Najważniejsze cechy

Wczesny egzemplarz Mk1, po raz pierwszy zarejestrowany w 1963 r.
Renowacja do gołego metalu poparta dokumentacją fotograficzną i protokołami renowacji
W zestawie certyfikat dziedzictwa oraz oryginalna instrukcja obsługi
Wykończony w klasycznej fabrycznej kombinacji kolorystycznej: Almond Green z dachem w kolorze Old English White
W skład sprzedaży wchodzi oryginalna kierownica oraz dwa oryginalne fotele
Na renowację, zakończoną 4 lata temu, wydano ponad 30 000 funtów

Atrakcyjność

Mini Cooper Issigonisa został wprowadzony na rynek, aby wypełnić dużą lukę rynkową; był to kompaktowy, mały „samochód dla pielęgniarek”, który można było zaparkować wszędzie, gdziekolwiek się chciało, i który był łatwy w prowadzeniu – ale był to trochę wilk w owczej skórze. Dzięki zwinnym proporcjom i pewnemu prowadzeniu był to idealny mały „kieszonkowy rakieta”, doskonały do startów na torach sportowych i rajdowych.

Wersja Coopera o pojemności 997 cm³ została wyprodukowana w ograniczonej liczbie egzemplarzy, a wczesne modele, takie jak ten z 1963 roku, są coraz trudniejsze do znalezienia w dobrym stanie. Ten konkretny egzemplarz przeszedł renowację do gołego metalu, udokumentowaną zdjęciami i towarzyszącą dokumentacją.

Karoseria została pomalowana na nowo w klasycznym, fabrycznym połączeniu kolorów Almond Green z dachem w kolorze Old English White, a silnik został całkowicie przebudowany z zastosowaniem ulepszonej głowicy cylindrów o pojemności 1275. Wnętrze zostało ponownie obite, a samochód jest wyposażony w szereg akcesoriów odpowiednich dla danej epoki.

Samochód posiada certyfikat Heritage, oryginalną instrukcję obsługi, instrukcję warsztatową Haynes oraz dokumentację renowacji.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 88 871 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT
Dane techniczne: silnik rzędowy czterocylindrowy o pojemności 997 cm³ z ulepszoną głowicą cylindrów 1275 (ok. 100 hp), 4-biegowa manualna skrzynia biegów, napęd na przednie koła
Dokumentacja: Oryginalna instrukcja obsługi, certyfikat Heritage, instrukcja warsztatowa Haynes, dokumentacja renowacji oraz zdjęcia dokumentujące renowację
Sprzedaż z powodu braku użytkowania – jak każdy klasyk, ten samochód wymaga użytkowania i konserwacji
Restauratorzy nie dążyli do uzyskania samochodu na pokazy, ale raczej do stworzenia Mini Coopera, który nadaje się do codziennego użytku. Nie jest to samochód idealny, ale jest naprawdę niesamowity i przyciąga wzrok

Szczegóły

Przeprowadzono renowację do gołego metalu, udokumentowaną zdjęciami
Samochód został całkowicie odmalowany na kolor Almond Green z dachem w kolorze Old English White
Eleganckie, kontrastujące elementy chromowane
Niewielkie wgniecenie na klapie bagażnika z widocznym przesunięciem emblematów
Wyposażony w 10-calowe felgi aluminiowe Minilite i opony Falken Sincera
Przednie fotele zostały ponownie obite tapicerką firmy Newton Commercial z imitacji skóry w kolorach Porcelain Green i Dove Grey
Sprzedawca zwraca uwagę na pewne przebarwienia na oryginalnych tylnych siedzeniach
Czarna deska rozdzielcza z chromowanymi akcentami
Wyposażony w pasy bezpieczeństwa z rolką bezwładnościową, odchylany dach Webasto, kierownicę Moto Lita, wskaźniki Smiths, przesuwane okna oraz ogrzewanie
W skład sprzedaży wchodzi oryginalna kierownica oraz dwa oryginalne fotele
W skład sprzedaży wchodzi jeden komplet kluczyków do stacyjki oraz kilka kluczy do drzwi i bagażnika
Kompletny remont silnika, w tym zmodernizowana głowica cylindrów 1275, zapewniająca moc około 100 hp
Przeprowadzono remont układu napędowego, sprzęgła, łożysk i hamulców

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Niemniej jednak nadal obowiązują Cię warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak, jak jest widoczny”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI, aby upewnić się, że nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.