Najważniejsze cechy

Uważany za jeden ze 100 kabrioletów Capri Mk1, które według szacunków zostały wyprodukowane
Zarejestrowana we Francji jako „CT Collection” (samochód zabytkowy)
Ważne badanie techniczne ważne do października 2030 r.
Dostępne są faktury za przeglądy obejmujące okres ponad dziesięciu lat
Elektroniczny układ zapłonowy 123 i pompa wodna zamontowane w 2023 r.

Atrakcyjność

Ford Capri nigdy nie był oferowany w wersji kabrioletowej prosto z fabryki, więc gdy natrafisz na Mk1 z opuszczonym dachem, masz do czynienia z prawdziwą rzadkością. Wyspecjalizowane warsztaty blacharskie, takie jak Crayford w Wielkiej Brytanii i Karl Deutsch w Niemczech, przerobiły niewielką liczbę fabrycznych coupe na kabriolety z miękkim dachem, wzmacniając podłogę i słupki, aby zrekompensować utratę konstrukcji dachowej. Szacuje się, że powstało mniej niż 100 kabrioletów Mk1, co sprawia, że każdy zachowany egzemplarz jest niezwykłym znaleziskiem.

Ten egzemplarz z 1973 roku jest napędzany silnikiem V6 Cologne o pojemności 2,3 litra i jest pomalowany na kolor Onyx Metallic Green z czarnym wnętrzem, uzupełniony o oryginalne 13-calowe felgi aluminiowe z promieniami w kształcie trumny oraz radioodtwarzacz kasetowy Veglia. Do samochodu dołączono serię faktur wystawionych przez Johanny Classic Auto, specjalistę od zabytkowych pojazdów z La Roche-sur-Yon, dokumentujących prace przeprowadzone w latach 2015–2025, w tym prace związane z silnikiem, hamulcami i układem paliwowym.

Najważniejsze informacje

Przebieg: 60 352 km według licznika
Kraj rejestracji: Francja
Stan przeglądu technicznego: pozytywny wynik przeglądu technicznego (CT Collection), ważny do października 2030 r., z odnotowanymi drobnymi usterkami, w tym korozją podwozia i stanem tylnych błotników
Dane techniczne: silnik benzynowy V6 Cologne o pojemności 2,3 litra, czterobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumenty: Świadectwo rejestracji (CT Collection), świadectwo przeglądu technicznego, faktury za przeglądy serwisowe z lat 2015–2025
image.png 1,15 MB

Szczegóły

Październik 2025 r.: przeprowadzono kontrolę kompresji, częściowe zdemontowanie głowicy cylindrów, regenerację wahaczy zaworowych, regulację luzu zaworowego oraz wymianę uszczelek osłony wahaczy zaworowych i podstawy gaźnika
Marzec 2023: zainstalowano elektroniczny układ zapłonowy 123 wraz z cewką o wysokiej wydajności, silikonowymi przewodami zapłonowymi do silnika sześciocylindrowego oraz sześcioma nowymi świecami zapłonowymi
Marzec 2023 r.: wymieniono pompę wody, pasek napędowy agregatów pomocniczych oraz płyn chłodzący
Listopad 2022: regeneracja tylnego układu hamulcowego, w tym cylindrów hamulcowych i płynu hamulcowego; regeneracja przednich zacisków hamulcowych wraz z nowymi zestawami uszczelek
Listopad 2022: gaźnik Solex 35 EEIT odnowiony poprzez czyszczenie ultradźwiękowe wraz z nowym zestawem uszczelek i filtrem paliwa
Listopad 2022 r.: wymieniono silentbloky tylnego stabilizatora oraz przewody paliwowe
Marzec 2015: wymieniono zębatkę kierowniczą (wymiana standardowa), wymieniono czujnik temperatury płynu chłodzącego oraz wyczyszczono gaźnik
W raporcie z przeglądu z 2025 r. odnotowano niewielką korozję podwozia w tylnej lewej i prawej części oraz w środkowej lewej i prawej części
W protokole przeglądu odnotowano brakujące, nieprawidłowo zamocowane lub silnie zardzewiałe tylne błotniki
Pomalowany na kolor Onyx Metallic Green z czarnym wnętrzem
Wyposażony w 13-calowe felgi aluminiowe z szprychami typu „cercueil”
Zainstalowane radioodtwarzacz kasetowy Veglia
image.png 1,34 MB

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega ogólnym warunkom Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, akceptujesz również następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumentów wynikające z europejskiego prawa ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Niemniej jednak nadal obowiązują Państwa ogólne warunki Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia Twojej oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji FAQ oraz w naszych ogólnych warunkach.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „w stanie, w jakim się znajduje”, na zasadzie „tak jak jest, tam gdzie stoi” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnego przeglądu pojazdu dla własnego spokoju ducha.

✓ Podatek VAT jest wliczony w kaucję kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę oferty lub zgłoszenia, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na tym, aby transakcja przebiegła bez problemów, dlatego samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkieji wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddawane są kontroli HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie są obciążone zastawem finansowym, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako wyrejestrowane w wyniku całkowitej szkody w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także podajemy oznaczenia kategorii wyrejestrowania (Cat C/D/S/N), aby Państwu pomóc. Obecność lub brak etykiety nie gwarantuje jednak statusu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór lub dostawę pojazdu. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi. Na życzenie możemy polecić zewnętrzną firmę transportową, która może Państwu pomóc. Aby uzyskać więcej informacji i skontaktować się z naszym zespołem, prosimy o wysłanie wiadomości e-mail na adres auctions@carandclassic.com.