Wprowadzony na rynek w 1967 roku model Lotus Elan +2 łączył w sobie wyjątkowe osiągi i właściwości jezdne modelu Elan z dłuższym rozstawem osi, szerszym rozstawem kół oraz bardziej przestronnym wnętrzem, w którym znalazły się dwa małe tylne siedzenia. Model odniósł sukces i był produkowany do 1975 roku, czyli dwa lata po zakończeniu produkcji oryginalnego modelu. Mimo to, a także dzięki nierdzewnemu nadwoziu z włókna szklanego, szacuje się, że zachowało się mniej niż 1200 egzemplarzy, co czyni ten egzemplarz prawdziwą rzadkością.
 
W 2020 roku samochód ten uzyskał głęboki, błyszczący niebieski kolor (zamiast oryginalnej czerwieni). Sprzedawca twierdzi, że samochód jest regularnie polerowany, zwracając jednocześnie uwagę na niewielkie zadrapanie na tylnym zderzaku oraz niewielkie wgniecenie na masce spowodowane kontaktem z korkiem chłodnicy. Samochód jest wyposażony w czarne koła z chromowanymi felgami i trójramiennymi kołami typu „spinner”.
 
Wnętrze charakteryzuje się odnowionymi czarnymi fotelami i dywanikami, deską rozdzielczą z drewna orzechowego oraz trójramienną kierownicą Moto-Lita z drewnianą obręczą. Sprzedawca informuje, że wszystkie przyrządy działają, z wyjątkiem niepodłączonego radia, oraz że prędkościomierz jest „nieco kapryśny, pomimo nowego kabla i mechanizmu prędkościomierza”. Z tyłu w 2023 roku zamontowano pasy bezpieczeństwa wyścigowe firmy Spyder Cars.
 
Pod karoserią z włókna szklanego ten Elan +2 posiada ocynkowane podwozie i regulowane zawieszenie, a także moduł sterujący zapłonem Omex dla silnika z podwójnym wałkiem rozrządu. Sprzedający podaje, że nabył samochód w 2023 roku, kiedy to niedawno przeszedł on całkowitą przebudowę, która rozpoczęła się w 2019 roku, i że od tego czasu był przechowywany w garażu.
 
Wcześniejsze prace obejmowały całkowitą przebudowę silnika i skrzyni biegów, a także montaż nowego rozrusznika, wahaczy zawieszenia, hamulców, chłodnicy i wentylatora elektrycznego oraz układu wydechowego ze stali nierdzewnej. Sprzedawca informuje, że wysuwane reflektory są obecnie zasilane silnikami pochodzącymi z Mazdy MX-5.
 
Sprzedawca opisuje ten samochód jako „niesamowity w prowadzeniu... zaskakująco wygodny i cichy, dopóki nie wciśniesz pedału gazu, a prowadzenie jest znakomite”. Teraz jest gotowy, by podzielić się swoim urokiem z nowym właścicielem.

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic. 

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych. 

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju. 

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu. 

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem. 

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną  pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd. 

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.