Najważniejsze informacje
- Wino z 2025 r. sprowadzone z Republiki Południowej Afryki, pochodzące z prowincji Gauteng o suchym, śródlądowym klimacie
- Samochód pozostawał w posiadaniu pierwotnego właściciela przez około 37 lat
- Na początku 2024 r. specjalista od marki VW zamontował nowy silnik typu „long block” o pojemności 2,0 litrów
- W 2023 r. w ramach prac renowacyjnych samochód został przemalowany na kolor Mars Red
- Od momentu przybycia do Wielkiej Brytanii przechowywany w pomieszczeniu
- Spełnia kryteria uzyskania statusu pojazdu zabytkowego ze względu na wiek
Atrakcyjność
Wraz z pojawieniem się drugiej generacji Golf GTI „dorósł”, ale tylko w tym sensie, że stał się po prostu znacznie lepszy. Znacznie bardziej praktyczne niż oryginał, a jednocześnie nie tracące nic ze swojej czystej, dynamicznej zwinności – to właśnie te samochody ugruntowały legendę tego przełomowego hot hatcha.
Ten egzemplarz z 1986 roku spędził całe swoje życie w suchym, śródlądowym klimacie prowincji Gauteng w RPA, zanim został sprowadzony do Wielkiej Brytanii w 2025 roku. Jak nam powiedziano, w rezultacie karoseria – w tym spód, nadkola, progi i podłogi – zachowała się strukturalnie w stanie fabrycznym i jest wolna od korozji. Samochód pozostawał w posiadaniu pierwotnego właściciela do 2023 roku, po czym został nabyty przez lokalnego entuzjastę, który zlecił specjaliście od VW w Johannesburgu przeprowadzenie kompleksowego programu prac mechanicznych i kosmetycznych, w tym ponownego lakierowania. Po zakończeniu prac samochód został sprowadzony do Wielkiej Brytanii około 18 miesięcy temu.
Samochód jest obecnie wyposażony w silnik typu „long block” o pojemności 2 l (2E) i mocy 113 bhp, pochodzący z późniejszej wersji Mk3. We wnętrzu jest kilka elementów, które warto poprawić, ale poza tym samochód prezentuje się dobrze i wygląda na bardzo sprawny. Dodatkową zaletą jest to, że samochód jest obecnie zwolniony z podatku.
Sprzedawca mówi:
„To rzadka okazja, by stać się właścicielem Volkswagena Golfa GTI Mk2 z 1986 roku, sprowadzonego bezpośrednio z Republiki Południowej Afryki. Dzięki temu, że przez cały czas eksploatacji znajdował się w gorącym i suchym klimacie, pojazd ten charakteryzuje się poziomem integralności konstrukcyjnej oraz karoserią wolną od rdzy, z czym samochody z rynku brytyjskiego rzadko mogą się równać. Samochód ten łączy w sobie w dużym stopniu oryginalny urok z gustownymi, nowoczesnymi ulepszeniami. Ponieważ pochodzi z RPA, wskaźniki odległości i prędkości były wyrażone w km, więc w ramach przygotowań do eksploatacji na brytyjskich drogach po przywiezieniu zamontowano używaną, zamienną obudowę prędkościomierza i licznika przebiegu. Obecnie licznik wskazuje 166 720 mil, podczas gdy pierwotny stan licznika w km w RPA wynosił 253 925 km (co odpowiada 157 782 milom), więc samochód przejechał podobny, ale nieco mniejszy przebieg niż ten obecnie wyświetlany w milach.”
