Dobrze udokumentowana historia od momentu wyprodukowania; pojazd został pierwotnie dostarczony do Richmond of Epsom w listopadzie 1964 r.
Pojazd ten cieszy się uznaniem wśród brytyjskich miłośników transportu, zarejestrowany pod numerem 538NHO
Kompleksowa przebudowa na kampera, w tym piec opalany drewnem i prysznic z ciepłą wodą
Możliwość samodzielnego zasilania dzięki dwóm panelom słonecznym i dwóm akumulatorom rekreacyjnym
Atrakcyjność
Autokar Bedford był powszechnie spotykany na brytyjskich drogach w latach 60. i 70., służąc zarówno dużym, jak i małym przewoźnikom w całym kraju, a jego atutami były atrakcyjna sylwetka i solidna konstrukcja. Pojazdy te osiągały imponujący przebieg i stały się niemal synonimem tego okresu w historii transportu publicznego i rekreacji.
Ten egzemplarz z 1964 roku, pieszczotliwie nazywany „Molly”, został dostarczony jako nowy do firmy Richmond of Epsom (działającej pod nazwą Epsom Coaches) w listopadzie 1964 roku, a później służył w Radzie Hrabstwa Wiltshire jako pojazd nr 21, aż do wycofania z eksploatacji w grudniu 1979 roku.
Dzięki gruntownej przebudowie na kampera „Molly” zyskała nowe życie i może być teraz użytkowana przez cały rok. Przebudowa obejmuje w pełni wyposażoną kuchnię z kuchenką, zlewem i ciepłą wodą, prysznic, toaletę oraz sypialnię z łóżkiem podwójnym wyposażoną w materac Tempur. Kominek na drewno zapewnia ciepło w chłodniejszych miesiącach, a dwa duże panele słoneczne i dwa akumulatory rekreacyjne umożliwiają niezależność od sieci energetycznej.
Sprzedający informuje, że na pokładzie Molly odbyto wiele niezapomnianych podróży zarówno latem, jak i zimą, a pojazd ten wywołuje uśmiechy wszędzie, gdzie się pojawia. Sprzedaż jest określana jako niechętna, spowodowana wyłącznie planami obecnego właściciela dotyczącymi podróży po Europie w mniejszym pojeździe.bedford Tom Jenkins.jpeg70,83 KB
Najważniejsze informacje
Przebieg: Nie podano
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT
Dane techniczne: 5,4-litrowy silnik wysokoprężny typu „straight-six”, czterobiegowa manualna skrzynia biegów z synchronizatorami
Dokumentacja: Dostępna jest ograniczona dokumentacja
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca tego pojazdu jest zarejestrowany jako sprzedawca prowadzący działalność gospodarczą. Obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny i dla własnego spokoju przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy nie zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody, jednak obecność lub brak takiego oznaczenia nie gwarantuje statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed dokonaniem zakupu.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Złożyłeś ofertę na ten pojazd. Nasz zespół skontaktuje się z Tobą, gdy Twoja oferta zostanie rozpatrzona
