Wyposażony w twardy dach i działającą przekładnię nadbiegową
Niedawno przeprowadzono pełny przegląd wraz z wymianą pompy paliwa, przednich tarcz hamulcowych i klocków
Historia przeglądów wraz z obszerną dokumentacją
Atrakcyjność
Triumph Stag to samochód o niezwykłej prezencji. Linia nadwozia zaprojektowana przez Michelottiego, charakterystyczny element T-Bar oraz dźwięczne brzmienie silnika stały się elementami legendy, a do dziś pozostaje on jednym z najbardziej rozpoznawalnych i niezmiennie popularnych samochodów turystycznych, jakie zjechały z brytyjskiej linii produkcyjnej. Ten egzemplarz z 1974 roku został wyposażony w silnik Rover V8 – jest to dobrze znana i popularna modyfikacja, która rozwiązuje sporadyczne problemy z niezawodnością oryginalnego podzespołów Triumph.
Ten bardzo rzetelny egzemplarz z 1974 roku przeszedł niedawno przegląd serwisowy i posiada obszerną dokumentację potwierdzającą jego konserwację na przestrzeni lat. Jest to idealny kandydat do renowacji kosmetycznej lub – w obecnym stanie – gotowy do przejęcia przez nowego właściciela. image.png5.85 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 18 532 mil (niezweryfikowany)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Status przeglądu technicznego: zwolniony z MOT
Dane techniczne: silnik Rover V8 o pojemności 3 500 cm³, czterobiegowa manualna skrzynia biegów z nadbiegiem
Dokumentacja: Historia serwisowa wraz z licznymi dokumentami towarzyszącymi
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę cenową i/lub składając propozycję zakupu, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest, gdzie jest” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, „personalised” lub „heritage” nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Złożyłeś ofertę na ten pojazd. Nasz zespół skontaktuje się z Tobą, gdy Twoja oferta zostanie rozpatrzona
