Najważniejsze informacje
- Motocykl odrestaurowany, a silnik przebudowany przez znanego specjalistę od motocykli Ducati
- Od około 1990 roku motocykl znajdował się pod opieką specjalisty od Ducati, aż do momentu przekazania go obecnemu sprzedawcy
- W skład sprzedaży wchodzą zarówno układy wydechowe Conti, jak i oryginalne Silentium
Atrakcyjność
Ducati 450 Desmo to jeden z najbardziej charakterystycznych włoskich motocykli jednocylindrowych, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Jego desmodromiczny układ zaworowy, w którym zawory są zamykane mechanicznie, a nie za pomocą sprężyn, nadawał mu wyrafinowanie, które wyróżniało go spośród ówczesnych modeli, a te motocykle z wąską obudową silnika są coraz bardziej poszukiwane zarówno przez kolekcjonerów, jak i motocyklistów.
Ten egzemplarz z 1975 roku od momentu wyprodukowania znajdował się w Wielkiej Brytanii i przez wiele lat należał do znanego specjalisty od motocykli Ducati, który posiadał motocykl od około 1990 roku, zanim trafił on do obecnego sprzedawcy. W tym czasie motocykl został w pełni odrestaurowany, a jego silnik całkowicie przebudowany. Prace przeprowadzono z myślą o praktyczności, a nie o perfekcji konkursowej; sprzedawca opisuje go jako „restaurowany w celu użytkowania”, w doskonałym, zadbanym stanie. Wprowadzono przemyślane modyfikacje w celu poprawy rozruchu i codziennej jazdy, a felgi oraz większość pozostałych części są, jak podaje sprzedawca, oryginalne. Sprzedawca opisuje go jako solidny motocykl szosowy o dużym momencie obrotowym i, jak to ujął, doskonałej prowadzeniu.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 194 mile według licznika
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania
- Stan przeglądu MOT: zwolnienie
- Dane techniczne: jednocylindrowy, desmodromiczny silnik czterosuwowy o pojemności 450 cm³, pięciobiegowa skrzynia biegów
- Dokumentacja: sprzedawca nie wspomniał o żadnej konkretnej dokumentacji
Szczegóły
- Silnik został poddany łagodnej modyfikacji kanałów dolotowych
- Zainstalowano gaźnik Mikuni 34 zamiast oryginalnego
- Zainstalowany układ zapłonowy Electrex 12 V
- W cylindrze wykonano otwór i gwint pod dekompresor ułatwiający rozruch
- Zamontowano nieoryginalny mechanizm zmiany biegów; według sprzedawcy jest on łatwiejszy w obsłudze i bardziej precyzyjny niż oryginalny
- Obecnie zamontowany jest układ wydechowy Conti, wykazujący pewne ślady zużycia; w sprzedaży znajduje się również oryginalny układ wydechowy Silentium
- Oryginalna obudowa silnika została wymieniona wiele lat temu z powodu pęknięcia, które prawdopodobnie powstało podczas wyścigów
- Felgi są oryginalne, a większość pozostałych części jest według informacji oryginalna
PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z opisem w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować bez obaw.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy figurują jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a dla Państwawygody podajemy oznaczenia kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N). Jednak obecność lub brak takiego oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
