Najważniejsze cechy
- Bardzo ładnie zaprezentowany, odrestaurowany model KR200 z dachem typu „Bubble Top”
- Eleganckie, miętowo-zielone i białe lakierowanie oraz czarne wnętrze
- Od momentu sprowadzenia w 2018 r. samochód miał tylko jednego właściciela w Wielkiej Brytanii
- Starannie dopracowane wnętrze i komora silnika
Atrakcyjność
Kiedy tuż po wojnie firmie Messerschmitt zakazano produkcji samolotów w fabryce lotniczej w Regensburgu, zaczęła ona gorączkowo szukać sposobów na utrzymanie działalności. Dostrzegając popyt na tani i niezawodny środek transportu, firma znalazła odpowiedź w niezwykle popularnym modelu KR200. Ten nowy mikrosamochód czerpał inspirację z aerodynamiki dzięki układowi siedzeń w układzie tandemowym oraz dużemu, przezroczystemu dachowi z pleksiglasu w kształcie „bąbelka”, który dał tym malutkim pojazdom ich trwałe przezwisko.
Model KR200, napędzany jednocylindrowym silnikiem dwusuwowym Fichtel & Sachs o pojemności 191 cm³, stanowił dla nabywców lżejszą i bardziej przestronną alternatywę dla konkurencyjnych modeli Isetta i Heinkel, a także oferował wyższą prędkość maksymalną wynoszącą 65 mil na godzinę. Dzięki dłuższemu rozstawowi osi „Cabin Scooter” firmy Messerschmitt był bardziej stabilny niż konkurencyjne modele i oferował więcej miejsca.
Ten bardzo ładny, odrestaurowany model KR200 z 1960 roku w kolorze miętowo-białym trafił do Wielkiej Brytanii w 2018 roku. Od tamtej pory pozostaje w posiadaniu obecnego właściciela. Prezentuje się bardzo dobrze – karoseria i lakier są w dobrym stanie, podobnie jak duży dach w kształcie kopuły. Czarna kabina wygląda na niedawno odnowioną i mało używaną. Być może jedyną poprawką byłoby dokładne wyczyszczenie opon z białymi bokami, aby pasowały do reszty pojazdu.
Niewiele klasycznych samochodów przyciąga wzrok i dostarcza tyle radości, co model KR200. Ten egzemplarz wygląda na bardzo zadbany.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 32 907 mil według licznika
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Stan przeglądu technicznego: zwolniony z MOT,
- Dane techniczne: silnik 1-cylindrowy dwusuwowy o pojemności 191 cm³ i mocy 9,5 bhp, 4-biegowa manualna skrzynia biegów (bez biegu wstecznego)
- Dokumentacja: nieznana
Szczegóły
- Bardzo zadbany pojazd w kolorze miętowej zieleni i bieli, który wygląda na odrestaurowany
- Lakier, karoseria i elementy chromowane prezentują się dobrze, z niewielkimi śladami użytkowania
- Komora silnika jest zadbana, z czystymi elementami wyposażenia i pewnymi elementami chromowanymi
- Zachował oryginalny silnik Fichel & Sachs o pojemności 191 cm³
- Ogromny, niebieski dach typu „bubble top”, który wydaje się działać prawidłowo i jest w dobrym stanie
- Stalowe felgi z chromowanymi kołpakami i oponami z przebarwionymi białymi paskami
- Eleganckie wnętrze z autentyczną dwuramienną „kierownicą” i siedzeniami ustawionymi jeden za drugim
- Wnętrze wydaje się być ponownie obite czarną tapicerką z białymi lamówkami oraz czarnymi dywanikami
- Wyposażony w tylny bagażnik z wiklinowym koszem
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnego przeglądu pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę dla kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczeniowych jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak takiego oznaczenia nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że sprzedaż pojazdu nie obejmuje żadnych rejestracji typu „cherished”, spersonalizowanych ani zabytkowych.
