wymieniając praktycznie wszystkie elementy podlegające zużyciu, w tym tuleje, przewody paliwowe i uszczelki gumowe. Do samochodu dołączono bogaty zbiór faktur z wielu lat.
Dzięki znanej historii, zgodnym numerom identyfikacyjnym oraz renowacji przeprowadzonej z dbałością o oryginalny charakter, ten XK150 stanowi atrakcyjną alternatywę dla intensywnie odrestaurowanych egzemplarzy, które tak często można dziś spotkać.
Sprzedawca mówi:
„Jeździ się nim bardzo dobrze. Pracowałem dla Jaguara przez 20 lat i jestem prawdziwym miłośnikiem motoryzacji, więc dla mnie liczy się przede wszystkim to, jak się nim jeździ. Najbardziej podoba mi się to, jak zaskoczeni są ludzie, gdy po raz pierwszy widzą XK150 – model znacznie rzadszy niż, powiedzmy, E-Type – a także ich zdziwienie, jak szybki jest ten samochód. Z łatwością utrzymuje prędkość dopuszczalną (lub zbliżoną do niej) na autostradach.”image.png1.63 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 80 000 mil (licznik przebiegu wymieniony przy 20 000 mil)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu technicznego: zwolniony z MOT/podatku drogowego
Nowe 12-miesięczne zalecenie bez MOT
Dane techniczne: silnik benzynowy XK DOHC o pojemności 3,4 litra, sześciocylindrowy rzędowy, czterobiegowa manualna skrzynia biegów z nadbiegiem
Dokumentacja: certyfikat Jaguar Heritage, książka eksploatacyjna w kolorze beżowym, odręczne notatki poprzednich właścicieli oraz dołączona dokumentacja historii pojazdu
Kilka lat temu przeprowadzono całkowite odmalowanie do gołego metalu; sprzedawca informuje, że karoseria jest w bardzo dobrym stanie
Podczas ponownego lakierowania zamontowano nową skórzaną tapicerkę górnej części deski rozdzielczej, zastępującą oryginalną, która była pęknięta i stwardniała
Wnętrze zostało wyczyszczone i odnowione do dobrego stanu, nie sprawiając wrażenia nadmiernie odrestaurowanego
Zamontowano nowe akumulatory, pompę wodną i tłumik drgań wału korbowego
Przeprowadzono pełny przegląd z wymianą elementów układu zapłonowego
Przeprowadzono remont hamulców na wszystkich kołach wraz z montażem nowych zacisków, plecionych przewodów hamulcowych oraz nowych węży płynu chłodzącego
W całym pojeździe zamontowano nowe uszczelki
Zamontowano cztery nowe opony radialne, które od tego czasu przejechały niewielki dystans
Chromowane zderzaki w bardzo dobrym stanie; chromowane elementy pokrywy bagażnika są porysowane, ale zachowano je ze względu na charakter pojazdu
Spód pojazdu opisywany jako bardzo solidny, z niewielkimi naprawami spawalniczymi wykonanymi podczas prac blacharskich
Prawie kompletna specyfikacja SE: pierwotny właściciel wolał felgi tarczowe zamiast felg szprychowych
Brakuje pokrętła wentylatora; właściciel uważa, że znajduje się ono wśród części zamiennych dostarczonych wraz z samochodem i postara się je odnaleźć
Sprzedający twierdzi, że samochód dobrze się uruchamia, ma dobre ciśnienie oleju i ma mocny ciąg
Overdrive działa zgodnie z przeznaczeniem
Sprzedawca twierdzi, że samochód jeździ dobrze i bez trudu utrzymuje prędkość autostradową
Hamulce podobno zatrzymują samochód w linii prostej
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Złożyłeś ofertę na ten pojazd. Nasz zespół skontaktuje się z Tobą, gdy Twoja oferta zostanie rozpatrzona
