Uważany za jeden z zaledwie sześciu egzemplarzy pozostałych na brytyjskich drogach
Laureat nagrody w kategorii Top 20 na wystawie Ohsoretro w Margate
Niedawno przeprowadzono kompleksowe prace mechaniczne, w tym remont układu hamulcowego
Solidna karoseria bez dziur rdzy
Pierwotnie zarejestrowany w Norwegii; obecnie posiada brytyjskie tablice rejestracyjne
Atrakcyjność
Datsun Laurel generacji C130 może nie być powszechnie znany w Wielkiej Brytanii, ale bez wątpienia zasługuje na to. Dzięki charakterystycznej stylistyce przedniej części nadwozia i eleganckim proporcjom model 200L stanowił bardziej wyrafinowaną alternatywę dla swoich lepiej znanych odpowiedników, a inspirowane stylem amerykańskim elementy nadają muskularną sylwetkę temu, co w gruncie rzeczy było niezwykle wyrafinowanym i komfortowym samochodem do długich podróży. Uważa się, że ten egzemplarz z 1975 roku jest jednym z zaledwie sześciu pozostałych na brytyjskich drogach.
Sprowadzony z Norwegii w 2023 roku i obecnie zarejestrowany na brytyjskich tablicach, ten Laurel był przechowywany w garażu przez obecnego właściciela i niedawno przeszedł gruntowny przegląd mechaniczny. Sprzedawca twierdzi, że samochód działa i jeździ dobrze, uruchamia się kluczykiem i rzadko zawodzi. Wnętrze zachowało wiele ze swojego oryginalnego charakteru, a całość pokrywa wspaniała patyna, odpowiednia do wieku pojazdu. Ten Laurel udowodnił już swoją atrakcyjność podczas imprez, biorąc udział w Players Classic w Goodwood i zdobywając nagrodę w pierwszej dwudziestce na wystawie Ohsoretro w Margate.
Układ hamulcowy został poddany generalnemu remontowi: zamontowano nowy cylinder główny, nowe przewody sztywne i elastyczne, a zaciski zostały rozmontowane i odnowione z zastosowaniem nowych tłoków
Zamontowano nową pompę wodną i pasek pomocniczy, a także przeprowadzono płukanie chłodnicy
Zamontowano nową pokrywę rozdzielacza i przewody wysokiego napięcia
Wymiana wszystkich olejów
Wykonano nowy, niestandardowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej i dopasowano go tak, aby zapewnić odpowiedni prześwit
Zamontowano nowe łożysko środkowe wału napędowego
Pojazd został obniżony za pomocą sprężyn obniżających z przodu oraz klocków obniżających oś z tyłu
Sprzedawca zauważa niewielkie dymienie z rury wydechowej od czasu wymiany oleju, choć silnik podobno nadal dobrze ciągnie
Sprzedawca sugeruje, że samochodowi przydałoby się nowe przednie zawieszenie, najlepiej typu coilover, jeśli ma pozostać obniżony
Sprzedawca stwierdza, że karoseria i panele są wolne od korozji perforacyjnej
Według sprzedawcy w całym okresie użytkowania samochodu konieczne były jedynie minimalne naprawy spawalnicze
Lakier na prawej części dachu odpadł i został pokryty natryskowo niepasującym odcieniem niebieskiego w celu ochrony metalu pod spodem
Niewielkie uszkodzenia korozyjne na prawym dolnym przednim błotniku
Niewielkie wgniecenie na tylnym dolnym panelu bocznym, które, jak zauważa sprzedawca, można wyprostować
Wszystkie elementy chromowane są na miejscu i w dobrym stanie, z niewielkimi śladami korozji wżerowej na tylnym zderzaku
Wnętrze jest w większości oryginalne; oryginalna wykładzina została usunięta i wymaga wymiany
Winyl na bokach podstawy fotela kierowcy jest podarty, podobnie jak górne części paneli drzwiowych
Tkanina na pozostałych siedzeniach jest podobno w dobrym stanie
Samochód wyposażony jest w system audio marki Pioneer oraz odnowione głośniki kolumnowe Pioneer TS-X6 z epoki
Zamontowana jest kierownica marki „Pineapple”; oryginalna kierownica wchodzi w skład sprzedaży
Zamontowana jest niestandardowa popielniczka „Tulip”
Od momentu zakupu w 2023 r. samochód był przechowywany w garażu
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając licytację i/lub ofertę, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Złożyłeś ofertę na ten pojazd. Nasz zespół skontaktuje się z Tobą, gdy Twoja oferta zostanie rozpatrzona