Najważniejsze informacje
- Przebieg: wyświetlany przebieg 166 720 mil (patrz opis sprzedawcy powyżej)
- Kraj rejestracji: sprowadzony z Republiki Południowej Afryki w 2025 r., obecnie zarejestrowany w Wielkiej Brytanii
- Stan przeglądu technicznego: brak MOT, zwolniony z MOT
- Dane techniczne: 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy (blok silnika serii 2E), 5-biegowa manualna skrzynia biegów
- Dokumentacja: historia serwisowa praktycznie nieistniejąca; szczegóły dotyczące prac specjalistycznych przeprowadzonych w Johannesburgu w latach 2023/24 zostały przekazane przez poprzedniego właściciela z RPA
Sprzedawca informuje
„Sam importowałem ten samochód 18 miesięcy temu z głębi prowincji Gauteng. Pierwotny właściciel posiadał samochód do 2023 r., kiedy to nabył go lokalny entuzjasta. Zlecił on lokalnemu specjaliście od VW w Johannesburgu przebudowę samochodu zgodnie z własnymi wymaganiami. Oryginalny silnik o pojemności 1,8 litra został zastąpiony nowym silnikiem typu long block – jednostką o pojemności 2,0 litrów pochodzącą z późniejszej wersji modelu Golf GTI serii 3.
„Zainstalowano niezawodny i sprawdzony system zarządzania silnikiem Dictator MP9 wraz z kołem pasowym Vernier i krzywką 276. Zamontowano regulowane zawieszenie typu coilover oraz nowy, wykonany na zamówienie układ wydechowy. Koła i opony zostały właśnie zmodernizowane dzięki stylowym, wieloramiennym felgom aluminiowym Calibre, na które założono nowe opony o wysokich osiągach w rozmiarze 195/45R16. Od momentu przybycia do Wielkiej Brytanii samochód był zawsze przechowywany w pomieszczeniu i używany jedynie sporadycznie, np. do udziału w lokalnych pokazach samochodowych itp. Najsłabszym punktem samochodu jest wnętrze – podparcie fotela kierowcy pękło wzdłuż szwu i wymaga naprawy tapicerki, do czego nigdy nie zdążyłem się zabrać.”
Szczegóły
- Silnik serii 2E o pojemności 2,0 litrów (long block) zamontowany przez specjalistę VW z Johannesburga w 2024 roku
- Z tego, co nam powiedziano, silnik zamienny ma bardzo niewielki przebieg
- System zarządzania silnikiem Dictator MP9, koło pasowe Vernier oraz krzywka 276 zamontowane w ramach przebudowy silnika
- Zainstalowano regulowane zawieszenie typu coilover
- Zamontowano nowy, wykonany na zamówienie układ wydechowy
- W 2023 r. samochód został przemalowany na kolor Mars Red w ramach programu renowacji
- Sprzedawca twierdzi, że panele karoserii są proste i mają dobre linie przylegności na całej długości
- Sprzedawca informuje, że spód pojazdu, nadkola, progi i podłoga są oryginalne pod względem konstrukcyjnym i wolne od korozji
- Niedawno zamontowano wieloramienne felgi aluminiowe marki Calibre
- Zamontowano nowe opony 195/45R16, określane przez sprzedawcę jako „wysokowydajne”
- W zestawie znajduje się stalowe koło zapasowe, jak pokazano na zdjęciu
- Wnętrze wykończone szarą tkaniną w paski; na siedzeniach i elementach wyposażenia widać ślady zużycia
- Wyposażenie obejmuje oryginalną, trójramienną sportową kierownicę z przyciskiem klaksonu „Wolfsburg”
- Fabryczna gałka zmiany biegów w kształcie „piłeczki golfowej” z brakującą górną częścią
- Podparcie siedzenia kierowcy jest rozcięte wzdłuż szwu i wymaga naprawy
- Sprzedawca twierdzi, że deska rozdzielcza prezentuje się dobrze
- Samochód był przechowywany w pomieszczeniu od momentu przybycia do Wielkiej Brytanii
- Używany tylko sporadycznie na lokalnych pokazach samochodowych
- Brak aktualnego przeglądu technicznego (MOT), ale ze względu na wiek kwalifikuje się do statusu pojazdu zabytkowego
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.