Najważniejsze cechy
- Atrakcyjny kolor oliwkowej zieleni z zieloną skórą i dachem
- Rzadka i poszukiwana opcjonalna tylna kanapa „Kinder”
- Atrakcyjne wyposażenie z silnikiem o pojemności 2,8 l i automatyczną skrzynią biegów
- Niedawno sprowadzony z USA, z opłaconymi cłami i podatkami
- Od momentu przybycia do Europy przechowywany w suchym miejscu i garażowany
- Sprzedawca nie zgłasza żadnych znanych usterek
- Przebieg: 91 888 kilometrów
Atrakcyjność
Model W113 udoskonalił formułę zapoczątkowaną przez model 190SL, zastępując 4-cylindrowe silniki tego samochodu wytrzymałymi silnikami rzędowymi sześciocylindrowymi, które lepiej sprawdzały się na amerykańskich autostradach długodystansowych. Z pewnością pomogło również to, że samochód był piękny dzięki stonowanym liniom autorstwa Paula Bracqa.
Połączenie silnika M130 o pojemności 2,8 l z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów stanowi najlepsze rozwiązanie turystyczne dla tych stylowych i komfortowych samochodów. Ten uroczy egzemplarz z 1970 roku zyskuje na atrakcyjności dzięki bardzo efektownej kolorystyce w odcieniu ciemnej oliwkowej zieleni. Do tego dochodzi niezwykle rzadkie i bardzo poszukiwane fabryczne siedzenie „Kinder” z tyłu. To oryginalne akcesorium z tamtej epoki zapewnia miejsce dla trzeciego pasażera o niewielkich rozmiarach lub może zostać złożone na płasko, aby zwiększyć przestrzeń bagażową.
Samochód jest w bardzo dobrym stanie i podobno działa bez zarzutu. Opłaty celne w UE zostały uiszczone, a rejestracja jest podobno w toku. Z przebiegiem 91 888 kilometrów ten model „Pagoda” zasługuje na szczególną uwagę entuzjastów poszukujących zadbanego egzemplarza jednego z najlepszych samochodów ze Stuttgartu.
Historia i dokumentacja
- Według sprzedawcy samochód został po raz pierwszy zarejestrowany w 1970 roku
- Niedawno sprowadzony z USA
- Kod opcji „491” potwierdza, że jest to model przeznaczony na rynek amerykański
- Opłacono cła i podatki importowe
- Trwa procedura rejestracji w Europie
- Obecny właściciel nabył pojazd w 2026 r.
- Przez cały czas przechowywany w suchym miejscu i garażowany przez obecnego właściciela
Stan
- Bardzo atrakcyjny samochód w kolorze ciemnooliwkowej zieleni z dobrze zachowanym lakierem na całej karoserii
- Nadwozie również dobrze prezentuje się na zdjęciach, a panele są idealnie dopasowane
- Podłoga bagażnika widoczna na zdjęciach wygląda na solidną i bez usterek
- Lśniące chromowane elementy, podwójne lusterka boczne i zadbane zderzaki
- Stalowe felgi z oponami z białymi paskami i chromowanymi kołpakami w kolorze nadwozia
- Stalowe koło zapasowe w bagażniku
- Zielone skórzane wnętrze z dopasowanymi dywanikami w bardzo dobrym stanie
- Warto zwrócić uwagę na bardzo niewielkie zużycie podparcia fotela kierowcy, ale jest ono ledwo widoczne
- Dywaniki chronione przez nakładki z napisem „280SL”
- Wnętrze wyposażone w rzadką i pożądaną tylną kanapę „Kinder”
- Samochód wyposażony jest w fabryczną kierownicę z czarnego bakelitu oraz opcjonalny zestaw stereo marki Becker (kod 515)
- Jasnozielony dach z tkaniny w dobrym stanie, z niewielkim rozdarciem po stronie kierowcy, jak widać na zdjęciu
- Sprzedawca informuje o dobrym ogólnym stanie samochodu, bez historii wypadków
- Wnętrze opisane przez sprzedającego jako w bardzo dobrym stanie
- Nie zgłoszono żadnych znanych usterek
W przypadku tych samochodów najczęściej wybierane są odcienie srebra i szarości, jednak ciemnooliwkowa zieleń, choć znacznie rzadsza, z pewnością dobrze pasuje do tego modelu, co widać na zdjęciach. Ciemniejszy kolor podkreśla chromowane elementy i dobrze komponuje się z jaśniejszym zielonym dachem oraz dopasowaną zieloną skórą.
Samochód wykazuje niewiele śladów upływu 56 lat, poza najmniejszym zużyciem fotela kierowcy i niewielkim rozdarciem dachu, z których żadne nie budzi obaw. Tabliczka identyfikacyjna nadwozia potwierdza, że jest to samochód pochodzący ze Stanów Zjednoczonych i że został fabrycznie wyposażony w radio Becker, które zachował do dziś. Samochód jest również wyposażony w bardzo poszukiwane tylne siedzenie „Kinder”.
Mechanika
- Silnik M130 o pojemności 2 778 cm³, rzędowy, sześciocylindrowy, z wtryskiem paliwa
- Czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów
- Sprzedawca informuje, że samochód uruchamia się natychmiast i działa bez zarzutu
- Opisywany jako samochód o wysokich osiągach
- Silnik, skrzynia biegów, hamulce i elementy układu napędowego są w dobrym stanie
Dzięki mocy 170 bhp generowanej przez silnik M130 o pojemności 2,8 l z wtryskiem paliwa i sześcioma cylindrami w układzie rzędowym, ten model W113 Pagoda był w swoim czasie szybkim samochodem i doskonale nadąża za dzisiejszym ruchem drogowym. To, w połączeniu z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów, wyjaśnia, dlaczego samochody te są tak popularne jako klasyczne auta turystyczne.
Samochód podobno jeździ bardzo dobrze i nie ma żadnych problemów.
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Państwa warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia Twojej oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczeniowych jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie ma zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie określono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
